sibas 32是德國西門子公司專為鐵路機車動車控制而研制的專用微機控制系統，它的全稱為siemens bahn automa TIsierungs system（西門子鐵路自動化系統）。sibas 32系統針對驅動裝置控制主要功能的發展遠景來考慮的，因此對系統提出了極苛刻的要求。sibas 32系統是一種高功能通用計算機系統，它通過標準和專用外圍組件可與任意設備相連，基本能夠完成機車動車所有的控制和監控任務。sibas 32系統可根據司機指令和牽引回路狀態以及響應信號進行相應的處理，對各接觸器、繼電器、電磁閥、發光二極管或數碼管、斬波器等發出控制信號。控制單元同時還能夠完成多種監測功能，包括對自身功能的診斷和外部數值的超限監測。當牽引電路在運行中超過預先在程序中設置的上 （或下）限值時，系統將根據故障的嚴重程度做出相應的處理，自動記錄這一故障、產生相應的保護并告知司機。sibas 32系統的是適用于對各種車輛的控制，不論是相控整流機車、斬波機車還是交流傳動機車都可以在其硬件結構基本不變的情況下，通過簡單地改換相應的控制程序從而實現對機車的控制。

sibas 32系統的特點

       sibas 32系統實現了對hxd1型機車的調節和邏輯控制功能，并且對在試驗或運行中所出現的故障，可以在較短時間內通過人機界面顯示故障并進行相關保護。在機車故障診斷過程中，通過專家2診斷軟件（sibas expert 2）分析導致機車出現故障的軟硬件，提高檢修效率和故障判斷的準確度；并可通過monitor 軟件進行相關信號的檢測與模擬，實時查找故障的發生位置及發生原因，準確無誤的判斷機車發生故障的部件。sibas 32系統具有如下特點：

(1) 整個機車控制系統采用大容量信號處理器模塊和專用的軟件功能集成塊以及高集成度電路，保證了機車的可靠運行。

(2) sibas 32系統，采用sibas g設計語言，進行邏輯設計與處理。該設計系統支持由輸入、編譯一直到自動編制文件的整個過程，從而得到一個具有統一設計入口和標準的普遍適用系統。因此，設計新型控制系統無需更改大量的硬件設備，僅需修改部分軟件控制邏輯即可達到設計目的。

(3) 為了減少傳統的機車車輛布線，設有sibas klip（sks1a、sks1b、sks3）設備（智能外圍設備連接終端）。采用sibas klip，可以迅速地綜合控制指令和信息，僅僅通過一根簡單的雙絞電纜作為傳輸介質，將指令及時準確的傳輸給控制單元。sibas klip站由可編程控制裝置（由cpu和simaTIc存儲器組成）、輸入端口及輸出端口組成。由于它結構結實，拆卸方便，可以自由靈活地布置在機車上。

(4) 為了擴大已經設在sibas 32系統的診斷功能，西門子公司開發了sibas專家系統（sibas expert 2）。利用這種專家系統，可以很簡單的利用計算機的輔助功能，對診斷系統存儲的數據及內容進行有效的分析，必要時可以擴展或縮減信息查詢范圍，快速的定位故障所在。

(5) 容量越來越大的智能操作和圖象顯示設備，能通過串行總線連接實現大容量的人機通信。hxd1機車使用的是彩色液晶顯示器。通過擴展這種顯示裝置的集成計算機容量，可以利用所有為個人計算機開發的工具對其進行相關的修改與補充；而且其內部操作系統采用windows 32系統，維護起來更方便。

(6) 不僅向司機顯示所要求的運行信息，也可顯示故障時應采取的操作。維修保養人員可以利用這個接口得到進一步排除故障的指示；同時可以調用表示要控制或要更換部件的精確空間布置圖樣，并且給出附加的操作指示。

西門子SIBAS控制單元 ccu（central control unit type 3）

       ccu是整個系統的核心單元，機車的控制、調節和監視由ccu實施和控制。hxd1機車的ccu采用type 3型32位微處理器，由網關gateway、處理器cpu、mvb32－4、電源組成，最多可以實現2臺（4節）機車的重聯。ccu采用冗余設計，每節車有2個ccu，一個主ccu，另一個為從ccu，結構功能相同，一個故障后另一個可以繼續工作，不影響機車正常運行。

SIBAS系統主要模塊型號：

S52830-B120-A6-2-21

6FH9263-3DY60

6FH9311-3CY20

6FH9136-3AY60

6FH9144-3A

6FH9336-3A

6FH9295-3EY22

6FH9335-3BY60

9AC4143-1AA00

9AB4143-2ED23

9AB4143-2HD21

9AB4143-1RD20

9AB4143-2SD10

9AB4143-2BA10

6ES5 490-8MA13