雷達反射器

一種雷達反射器，其特征是：它有一根金屬材料的中心軸（１），在中心軸上、下兩端套有四對軸套夾板環（２），軸套夾板環可在中心軸上轉運，每一對軸套夾板環（２）上夾持固定有一片豎直安置的豎反射導電體（３），四片豎反射導電體通過上、下兩端的定角環（４）定位，其截面呈相互垂直的“十”字形，在其中兩片相對的豎反射導電體（３）的中部，由外向內分別開有一條水平的插槽，此外，還有兩片半圓形的橫反射導電體（５），在其對稱軸上，由內向外也開有插槽（６），橫反射導電體與豎反射導電體通過插槽插接在一起，兩片橫反射導電體構（５）成一個水平安置的完整的圓形，而豎反射導電體與橫反射導電體共同構成八

雷達反射器性能標準

SOLAS新V章要求150GT以下的船舶安裝一個雷達反射器，以使其他船舶利用9GHz和3GHz雷達可以探測到。現有的雷達反射器性能標準（A384號決議）沒有規定在3GHz頻段的使用而且沒有考慮海況、干擾和船舶移動的影響。MSC74屆會議研究了英國提交的關于修訂雷達反射器性能標準（A.384（X））號決議）的文件，注意到了SOLAS新V章的要求以及該裝置的技術特性和可被深測到的距離，決定把該決議作為高優先項目加到NAV分委會的工作議程中，完成日期為2013年。
NAV48次會議技術工作組以英國提交的雷達反射器性能標準草案（48/9）為基礎，討論并劃撥了一份新的性能標準（49/8）供分委會研究。德國和英國接著在實驗室和海上進行了廣泛的工作，包括125萬次在隔音室的測試和150多小時的海上試驗，并依據測試數據對雷達反射器性能標準提出了修改建議（49/8/1）。
本次分委會對以上文件進行了研究，制訂了新的雷達反射器的性能標準草案，將提交MSC78審議和通過。

德國、挪威和英國聯合為本次會議提供了一份新的雷達反射器性能標準草案（49/9）。該性能標準草案包含了雷達、標繪和跟蹤裝置。適用于單獨的雷達，組合了AIS雷達以及作為綜合航行系統的組成部分的雷達。
該修訂的雷達反射器性能標準綜合了系統性能的所有方面，并包括：
（1）減輕使用者的工作負擔；
（2）使用新技術，為使用者帶來了益處并增強了海上安全；
（3）考慮了使用者需要更高的探測性能，特別是在困難的條件下探測目標和探測快速移動的目標；
（4）協調和組合了IMO現有的雷達和標繪裝置的標準，包括AIS顯示和使用的導則；
（5）使用了新建議的關于航行信息顯示的性能標準；
（6）增強了雷達反射器設備與綜合系統的兼容性；
（7）考慮了雷達反射器頻譜和發現的要求。
在完成雷達反射器的性能標準的修訂草案之前，還需要做進一步的工作