Nidec Graessner平面螺旋齒輪箱
一個齒輪級是螺旋形齒的圓環輪和彎曲齒形的曲線輪。使用新型齒輪模塊可以顯著減少接觸表面和材料上的負載。
TorusGear 是款技術成熟的“平面螺旋齒輪”，可用于工業應用。
Nidec Graessner平面螺旋齒輪箱特征
與傳統齒輪箱相比，TorusGear 的技術優勢可描述如下：
加扭矩
負載分布在一個大的接觸面上并與多個齒嚙合。與相同尺寸的傳統蝸輪齒輪箱相比，幾乎可以施加兩倍的扭矩！緊湊的設計和效率使得只需一步即可獲得高傳動比。
效率
無論傳動比如何，效率幾乎保持不變。這意味著 TorusGear 在高傳動比下達到 100:1 以上，與蝸輪相比效率顯著提高，蝸輪的效率因數隨著傳動比的增加而降低。
高齒輪比
使用蝸輪齒輪箱，只能通過多個齒輪級或低速電機（750 rpm 或 1000 rpm）或兩種選項的組合來實現高齒輪比。額外的齒輪箱級對效率水平有負面影響，并且需要更多的組件，其直接結果是效率降低和成本增加。這同樣適用于低速電機的選項。轉速為 750 rpm 或 1000 rpm 的電動機分別約為 比轉速為 1500 rpm 的電動機重 250% 和 160%，成本分別高出近 99% 和 33%。在 750 rpm 的輸入速度和 200:1 的比率下，蝸輪齒輪箱在輸入速度為 1500 rpm 和比率為 400:1 的情況下達到與 TorusGear 相同的輸出速度。
尺寸
TorusGear 可以在不需要更高扭矩的情況下縮小尺寸。可以減少變速箱的 重量和空間。
精度
TorusGear 的*設計簡化了齒隙的調整或消除。內置彈簧預緊力消除了終生背隙。
安靜運行
通過消除齒隙和優化齒形設計，幾乎可以消除噪音排放。牙齒不會相互滾動，它們會滑動。
高運行可靠性
活動部件數量少，提高了運行可靠性。由于 TorusGear 上的多個齒同時嚙合，因此在斷齒后仍可保持安全相關功能。
易于組裝
簡單且非常緊湊的齒輪單元設計僅由圓環輪、曲線輪和外殼組成，組裝過程簡單而短。
