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ErgoMR駕駛行為與智能座艙實(shí)車研究方案

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具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 公司名稱北京津發(fā)科技股份有限公司
  • 品       牌津發(fā)科技
  • 型       號(hào)
  • 所  在  地北京市
  • 廠商性質(zhì)生產(chǎn)廠家
  • 更新時(shí)間2022/11/28 16:30:42
  • 訪問次數(shù)1402
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  北京津發(fā)科技股份有限公司是科技部認(rèn)定的科技型中小企業(yè),具有自主研發(fā)與創(chuàng)新能力,具備自主進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權(quán);自主研發(fā)技術(shù)、產(chǎn)品與服務(wù)榮獲多項(xiàng)省部級(jí)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)、國(guó)家軟件著作權(quán)和省部級(jí)新技術(shù)新產(chǎn)品(服務(wù))認(rèn)證;通過(guò)了歐洲CE、美國(guó)FCC、歐盟RoHS、ISO9001、ISO14001、OHSAS18001等多項(xiàng)認(rèn)證和防爆產(chǎn)品認(rèn)證。

  津發(fā)科技致力于實(shí)驗(yàn)室建設(shè)的專業(yè)化與特色化,提供實(shí)驗(yàn)室、實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)及科研基地建設(shè)的全過(guò)程服務(wù)與建設(shè)方案。產(chǎn)品技術(shù)涵蓋:認(rèn)知神經(jīng)科學(xué)技術(shù)、人機(jī)交互技術(shù)、可穿戴技術(shù)、人工智能技術(shù)、腦機(jī)接口技術(shù)、眼動(dòng)追蹤技術(shù)、虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)、面部表情分析及狀態(tài)識(shí)別技術(shù)、時(shí)空軌跡分析技術(shù)等;自主研發(fā)的人-機(jī)-環(huán)境同步云平臺(tái)可實(shí)時(shí)同步采集多通道人機(jī)環(huán)境測(cè)試數(shù)據(jù),結(jié)合大數(shù)據(jù)平臺(tái)建立多模態(tài)大數(shù)據(jù)庫(kù),并采用人工智能技術(shù)相關(guān)算法實(shí)現(xiàn)有效的監(jiān)測(cè)、識(shí)別、預(yù)測(cè)、分析和評(píng)價(jià)模型等。

  多年來(lái)在軍工國(guó)防領(lǐng)域,以及教育科研領(lǐng)域積極推動(dòng)人因與工效學(xué)技術(shù)進(jìn)步,攜手眾多科研工作者進(jìn)行聯(lián)合開發(fā)與科研實(shí)驗(yàn)、人才培養(yǎng)、學(xué)術(shù)合作與產(chǎn)學(xué)研融合,聯(lián)合申報(bào)基金項(xiàng)目、科技項(xiàng)目等;承接和參與多項(xiàng)國(guó)家自然科學(xué)基金、國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃、科技項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)編制;承接科研院所和高校實(shí)驗(yàn)室規(guī)劃建設(shè)、并通過(guò)產(chǎn)學(xué)研方式與學(xué)術(shù)和科研機(jī)構(gòu)建立合作關(guān)系,聯(lián)合國(guó)家科研課題進(jìn)行科技攻關(guān),并聯(lián)合開發(fā)適合中國(guó)國(guó)情的基于人工智能和虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的人-機(jī)-環(huán)境測(cè)試與工效學(xué)評(píng)價(jià)等多項(xiàng)科研成果,致力于將人因與工效學(xué)科學(xué)方法和成果應(yīng)用到國(guó)防和社會(huì)科技發(fā)展進(jìn)步。

  津發(fā)科技重視客戶服務(wù)質(zhì)量、為客戶創(chuàng)造價(jià)值,致力于推動(dòng)人因工程與工效學(xué)行業(yè)發(fā)展和青年人才培養(yǎng),2012年起在國(guó)內(nèi)*發(fā)起“科研支持計(jì)劃”,無(wú)償支持人因工程領(lǐng)域青年學(xué)者進(jìn)行科學(xué)研究;2014年工業(yè)和信息化部CSIP 與津發(fā)科技聯(lián)合共建“工信部CSIP-津發(fā)人因工程技術(shù)創(chuàng)新中心”,持續(xù)進(jìn)行技術(shù)研發(fā)和基礎(chǔ)及應(yīng)用創(chuàng)新研究; 2016年起聯(lián)合中國(guó)人類工效學(xué)學(xué)會(huì)發(fā)起“工效學(xué)卓-越研究工程”并設(shè)立“CES-Kingfar基金(工效學(xué)會(huì)-津發(fā)優(yōu)秀青年學(xué)者聯(lián)合研究基金CES‐Kingfar Excellent Young Scholar Joint Research Funding)”,借鑒國(guó)家自然科學(xué)基金的評(píng)審標(biāo)準(zhǔn),對(duì)特別優(yōu)秀的青年學(xué)者研究計(jì)劃書予以資助;2017年起聯(lián)合教育部高等教育司設(shè)立“人因與工效學(xué)”產(chǎn)學(xué)合作協(xié)同育人項(xiàng)目,并由高教司發(fā)布申報(bào)指南和立項(xiàng)名單;2019年起與工效學(xué)聯(lián)合會(huì)(IEA)設(shè)立獎(jiǎng)項(xiàng)The IEA/Kingfar HFE Research Award“人因與工效學(xué)卓-越研究獎(jiǎng)”,旨在表彰世界各地為解決發(fā)展中國(guó)家典型人因工程問題而取得高質(zhì)量人因工程與工效學(xué)研究成果的個(gè)人,以期改善發(fā)展中國(guó)家人民的福祉;2019年中國(guó)人類工效學(xué)學(xué)會(huì)聯(lián)合北京津發(fā)科技股份有限公司正式啟動(dòng)中國(guó)首屆HFE Award全國(guó)人因與工效學(xué)創(chuàng)新大賽。

  津發(fā)科技將持續(xù)以推動(dòng)人因工程發(fā)展為己任,在國(guó)防和教育科研各領(lǐng)域推動(dòng)人因與工效學(xué)技術(shù)進(jìn)步,為中國(guó)教育科研事業(yè)的發(fā)展提供服務(wù)。

 

 

 

眼動(dòng)儀,腦電儀,生理儀、近紅外腦成像儀、駕駛模擬器、虛擬現(xiàn)實(shí)仿真實(shí)驗(yàn)室、人因工程實(shí)驗(yàn)室、人機(jī)交互實(shí)驗(yàn)室、人機(jī)工效實(shí)驗(yàn)室解決方案
ErgoMR駕駛行為與智能座艙實(shí)車研究方案是北京津發(fā)科技股份有限公司基于“人-車-路環(huán)境”和“人-信息-物理”系統(tǒng)理論,自主創(chuàng)新配置的針對(duì)交通駕駛與智能座艙領(lǐng)域的科學(xué)性智能座艙實(shí)車研究方案。方案以ErgoLAB人車路環(huán)境同步云平臺(tái)為核心,通過(guò)實(shí)時(shí)同步采集人、車輛以及道路環(huán)境的數(shù)據(jù),分析不同環(huán)境、不同任務(wù)下駕駛員及乘員的駕駛行為、認(rèn)知負(fù)荷、情緒喚醒、疲勞性、舒適度等情況,以完成對(duì)駕駛行為、以及座艙設(shè)
ErgoMR駕駛行為與智能座艙實(shí)車研究方案 產(chǎn)品信息
一、方案概述

ErgoMR駕駛行為與智能座艙實(shí)車研究方案是北京津發(fā)科技股份有限公司基于“人-車-路環(huán)境”和“人-信息-物理”系統(tǒng)理論,自主創(chuàng)新配置的針對(duì)交通駕駛與智能座艙領(lǐng)域的科學(xué)性智能座艙實(shí)車研究方案。方案以ErgoLAB人車路環(huán)境同步云平臺(tái)為核心,通過(guò)實(shí)時(shí)同步采集人、車輛以及道路環(huán)境的數(shù)據(jù),分析不同環(huán)境、不同任務(wù)下駕駛員及乘員的駕駛行為、認(rèn)知負(fù)荷、情緒喚醒、疲勞性、舒適度等情況,以完成對(duì)駕駛行為、以及座艙設(shè)計(jì)、HMI設(shè)計(jì)、智能系統(tǒng)設(shè)計(jì)、交互方式等的設(shè)計(jì)評(píng)估與優(yōu)化。

二、方案組成
                   
1.系統(tǒng)組成

ErgoMR駕駛行為與智能座艙實(shí)車研究方案由Ve-HUB車輛信息采集系統(tǒng)、人車路環(huán)境多維度數(shù)據(jù)同步采集系統(tǒng)、人車路環(huán)境多維度數(shù)據(jù)分析與人工智能應(yīng)用平臺(tái)等部分組成。人車路環(huán)境多維度數(shù)據(jù)同步采集系統(tǒng)包括ErgoLAB人車路環(huán)境同步云平臺(tái)、生理記錄系統(tǒng)、腦電測(cè)量系統(tǒng)、眼動(dòng)追蹤系統(tǒng)、近紅外腦成像系統(tǒng)、生物力學(xué)測(cè)量系統(tǒng)、動(dòng)作捕捉系統(tǒng)、時(shí)空行為采集系統(tǒng)、人體振動(dòng)工效學(xué)分析系統(tǒng)、物理環(huán)境測(cè)試系統(tǒng)等。人車路環(huán)境多維度數(shù)據(jù)同步分析系統(tǒng)與人工智能應(yīng)用平臺(tái)包括ErgoLAB人機(jī)工程分析系統(tǒng)、時(shí)空行為分析系統(tǒng)、交互行為分析系統(tǒng)、動(dòng)作姿態(tài)工效學(xué)分析系統(tǒng)、EEG腦電分析模塊、眼動(dòng)高級(jí)分析模塊、行為觀察分析模塊、面部表情追蹤與分析模塊、HRV心率變異性分析模塊、EDA皮電反應(yīng)分析模塊、EMG肌電分析模塊、RESP呼吸分析模塊、General通用信號(hào)分析模塊等。

                   
2.Ve-HUB車輛信息采集系統(tǒng)

Ve-HUB車輛信息采集系統(tǒng)基于GPS定位,主機(jī)主要用于測(cè)量汽車移動(dòng)時(shí)的速度和距離,并且能夠提供橫縱向加速度值,減速度,時(shí)間和制動(dòng)、滑行、加速等距離的準(zhǔn)確測(cè)量。外接各種模塊和傳感器可以采集油耗,溫度,加速度,角速度及角度,轉(zhuǎn)向角速度及角度,轉(zhuǎn)向力矩,制動(dòng)踏板力,制動(dòng)踏板位移,制動(dòng)風(fēng)管壓力,車輛CAN接口信息等其它許多數(shù)據(jù)。由于它的體積較小及安裝簡(jiǎn)便,其非常適合汽車綜合測(cè)試時(shí)的使用。由于系統(tǒng)本身帶有標(biāo)準(zhǔn)的模擬及數(shù)字模式的CAN總線接口,整個(gè)系統(tǒng)的功能可以根據(jù)用戶的需要進(jìn)行擴(kuò)充。

三、功能特點(diǎn)
                   
1.多模態(tài)智能交互方式集成與測(cè)評(píng)

適應(yīng)未來(lái)座艙智能化趨勢(shì),實(shí)驗(yàn)室可將語(yǔ)音、手勢(shì)、眼控、情感、腦機(jī)等新型交互方式集成在駕駛模擬環(huán)境中,并完成對(duì)于多模態(tài)人機(jī)交互方式的測(cè)評(píng)和驗(yàn)證。

                   
2.基于HMI原型的人機(jī)交互測(cè)評(píng)

采用自主研發(fā)技術(shù),可直接對(duì)接HMI原型設(shè)計(jì)軟件,讀取原型源代碼,基于高保真交互原型進(jìn)行人機(jī)交互數(shù)據(jù)采集與分析,將測(cè)評(píng)結(jié)果快速反饋到設(shè)計(jì)中,實(shí)現(xiàn)HMI設(shè)計(jì)的迭代優(yōu)化。

                   
3.HMI交互數(shù)據(jù)采集與定量化分析

系統(tǒng)可采集HMI人機(jī)交互數(shù)據(jù),如手指的點(diǎn)擊、滑動(dòng),語(yǔ)音、手勢(shì)、眼控交互的事件等,并結(jié)合眼動(dòng)、生理、腦電等多維度數(shù)據(jù)進(jìn)行定量化分析,從感知、決策、行為等不同階段對(duì)HMI進(jìn)行測(cè)評(píng)。

                   
4.主客觀測(cè)評(píng)方法結(jié)合

ErgoLAB人機(jī)交互測(cè)評(píng)系統(tǒng)兼容傳統(tǒng)的問卷量表等主觀評(píng)價(jià)方法,并將主觀評(píng)估結(jié)果與眼動(dòng)、生理、腦電、行為、交互、動(dòng)作姿態(tài)等客觀數(shù)據(jù)同步,提供了全面的數(shù)據(jù)指標(biāo)體系。

                   
5.人機(jī)環(huán)境多維度數(shù)據(jù)同步采集

可實(shí)現(xiàn)人、機(jī)、環(huán)境數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)同步采集與數(shù)據(jù)可視化,客觀定量化分析人-機(jī)-路-環(huán)境的交互影響機(jī)理及其內(nèi)在因果關(guān)系。

                   
6.多維度數(shù)據(jù)綜合分析與狀態(tài)識(shí)別

ErgoLAB人機(jī)交互測(cè)評(píng)系統(tǒng)針對(duì)多維度數(shù)據(jù)源開發(fā)有專業(yè)的信號(hào)處理與數(shù)據(jù)分析模塊,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的一鍵式批量化處理,并可結(jié)合機(jī)器學(xué)習(xí)算法實(shí)現(xiàn)人員的狀態(tài)識(shí)別。

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