黃浦區輕型三橋直梁欄板半掛車檢測技術鴻盛專汽銷售遍及全國各地，在各大省市設有專業的直銷中心，銷售部門和網上銷售中心，銷售人員覆蓋全國各大省市，提供為各位客戶送貨上門服務。主要生產二橋直梁半掛車、三橋直梁欄板半掛車、13米輕型欄板半掛車、60公分廂板半掛車、高低板欄板半掛車、輕量化高低板標準半掛車、13米標車、12米直梁欄板半掛車、標準廂板半掛車、新款2.55米寬高低板欄板半掛車、10米標準直梁半掛車等產品。公司現已形成半掛車、自卸車、廂式車、罐車、轎運車、環衛車、平板車主導產業。公司占地面積80000平方米，建筑面積44000平方米，現在分為南、北兩個車區，共有員工六百余人，具有新水準和較強生產能力的流水作業生產工裝設備，是中國車制造重點骨干企業之一。
我們精于制造、專于研發，具有國內新制造設備和生產技術，擁有專業的產品檢測線和完整的計算機輔助設計系統，得以使公司產品在國內*取得了ccc強制性生產認證和IS09001際質量體系認證證書.近年來，我公司生產的鴻盛業駿牌、鴻盛牌車半掛車全國、遠銷海外俄6羅斯,巴基斯坦,哈薩克斯坦,吉爾吉斯坦，新西伯利亞、赤培、哈巴、海參崴、剛果、蘇丹、蒙古、越南、尼泊爾、孟加拉、伊朗、伊6拉克、澳大利亞、新西蘭、安哥拉、利比亞、岡比亞、阿爾及利亞、埃塞俄比亞等20多個國及其非洲地區，深得廣大客戶的滿意和信賴。我們擁有完善的售后服務網絡，給客戶提供從售前到售后的方位服務，幫助客戶得到滿意的產品。確?？蛻粼诋a品使用過程中方便、及時地解決遇到的一切問題，并且得到我們周到的服務。如采用高強板及不銹鋼材料制造的罐式車、消防車等。產品設計技術在“十三五”期間取得較大發展，超過50%的企業采用CAD技術和優化設計技術，有的甚至運用三維技術進行模塊化仿真設計。十三五”末期，我國半掛車已經有4910個品種、1.5A458萬個產品，重、中、輕型比例接近3:4:3。從半掛車品種數和種類數可以看出，我國半掛車近年來在新產品開發方面較過去有了很大進步。由于我國基礎設施建設處于高峰期，所以市場需求主要圍繞運輸基本物資、滿足基礎設施建設為主的車型。
我國半掛車工藝裝備接近國外發達國家的水平。“十三五”期間，我國企業在下料、成型、涂裝及其他主要裝備方面，裝備水平均有很大提高，數控切割機、水下等離子切割機、數控剪板機、數控折彎機、智能化焊接機、整車噴砂噴丸機、智能涂裝線等的工藝裝備，在很多企業中得到應用，為提高產品質量和可靠性起到很大作用。十三五”期間半掛車產品的快速發展，主要依賴三大市場的支撐。一是城市建設需要各類車。如用于建筑、環衛、園林、電力、通信、電視轉播、司法、機場保障、金融押運等方面的車。二是高等級公路運輸和管理需要大量車。我國高速公路通車里程已處于世界前列，重型牽引半掛列車、廂式車、半掛車等發展迅速。三是西部大開發用車。西部新興城市建設，西部水電、水利、交通基礎設施建設，西部資源開發等都需要各類工程車輛和各類運輸車。其中，輕型半掛車發展勢頭良好，其產品不僅能滿足國內基本需要，還有一定的出口。
 目前我國車產業發展面臨的主要問題
目前，我國車無論是產品質量還是產業政策，都與用戶的需求存在一定的差距。國內車生產廠達400多家，大多數為外購底盤進行改裝生產的中小企業，機械化程度低，產品質量參差不齊，與國外發達國家有很大差距。據資料顯示，目前國外載貨類車中，輕、中、重型比例為3：4：3,而我國目前僅為3：5：2,中型半掛車多而重型車少。國外車品種已達6000多種，而我國還不到2000種，而且產品結構的不合理與日益增長的多樣化、個性化的用戶需求形成了巨大的反差。造成我國半掛車產業上述局面的首要原因是定位不準，即產品開發“專”勁不夠。
當前，國內一些改裝車廠定位在汽車行業，和半掛車行業是同盟軍關系，造成了半掛車市場的混亂。要改變這種局面，就要明確半掛車的定位，半掛車應該是向著專門化、專業化的方向發展，就是根據用戶的特種要求，生產包括起重車輛、帶云梯的車、集裝箱運輸車等產品，生產一些新結構、價格比較高、用途比較特別的車輛，品種多、批量少。同時，在今后車行業改組中，每一個車廠都得研究產品的專門用途，而不要拘泥于發展現在批量比較大、品種比較少的車型，而是根據車市場的特點，發展產量小、品種多的車型。黃浦區輕型三橋直梁欄板半掛車檢測技術