雷達(dá)基站升降桿避雷針帶云臺(tái)，應(yīng)急通信車載天線升降桿
隨著通信裝備的快速發(fā)展，作為電子設(shè)備裝載用的方艙升降已經(jīng)得到了普遍使用。為了減少使用吊車、鏟車裝卸方艙時(shí)的諸多不便，因此采用了方艙升降桿機(jī)構(gòu)，它可以方便地把方艙從裝載車輛上卸下和裝上，升降機(jī)構(gòu)現(xiàn)已成為方艙升降桿的裝卸工具。
目前，國(guó)內(nèi)用方艙配備的升降機(jī)構(gòu)都是齒輪、齒條傳動(dòng)型，笨重且不可靠，為滿足日益提高的用裝備機(jī)動(dòng)性能要求，研制一種新型、安全可靠的升降機(jī)構(gòu)是必要的。山西防雷公司捷力通防雷的方艙升降桿避雷針系統(tǒng)正是根據(jù)這種需求而開發(fā)的；它采用的拉線絲桿機(jī)械傳動(dòng)方式，經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計(jì)，性能可以與研制的方艙升降機(jī)構(gòu)相媲美；該系統(tǒng)具有多種靈活的組合功能，如：
（1）裝上電機(jī)既能手動(dòng)升降桿又能電動(dòng)天線升降桿；
（2）配上調(diào)12米手動(dòng)天線升降桿平控制系統(tǒng)，15米電動(dòng)天線升降桿即能自動(dòng)升降調(diào)平。
該系統(tǒng)采用絲桿傳動(dòng)，自鎖性能好，能在任意位置實(shí)現(xiàn)可靠自鎖，提高了安全的可靠性。
該系統(tǒng)與齒輪齒條式升降機(jī)構(gòu)相比，工作時(shí)傳動(dòng)絲桿不外露，全封閉傳動(dòng)方式，防護(hù)性能好。而齒條齒輪式升降機(jī)構(gòu)工作時(shí)齒條暴露在外，防腐性能不好，易受砂、塵影響，故障率較高。
15米手搖監(jiān)控應(yīng)急通訊照明收縮桅桿系統(tǒng)采用四根升降機(jī)構(gòu)配置于方艙的四角。手搖把帶動(dòng)天線升降桿，通過聯(lián)軸器帶動(dòng)傳動(dòng)箱中的兩對(duì)圓柱齒輪付，轉(zhuǎn)動(dòng)絲桿，使外套筒與內(nèi)套筒相對(duì)移動(dòng)來實(shí)現(xiàn)方艙的升降。與方艙采用螺接，撤收簡(jiǎn)便。
可根據(jù)用戶需要重新設(shè)計(jì)非標(biāo)準(zhǔn)艙的安裝尺寸、載荷重量等指標(biāo)。
