作為被人寄于了希望的全自動(dòng)防水閘門(mén)在日常工作中表現(xiàn)良好，它能在突出到來(lái)時(shí)自動(dòng)關(guān)閉抗住水壓，保護(hù)采煤工作的順利進(jìn)行，防水閘門(mén)在時(shí)常工作中為敞開(kāi)著的樣式， 在突發(fā)來(lái)水時(shí)，人們迅速關(guān)閉將水阻擋在門(mén)外，它是預(yù)防與防治水患的重要設(shè)施，但是近年來(lái)智能化水平在煤礦中的開(kāi)展，煤礦堅(jiān)持以人為本的理念，現(xiàn)在的防水門(mén)由人工操縱變成了自動(dòng)控制，來(lái)水時(shí)無(wú)須人力涉險(xiǎn)關(guān)門(mén)，我們?cè)谧詣?dòng)防水門(mén)上配套了水位感應(yīng)裝置，在巷道前方的側(cè)壁埋設(shè)水位傳感器，水位傳感器可接電壓127V， 當(dāng)水位信息超過(guò)設(shè)定值時(shí)， 報(bào)警系統(tǒng)發(fā)出聲光報(bào)警， 并將報(bào)警信號(hào)傳至地面監(jiān)控室， 同時(shí)開(kāi)啟液壓站油泵， 等待閘門(mén)關(guān)閉指令。 若在規(guī)定時(shí)間內(nèi)未收到關(guān)閉指令， 則自動(dòng)關(guān)閉閘門(mén)；風(fēng)門(mén)的自控系統(tǒng)能感應(yīng)更靈敏關(guān)門(mén)更迅速。

原來(lái)防水門(mén)組成由門(mén)扇、 門(mén)框、 支座、 螺栓、 密封圈、 耳子、 軸套和軌道等部件組成。常與箅子門(mén)配套安裝，防水門(mén)起到防水作用，箅子門(mén)則是阻擋隨水而來(lái)的雜物，人們對(duì)水患只能到來(lái)時(shí)抵擋卻無(wú)法防治，現(xiàn)下自動(dòng)型防水閘門(mén)設(shè)有液壓缸、 支座和轉(zhuǎn)軸。 液壓缸與巷道側(cè)壁的支座連接固定， 活塞桿與防水閘門(mén)遠(yuǎn)軸側(cè)鉸接智能化高具備了報(bào)警系統(tǒng) 在突水到來(lái)時(shí)能及時(shí)發(fā)出警報(bào)信號(hào)，給煤礦一個(gè)提醒，能及時(shí)做好應(yīng)對(duì)措施，自動(dòng)防水閘門(mén)附軌道由手移式的改為自移式軌道。 每個(gè)導(dǎo)軌兩端均與液壓桿鉸接， 液壓缸與巷道側(cè)壁的支座連接固定， 導(dǎo)軌可上移和平移， 實(shí)現(xiàn)自動(dòng)開(kāi)防水閘門(mén)的作用，

全自動(dòng)防水閘門(mén)故障的緊急處理：
當(dāng)閘門(mén)出現(xiàn)以下情況時(shí)， 通知報(bào)警系統(tǒng)發(fā)出報(bào)警信號(hào)， 并作緊急處理：
1卡滯 當(dāng)閘門(mén)系統(tǒng)工作時(shí)， 發(fā)生閘門(mén)系統(tǒng)意外卡滯情況(如導(dǎo)軌被煤塊卡住) ， 表現(xiàn)為閘門(mén)速度變緩或停止， 未在規(guī)定時(shí)間內(nèi)到達(dá)位置。 閘門(mén)控制系統(tǒng)應(yīng)關(guān)閉油路， 并發(fā)出報(bào)警信號(hào)；
2 越限 當(dāng)閘門(mén)到達(dá)打開(kāi)位置或關(guān)閉位置時(shí)， 閘門(mén)并未停止運(yùn)動(dòng)， 此時(shí)閘門(mén)控制系統(tǒng)應(yīng)關(guān)閉油路， 并發(fā)送越限報(bào)警信號(hào)；
3 液壓故障 比如漏油、 油壓不足或過(guò)高等， 閘門(mén)控制系統(tǒng)應(yīng)關(guān)閉油泵， 并發(fā)出報(bào)警信號(hào)；
4 油泵電機(jī)異常信號(hào) 當(dāng)油泵電機(jī)出現(xiàn)欠壓、 過(guò)流、 超載和定子線圈過(guò)熱時(shí)，向監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)送相應(yīng)的報(bào)警信號(hào)。

2020年11月11日*山西朔州茂華萬(wàn)通源煤業(yè)有限公司發(fā)生透水事故，83年安全升井，5人被困這起透水事故的發(fā)生讓我們意識(shí)到了水患無(wú)情人有情，煤礦的緊急救援工作還在進(jìn)行，我們希望大家都能平安。