閘門廠-大理白族鋼制閘門廠家當天出貨螺桿啟閉機頂閘事故原因分析 
啟閉機頂閘事故主要原因是因為人員工作馬虎，沒有按閘門操作章程進行先檢查，后的步驟操作，或者原來的人員因請假，代班人員在不熟悉啟閉步驟和的情況下盲目進行操作。如果是啟閉機啟閉方向反向，當閘門處在封閉狀態時開閘，啟閉時按錯按鈕或人工啟閉時搖反方向，把關閉閘門的方向誤為開啟閘門的方向，也會造成頂閘。如果是在關閉閘門時人員思想不集中、閘門到下限位置未能立即停機也會造成頂閘。有的情況是螺桿的限位螺母、限位開關移位，不起限位作用肯定會造成頂閘事故。有可能的一種情況是啟閉機在電器設備或供電線路時電源相序變動，致使啟閉機上的電動機改變了原運轉方向啟閉機啟閉方向的改變，此時如果是閘門處在關閉狀態下開啟，肯定會發生頂閘事故。還有一種非讓人為的情況是在閘門運行中，樹木等漂浮物或石塊等物被高速水流帶到閘底或沖到閘槽中卡住， 
如果此時關閉閘門，當閘門下緣在未到閘底之前已被物阻擋產生反力，但螺桿上的限位標志或限位開關還沒有到位，不起限位停機或提醒職員停機的作用，操作人員也沒有立即停止操作，啟閉機將帶動閘門繼續下壓，當反力超過啟閉機或啟閉臺的承受耐力時，也必然發生頂閘事故。 







閘門廠-大理白族鋼制閘門廠家當天出貨螺桿啟閉機螺桿除銹 
1，螺桿啟閉機螺桿表面清潔：清洗必須依被防銹物表面的性質和當時的條件，選定適當的，一般常用的有溶劑清洗法、化學處理清潔法和機械清潔法，軸承表面干燥清洗干凈后可用過濾的干燥壓縮空氣吹干，或者用120~170℃的干燥器進行干燥，也可用干凈紗布擦干。 　 
3，螺桿啟閉機螺桿浸泡除銹：較小軸承的就采用浸泡在防銹油脂中，讓其表面粘附上一層防銹油脂的，油膜厚度可通過控制防銹油脂的溫度或粘度來達到。 　　 
3，螺桿啟閉機螺桿刷涂除銹：這個主要用于不適用浸泡或噴涂的室外建筑設備或特殊形狀的制品，刷涂時既要注意不產生堆積，也要注意防止漏涂。 　　 
4，螺桿啟閉機螺桿噴霧除銹：如果螺桿啟閉機軸承不能采用浸泡除銹涂油，一般用大約0.7mpa壓力的過濾壓縮空氣在空氣清潔地方進行噴涂，噴霧除銹適用溶劑稀釋型防銹油或薄層防銹油，但必須采用完善的防火和勞動保護措施。 

閘門廠-大理白族鋼制閘門廠家當天出貨工程概況石河水庫溢流壩共有9孔溢流孔,本次除險加固工程中將原升臥式閘門啟閉機更換為平面閘門啟閉機,共9臺2*400kn固定卷揚啟閉機。2技術參數啟閉力:2*400kn;啟閉高度(雙層):13m;啟門速度:1.38m/min;卷筒直徑:600mm;電動機:yz225m-8;鋼絲繩:24nat6*19w+fc1670zs;制動器:ywz-300/45 630n·m;減速器:z2-50;開式齒輪:m=12 i=86/18=4.78;滑輪倍率:4;工作級別:q2-輕;電源:380v 50hz。3安裝技術要點3.1埋件安裝在啟閉機室底板鋼筋綁扎時進行啟閉機埋件安裝工作。根據啟閉機室底板預留孔口及啟閉機機架尺寸確定埋件安裝水平位置,根據底板高程確定埋件安裝高程。在底板模板上墊適宜高度的方木及木楔子,木楔子保持對稱,通過調節木楔子大致確定啟閉機埋件的高程,經過測量后固定首塊埋件位置,用電焊機將埋件稍作固定,進行該組啟閉機其他埋件的安裝。長江西起青藏高原各拉丹東,東海,全長超過6 300 km,流域面積達180×104km2。宜昌以上稱為上游,包括金沙江流域、岷江流域、沱江流域、嘉陵江流域、烏江流域及上游干流區,流域面積約100×104km2。根據規劃,未來三峽及上游控制性水庫總調節庫容近1 000×108m3[1],如此大規模的梯級水庫群將使三峽的入庫泥沙條件發生較大程度的改變,影響三峽水庫的安全運行和調度。為此,迫切要求對水庫群的攔沙作用進行分析,以準確預測三峽入庫水沙變化。從目前關于長江上游梯級水庫群攔沙的研究來看,大多針對已建水庫群[2-5]、若干串并聯型控制性水庫[6-10]。而對于全流域水庫群(已建、在建、擬建水庫),由于問題的復雜性,研究相對較少,但也取得了一些成果。府仁壽等[11]以宜昌站1950年以來水沙資料為基礎,研究了三峽工程修建前的水沙變化,對三峽運行初期2003—2012年以及2013年金沙江建成金安橋、溪洛渡、向家壩后的入庫沙量進概述大壩導流底孔的封堵閘門,由于是在動水中啟閉,水流脈動壓力往往會激起閘門振動,嚴重時閘門可能關不住,釀成嚴重后果。國內外曾有多起平面閘門流激振動失事的,引起了業內人士的高度重視。向家壩水電站1#-5#導流底孔平面封堵閘門設于導流底孔進口處,孔口尺寸為10.0 m×21.0 m(寬×高),頂部喇叭口向后收縮成10.0 m×14.0 m(寬×高)方孔,通過方變圓漸變段過渡成城門洞洞身,出口段洞頂壓坡至10.0 m×12.7 m(寬×高)。閘門門槽為ⅱ型門槽。封堵閘門為平面滑動形式,共由8節組成,各節編號由底部一節編起,第1至第7節結構相同,頂部第8節結構不同,閘門各節之間用鉸軸連接成整體。每節閘門均采用雙主橫梁面板實腹式焊接結構,同層布置。閘門采用上游面板,上游底止水和節間止水,下游主支承兼作頂、側水封,底止水為剛性止水。每節門葉兩側各設置一條通長主支承鋼基銅塑復合滑道、一個反向鋼滑塊和一個側導向簡支輪。