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日本東京計(jì)器油泵SQP321-21-14-9-86CCC-18

參考價(jià)面議
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  • 公司名稱深圳市伯特液壓設(shè)備有限公司
  • 品       牌
  • 型       號
  • 所  在  地深圳市
  • 廠商性質(zhì)代理商
  • 更新時(shí)間2021/6/25 18:45:36
  • 訪問次數(shù)580
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  深圳市伯特液壓設(shè)備有限公司 是代理國外液壓泵元件和設(shè)計(jì) ,專業(yè)從事進(jìn)口液壓泵的銷售及液壓成套系統(tǒng)設(shè)計(jì)制造。 公司擁有非常成熟的工藝技術(shù)和充足的貨源,擁有完善的售后服務(wù)和質(zhì)量保證體系。公司以“視質(zhì)量為生命,用心打造精品”為宗旨, 為客戶提供可靠的產(chǎn)品和服務(wù),并在中國液壓行業(yè)一直處于地位。
 
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日本東京計(jì)器油泵SQP321-21-14-9-86CCC-18 產(chǎn)品信息

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深圳市伯特液壓設(shè)備有限公司經(jīng)營各國名優(yōu)液壓油泵。

日本東京美(東京計(jì)器)TOKIMEC 低噪音定量葉片泵

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TOKIMEC泵芯:60S50S42S38S35S32S30S25S21S19S17S14S12S11S9S8S7S6S5S4S3S2S

供應(yīng):

TOKIMEC油泵SQPS2-1012/12/14/15/17/19/21

TOKIMEC油泵SQPS3-1721/25/30/32/35/38

TOKIMEC油泵SQPS4-3035/38/42/50/60

 

東京計(jì)器葉片泵的注意事項(xiàng)

葉片泵的管理要點(diǎn)除需防干轉(zhuǎn)和過載、防吸入空氣和吸入真空度過大外,還應(yīng)注意:

1.泵轉(zhuǎn)向改變,則其吸排方向也改變?nèi)~片泵都有規(guī)定的轉(zhuǎn)向,不允許反。因?yàn)檗D(zhuǎn)子葉槽有傾斜,葉片有倒角,葉片底部與排油腔通,配油盤上的節(jié)流槽和吸、排口是按既定轉(zhuǎn)向設(shè)計(jì)。可逆轉(zhuǎn)的葉片泵必須專門設(shè)計(jì)。

2.葉片泵裝配 配油盤與定子用定位銷正確定位,葉片、轉(zhuǎn)子、配油盤都不得裝反,定子內(nèi)表面吸入?yún)^(qū)部分最易磨損,必要時(shí)可將其翻轉(zhuǎn)安裝,以使原吸入?yún)^(qū)變?yōu)榕懦鰠^(qū)而繼續(xù)使用。

3.拆裝 注意工作表面清潔,工作時(shí)油液應(yīng)很好過濾。

4. 葉片在葉槽中的間隙太大會(huì)使漏泄增加,太小則葉片不能自由伸縮,會(huì)導(dǎo)致工作失常。

5.葉片泵的軸向間隙 對ηv影響很大。 1)小型泵-0.015~0.03mm 2)中型泵-0.02~0.045mm

6.油液的溫度和粘度 一般不宜超過55℃,粘度要求在17~37mm2/s之間。粘度太大則吸油困難;粘度太小則漏泄嚴(yán)重。

作為泵產(chǎn)品,葉片泵更多地指滑片泵。只要你有興趣在搜索發(fā)現(xiàn),葉片泵幾乎全部指滑片泵。

泵油原理

柱塞和柱塞套是一對精密偶件,經(jīng)配對研磨后不能互換,要求有高的精度和光潔度和好的耐磨性,其徑向間隙為0.002~0.003mm

柱塞頭部圓柱面上切有斜槽,離心油泵,并通過徑向孔、軸向孔與頂部相通,其目的是改變循環(huán)供油量;柱塞套上制有進(jìn)、回油孔,均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通,柱塞套裝入泵上體后,應(yīng)用定位螺釘定位。,立式離心泵; 柱塞頭部斜槽的位置不同,改變供油量的方法也不同。 出油閥和出油閥座也是一對精密偶件,配對研磨后不能互換,其配合間隙為0.01

出油閥是一個(gè)單向閥,在彈簧壓力作用下,閥上部圓錐面與閥座嚴(yán)密配合,其作用是在停供時(shí),將高壓油管與柱塞上端空腔隔絕,防止高壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。

出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝妫饶軐?dǎo)向,又能通過柴油。 出油閥的錐面下有一個(gè)小的圓柱面,稱為減壓環(huán)帶,其作用是在供油終了時(shí),使高壓油管內(nèi)的油壓迅速下降,避免噴孔處產(chǎn)生滴油現(xiàn)象。當(dāng)環(huán)帶落入閥座內(nèi)時(shí)則使上方容積很快增大,壓力迅速減小,停噴迅速。

供油過程

當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)到凸輪的凸起部分頂起滾輪體時(shí),柱塞彈簧被壓縮,柱塞向上運(yùn)動(dòng),燃油受壓,一部分燃油經(jīng)油孔流回齒輪油泵上體油腔。當(dāng)柱塞頂面遮住套筒上進(jìn)油孔的上緣時(shí),由于柱塞和套筒的配合間隙很小(0.0015-0.0025mm)使柱塞頂部的泵油室成為一個(gè)密封油腔,柱塞繼續(xù)上升,泵油室內(nèi)的油壓迅速升高,泵油壓力>出油閥彈簧力+高壓油管剩余壓力時(shí),推開出油閥,高壓柴油經(jīng)出油閥進(jìn)入高壓油管,通過噴油器噴入燃燒室。

柱塞向上供油,當(dāng)上行到柱塞上的斜槽(停供邊)與套筒上的回油孔相通時(shí),泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通,油壓驟然下降,出油閥在彈簧力的作用下迅速關(guān)閉,停止供油。此后柱塞還要上行,當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后,在彈簧的作用下,柱塞又下行。此時(shí)便開始了下一個(gè)循環(huán)。

高壓齒輪泵柱塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)總行程L是不變的,由凸輪的升程決定。

柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的。

供油開始時(shí)刻不隨供油行程的變化而變化。

轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞可改變供油終了時(shí)刻,從而改變供油量。

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