德國festo費斯托無桿氣缸的工作原理無桿氣缸里有活塞，而沒有活塞桿的，活塞裝置在導(dǎo)軌里，外部負載給活塞相連，作動靠進氣。磁偶式的運動是利用空心活塞桿內(nèi)的永磁鐵帶動活塞桿外的另一個磁鐵運動來實現(xiàn)的，因其在速度快，負載高時內(nèi)外磁環(huán)易脫開，故現(xiàn)在比較少用了。其負載質(zhì)量的大小需查找其質(zhì)量與速度的特性曲線。現(xiàn)在機械式的用的比較多。無桿氣缸分為磁偶無桿氣缸和機械接觸式無桿氣缸。無桿氣缸是指利用活塞直接或方式連接外界執(zhí)行的機械，并使其跟隨活塞實現(xiàn)往復(fù)運動的氣缸，這種氣缸的大優(yōu)點是節(jié)省安裝空間。磁偶無桿氣缸活塞通過磁力帶動缸體外部的移動體做同步移動。它的工作原理在活塞上安裝一組高強磁性的磁環(huán)，磁力線通過薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環(huán)作用，由于兩組磁環(huán)磁性相反，具有很強的吸力。當活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動時，則在磁力作用下，帶動缸筒外的磁環(huán)套一起移動。

　　費斯托氣缸的輸出力主要與無桿氣缸活塞的受力面積有很重要的關(guān)系，而無桿氣缸的受力面積則取決與無桿氣缸的缸徑，般無桿氣缸的缸徑和行程是成定比例的。行程越長，缸徑也隨之變大。對費斯托氣缸的行程可按照以下方式調(diào)整：1.有些無桿氣缸本身內(nèi)部有磁性，外面安裝配套的磁性開關(guān)來控制電磁閥，控制行程。比如ORIGA無桿氣缸配合KL3045。2.可以用機械杠桿機構(gòu)改變行程。硬控，不。3.費斯托氣缸軸上裝上套 可以減少無桿氣缸的行程.新行程=原行程-套的長度。硬控，不。4.安裝行程開關(guān),控制電磁閥,隨意調(diào)整行程。硬控費斯托氣缸行程的時候，強烈配合使用油壓緩沖器，以減少費斯托氣缸的磨損。、腐蝕磨損費斯托氣缸里的燃燒廢氣中的CO2、SO2、NO與冷凝的水蒸氣生成CH20、C2H402與醛酸等，對缸壁產(chǎn)生電化學(xué)腐蝕，溫度越低對缸壁的腐蝕就越大。溫度過低的時候可以燃混合氣霧化不良，呈油滴狀進入氣缸沖刷稀釋缸壁上的潤滑油膜，機械磨損就隨之增大。近而在摩擦的作用下造成缸壁的金屬脫落，造成缸壁早期的不正常磨損。

描述FESTO圓形氣缸ESNU系列基本資料

　　二、灰塵及細屑的磨損空氣中含有的大量的灰塵、金屬細屑與潤滑油受熱產(chǎn)生的結(jié)碳等堅硬的雜質(zhì)是造成氣缸早期磨損的物質(zhì)之，它們附著在氣缸的表面，顆粒在活塞的住返運動方向上造成劃痕，在氣缸體表面上呈現(xiàn)出無規(guī)則的、粗細不等的連續(xù)或斷續(xù)的溝線。個別粗大的磨料顆粒還會造成粗大的劃痕。

　　三、熔著磨損費斯托氣缸長期工作在高溫的環(huán)境下，假如氣缸與活塞在潤滑不良的情況下滑動，兩者有微小部分的金屬直接接觸，摩擦產(chǎn)生大量熱量造成部高溫，從而造成金屬熔化、撕脫逐漸擴展造成磨損。假如油膜能及時恢復(fù)的話，可起到清洗與冷卻的作用，溫度下降微小的熔著部分會脫落而不會擴展導(dǎo)致較大范圍的異常磨損，缸壁、活塞及活塞環(huán)急速受到嚴重的損傷，在缸壁表面上呈現(xiàn)熔化流動狀態(tài)，顯現(xiàn)出不均勻不規(guī)則邊緣溝痕與皺著。相對其他種類的磨損，這是種萬能式斷路器為嚴重，破壞性更大磨損，我們通常把這種磨損成為“拉缸"。

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