隨著各地治超的力度加大，許多大載自卸退市，砂石料運輸的重任就落在了標車側翻和標準后翻的身上。標準后翻軸距短，轉彎靈活，但載重太少，適合山區運輸，而在平原地區廣闊天地大有作為的就是標車側翻。同樣是牽引車加掛車不超49噸的前提下，許多車主依然是秉承車輕拉貨多的原則去選購側翻掛車，那么輕肯定有極限，哪個部位可輕，哪個部位不可輕反之需要加固， ，標載的輕量化標車側翻是怎么做的。標車側翻不盲目輕量化，有些部位要加固
。主導產品 的掛車、半掛車、全掛車、低平板半掛車、特種車、半掛運輸自卸車、倉柵車、罐式車、自卸車、車輛運輸車、粉粒物料運輸車、廂式掛車、倉柵式半掛車、高欄車、倉欄掛車、水泥散裝車、 輕型特種半掛車，混凝土攪拌車、 海港碼頭低平板特種車 、 油罐車、瀝青車，水泥散裝車，水泥攪拌車、集裝箱半掛運輸車 、供應低平板運輸車、改裝車、集裝箱、庫存車、出口加長加寬車,高低平板，特種作業車等六大系列。 集裝箱自卸半掛車，平板半掛車，側翻半掛車，后翻自卸輕型半掛車上戶半掛車.
集裝箱平板自卸車
平板式集裝箱半掛車以及自卸式半掛車，相信大家并不陌生，但是對這兩者的結合體“平板式集裝箱自卸車”
。下面為大家介紹下這一車型，其用途是用在港口的散貨集裝箱的搬運與卸貨。
平板式集裝箱自卸車與普通的平板式集裝箱半掛車相比， 是多了一個卸貨的功能， 散貨集裝箱， 鐵礦石
、玉米、小麥、飼料等集裝箱的轉運以及卸貨，相比普通的集裝箱半掛車， 卸散裝貨物的效率高。相比普通的集裝箱半掛也
是多一個平板與自卸裝置，通過取力器驅動液壓頂實現自卸功能。目前在國內港口使用集裝箱自卸式半掛車也很普遍。集裝箱平板后翻自卸半掛車價格報價。規格尺寸有，6.8米7.7米，8.6米9.5米，10.5米，11.5米，
按照6軸55噸的 計算此車可載38噸左右， 卸貨方便 適合運輸黃沙、鐵粉、熟料，現已在，湖南，山西、福建、廣西 重慶江西
廣州，安徽，四川，大面積推廣
車輛運輸式半掛車載貨部位采用柵欄結構設計的半掛車。主要運載轎車，還可載面包車、商務車、吉普車等乘用車。 1、車身為桿件、柜架結構，結構輕盈，重量輕，大多為上下兩層裝載平臺，平臺采用液壓缸開將，鋼絲繩滑輪結構，升降平穩， 。 2、結構輕盈：整車采用衍架結構，框架整體承載， 半掛車 有的縱梁結構，自重輕， 3、操作安全方便：所有裝卸平臺升降控制操作可靠，可清晰觀察， 。4、懸掛系統：采用 的板簧下置式懸架系統，變截面板簧，行駛平順性好。
