專業的電力預制艙廠家 滄州信合

目前，變電站可根據需要設置公用設備預制艙式二次組合設 備、間隔預制艙式二次組合設備、交直流電源預制艙式二次組合 設備、蓄電池預制艙式二次組合設備等。 如何優秀的選擇艙體大小，及如何優化整站二次設備模塊劃 分集成，直接決定了全站電纜、光纜的用量，影響變電站的投資及 施工安裝工藝。

改變傳統的運維習慣

模塊化新技術的產生，將改變傳統的運維習慣，需要相關工 作人員與時俱進，接受新技術新思想，摒棄傳統的觀念。

設計優化方案

二次設備功能高度集成

隨著現代電力電子、通信、計算機、人工智能等技術的飛速發 展，及電力系統二次設備可靠運行的經驗積累、集成化硬件的性 能不斷提升，智能變電站二次系統的硬件設備將會向一體化集成 的方向發展，軟件也將向面向對象、模塊化、結構化、分布式的方 向發展。 因此，對二次系統設備集成技術的研究符合國內智能變 電站未來的發展方向［２］。 對于110KV智能變電站二次系統，可行的裝置集成方案有 以下幾種：

（1）戶外站 110KV線路、分段（橋）均采用保護測控一體化 裝置。 戶內站可根據實際情況采用保護、測控、計量、智能終端、 合并單元多合一裝置。 （2）主變配置主、后一體雙套電量保護。 （3）取消常規電子式電能表，實現測控裝置集成計量功能。 （4）當采用保護、測控、計量、智能終端、合并單元多合一裝 置時，可配置一套站域控制裝置，實現110KV母線保護、全站備 自投、低頻低壓減載等自動控制功能。 （5）故障錄波與網絡記錄分析集成。 （6）保護及故障信息系統子站不配置獨立裝置。 保護裝置 信息由Ⅰ區監控主機接收后存儲在Ⅰ區。 故障錄波器信息由Ⅱ 區通信網關機（綜合應用服務器）接收后存儲在Ⅱ區。 （7）智能輔助系統綜合監控平臺后臺系統，可由綜合應用服 務器實現。

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