車間供電防爆照明電源開關箱 了解配電箱內部結構 
構成：一是成套部件，即配電箱外殼及其相關配件。二是電氣元件及相關附件，即空氣開關和其所需要的附件。  
柜內有以下各部分組成： 
 
1斷路器 
 
即開關,是配電柜的主要元器件，常用的有空氣開關、 漏電開關、雙電源自動轉換開關。 
 
1.空氣開關 
A. 空氣開關的概念 
空氣開關也就是空氣斷路器，在電路中作接通、分斷和承載額定工作電流和短路、過載等故障電流，并能在線路和負載發生過載、短路、欠壓等情況下，迅速分斷電路，進行可靠的保護。斷路器的動、靜觸頭及觸桿設計型式多樣，但提高斷路器的分斷能力是主要目的。目前，利用一定的觸頭結構，限制分斷時短路電流峰值的限流原理，對提高斷路器的分斷能力有明顯的作用，而被廣泛采用。 
B. 空氣開關的工作原理 
自動空氣開關也稱為低壓斷路器，可用來接通和分斷負載電路，也可用來控制不頻繁起動的電動機。它功能相當于閘刀開關、過電流繼電器、失壓繼電器、熱繼電器及漏電保護器等電器部分或全部的功能總和，是低壓配電網中一種重要的保護電器。 
自動空氣開關具有多種保護功能(過載、短路、欠電壓保護等)、動作值可調、分斷能力高、操作方便、安全等優點，所以目前被廣泛應用。 
2．漏電保護開關 
A.漏電保護開關概念 
既具備漏電保護功能，人觸摸到帶電體會跳閘，確保人身安全，是漏電保護器的主要功能；用電設備如果絕緣不好漏電到外殼上，漏電保護器也會跳閘，避免人體觸摸觸電。同時具備電流通斷功能、過負荷保護和短路保護功能。 
B. 漏電保護開關的工作原理 
漏電保護器的工作原理圖。圖中LH為零序電流互感器，它由坡莫合金為材料的鐵芯，和繞在環狀鐵芯上的二次線圈組成檢測元件。電源相線和中性線穿過圓孔成為零序互感器的一次線圈。互感器的后部出線即為保護范圍。 
C.漏電保護開關的作用 
1、當電氣設備或線路發生漏電或接地故障時，能在人尚未觸及之前就把電源切斷。2、當人體觸及帶電的物體時，能在011s內切斷電源，從而減輕電流對人體的傷害程度。3、可以防止因漏電而引起的火災事故。 
 
3．雙電源自動轉換開關 
A.雙電源自動轉換開關概念 
雙電源自動轉換開關為電源二選一自動切換系統，*路出現故障后雙電源自動轉換開關自動切換到第二路給負載供電，第二路故障的話雙電源自動轉換開關
自動切換到*路給負載供電。 適合用于UPS-UPS，UPS-發電機，UPS-市電，市電-市電等任意兩路電源的不斷電轉換。 
 
2浪涌保護器A.浪涌保護器的概念 
 
浪涌保護器，也叫防雷器，是一種為各種電子設備、儀器儀表、通訊線路提供安全防護的電子裝置。當電氣回路或者通信線路中因為外界的干擾突然產生尖峰電流或者電壓時，浪涌保護器能在極短的時間內導通分流，從而避免浪涌對回路中其他設備的損害。 
 
車間供電防爆照明電源開關箱B.浪涌基本知識 
 
浪涌保護器系統的主要作用是保護電子設備免受“浪涌”的損害。因此，如果您想知道浪涌保護器的作用，就需要弄清楚兩個問題：什么是浪涌？電子設備為什么需要它們的保護？ 
浪涌也叫突波，顧名思義就是超出正常工作電壓的瞬間過電壓。本質上講，浪涌是發生在僅僅幾百萬分之一秒時間內的一種劇烈脈沖。可能引起浪涌的原因有：重型設備、短路、電源切換或大型發動機。 
電涌或瞬變電壓是指電壓在電能流動的過程中大幅超過其額定水平。在美國，一般家庭和辦公環境配線的標準電壓是120伏。如果電壓超過了120伏，就會產生問題，而浪涌保護器有助于防止該問題損壞計算機。 
 
C.浪涌保護器的作用 
 
[*道防線] 應是連接在用戶供電系統入口進線各相和大地之間的大容量電源防浪涌保護器。一般要求該級電源保護器具備100KA/相以上的zui大沖擊容量，要求的限制電壓應小于2800V。我們稱為CLASS I 級電源防浪涌保護器 （簡稱SPD）。 這些電源防浪涌保護器是專為承受雷電和感應雷擊的大電流和高能量浪涌能量吸收而設計的，可將大量的浪涌

刮板輸送機的結構和工作原理 
  
按刮板鏈布置形式分為：邊雙鏈型、準邊雙鏈型、中單鏈型、中雙鏈型和三鏈型刮板輸送機； 
按中部槽結構分:為開底式和封底式刮板輸送機； 按傳動方式分為：電動和液動刮板輸送機； 
按承重類型分為：輕型（配套單電機75kW以下）、中型（配套單電機75~110kW）、重型（配套單電機132~200kW）和超重型刮板輸送機（配套單電機200kW以上）各種類型的刮板輸送機隨其能力和結構特點不同，而適用于不同的工作條件。   

1、刮板輸送機的結構 
1.1、機頭部及傳動裝置 
機頭部是將電動機的動力傳遞給刮板鏈的裝置，它主要包括機頭架、傳動裝置、鏈輪組件、盲軸及電動機等部件。利用機頭傳動裝置驅動的緊鏈器和鏈牽引采煤機牽引鏈的固定裝置也安裝在機頭部。其中，機頭架是支撐、安裝鏈輪組件、減速器、過渡槽等部件的框架式焊接構件。為適應左右采煤工作面的需要，機頭架兩側對稱，可在兩側安裝減速器。刮板輸送機的結構和工作原理 
  
按刮板鏈布置形式分為：邊雙鏈型、準邊雙鏈型、中單鏈型、中雙鏈型和三鏈型刮板輸送機； 
按中部槽結構分:為開底式和封底式刮板輸送機； 按傳動方式分為：電動和液動刮板輸送機； 
按承重類型分為：輕型（配套單電機75kW以下）、中型（配套單電機75~110kW）、重型（配套單電機132~200kW）和超重型刮板輸送機（配套單電機200kW以上）各種類型的刮板輸送機隨其能力和結構特點不同，而適用于不同的工作條件。   

1、刮板輸送機的結構 
1.1、機頭部及傳動裝置 
機頭部是將電動機的動力傳遞給刮板鏈的裝置，它主要包括機頭架、傳動裝置、鏈輪組件、盲軸及電動機等部件。利用機頭傳動裝置驅動的緊鏈器和鏈牽引采煤機牽引鏈的固定裝置也安裝在機頭部。其中，機頭架是支撐、安裝鏈輪組件、減速器、過渡槽等部件的框架式焊接構件。為適應左右采煤工作面的需要，機頭架兩側對稱，可在兩側安裝減速器。