廣西貴港市桂平G358國道車流量大，彎道多，公路邊住戶密集，學校多，急彎區域由于彎道中心常有山體、樹木、建筑物的遮擋，有效視距不足，駕駛員無法獲取彎道另一側的路況信息，導致經常發生交通事故，造成人員傷亡。

傳統道路管理方式有采用曲面鏡或標識來提醒駕駛員，但在異常天氣或夜間，預警效果并不理想，無法形成有效預警。

為減少交通事故發生，貴港市公路發展中心積極擁抱高科技，引進御駕通-彎道行車智慧化預警系統，非常高效的提升了道路安全管理水平。

【御駕通】彎道會車預警系統采用物聯網、云計算、人工智能、即時通訊等技術，在彎道入彎處安裝智慧化彎道預警裝置，基于雷達微波檢測技術，實時獲取過往車輛信息、速度和行駛數據，依托超頻通訊裝置發送信息到對向車道入彎處的彎道智能預警裝置，通過預警屏文字提示和語音播報的方式，使得駕駛員在進入彎道前就能了解到前方對向車道的交通數據，起到及時警示作用。

同時系統還具備遠程視頻監控、超速預警抓拍、氣象監測、事故分析、地質災害預警等功能。

系統結構圖

產品特點

所有監測數據通過5G網絡，實時上傳至云服務器，管理部門可通過云平臺可查看所有道路任一時間段行車數據：

【圖-交通監測數據】

 可按照日期進行行車數據統計：

【圖-過車量日期統計】

 可分段分析交通數據高峰時段及交通量：

【圖-過車量時間統計】

 可實時查看現場視頻畫面：

【圖-實時視頻監控】

 并且支持指揮中心大屏數據呈現：

【圖-指揮中心大屏】

 同時系統支持多級別管理，可在省(區)-市-縣-路任一管理層級實現多維度交通數據分析并呈現給相關管理人員，并且可實現與第三方平臺、交通指揮平臺等數據共享。

G358國道在安裝彎道行車預警系統后，當對向彎道盲區有車輛駛來時，會提前發送語音和文字預警，當駕駛員超速行駛，系統也會及時文字及語音預警，當車輛行駛至學校附近系統亦可自動提示，當遇到交通氣象時，系統同樣會預警駕駛人員，并且公路管理部門人員可在平臺自定義其他預警事件，使得管理更加靈活、全面。

該系統無需人員值守，無需人工干預，可對彎道以及平交路口等復雜路段實現7×24小時不間斷的監測，預判危險系數，聯動智能路端設備及時預警，實現全天候安全行車智能預警工作。

 根據實際行車數據分析不難發現，自從系統上線后，各路段行車超速占比明顯逐日下降，這在很大程度上為交通事故的減少提供了根本性可能。

 御駕通智慧化行車安全預警系統的上線幫助貴港公路發展中心實現了道路管理的智慧化升級，高度符合【《“十四五”公路養護管理發展綱要》的通知】文件要求。

 系統推進了公路視頻云平臺、交調系統及數據平臺建設，自動收集完善公路基礎設施及路網運行管理動態數據，有效的幫助主管單位對道路交通基礎數據歸集；

系統充分運用衛星遙感、北斗定位、機器視覺、物聯網監測、超頻通訊、大數據等技術手段以數字化公路養護管理轉型升級，逐步實現對公路網全要素動態信息的數字化呈現和精細化管理，為車路協同、北斗應用、自動駕駛等提供基礎支持，提升了養護管理數字化水平；

 系統通過數字化提高路網運行監測管理與服務能力，推動路網運行感知網絡與公路基礎設施建設改造工程同步規劃、同步實施，在重點運輸通道和節點布局完善感知設備設施，實現對路網全天候、多要素的狀態感知。推動了路網運行監測管理與服務平臺建設以及路網運行狀況基礎數據分析應用。推動實現智能監測與預警、實時交通誘導、路網協同調度和出行服務引導，提升了監管和服務效能，推進了路網運行管理數字化；

 通過采集及存儲的大量交通數據及氣象數據為強化科學養護決策提供了強有力的數據支撐；

 系統實現了公路安全設施和交通秩序管理精細化，提升了公路安全防護能力，改造了彎道及普通國省道穿城鎮路段和平面交叉路口等關鍵節點，大力推進了道路安全生命防護工程實施，全面提升公路安全保障水平。

 總而言之，貴港市引進御駕通-智慧化行車管理系統，在更好的實現了道路交通安全有序管理、保障駕駛人生命和財產安全目標的同時，更是大幅提升了道路數字化管理水平，預示著道路管理達到了一個新高度。