國產標準13米液壓爬梯半掛車 上牌價格16米三線六橋低平板抽拉低平板運輸半掛車采用8.25-16輪胎，采用液壓鵝頸式結構，裝貨平臺高度可自動升降，貨臺長度可實現任意拼接，采用液壓全自動轉向，自帶液壓泵站動力系統。現需要引進技術。系列低平板半掛車有平板式、凹梁式和輪胎外漏式結構，其車架為階梯形，縱梁截面為工字形，具有剛高度、強高度特點。 車貨架臺柱平面低，保證了運輸的平穩性，適宜運載各類工程機械、大型設備和鋼材等。 采用三軸平衡式、雙軸平衡式或鋼性懸架，在前后鋼板彈簧之間有質量平衡塊，可使前后鋼板彈簧的撓度等量變化，使前后軸受力均衡等。 二氧化碳氣體保護焊接；整個車架經噴丸處理，使車輛更美觀、堅固耐用。采用車橋穿越大梁，有效降低了載貨平臺的離地高度，該車增大的通過能力可裝載更大直徑的物件，是適合運輸風電塔筒及大直徑貨物的理想運輸工具。該車可按客戶要求做成抽拉式、中間做成圓弧形以便適應大直徑圓形物件

 13米11.5米凹形低平板半掛車13000*3000*7500mm， 產品已列入國家汽車產品公告,是一家以生產汽車、罐車、特種車為主的綜合性生產企業。公司現擁有三個生產廠區，位于梁山經濟開發區，占地面積8萬平米，固定資產一億多元，注冊資金2000萬元，現車年產量可達3600臺，可實現年產值2億多元。現有職工580人，專業技術人員63人,專業修理人員37人,檢驗人員18人。公司通過了iso9001質量管理體系認證及國家ccc強制性產品認證，曾多次榮獲“山東省用戶滿意產品”，“山東省產品”等榮譽稱號。
 企業主要產品有：40噸至150噸半掛車。100噸后翻自卸車系列；罐式車系列；11米至16米廂式側翻半掛車車系列；改裝車系列；多軸線低平板半掛車；抽拉式低平板半掛車是以特種車為主的汽車集團。并且企業還被北京歐曼、中國石油、北方奔馳、陜汽、重汽等重型牽引車主機廠定為委改定點企業及售后維修服務站。現公司每年近20種新產品投放市場，已形成了市場需求的產品寬系列和品種多樣化的生產新格局。公司產品已覆蓋黑龍江、遼寧、吉林、河北等國內省區，并為國內運輸行業的發展起到積的推動作用。
  重型低平板半掛車用于裝載超大型和超重貨件的掛車。重型掛車的基本形式為單體平板掛車。 
    它一般有下列結構。車架和輪軸 輪軸多為兩軸共線，即在一根軸線上有左右兩根輪軸，也稱作兩軸列。常見的單體平板掛車有2～7軸線。一根輪軸裝4只輪胎，一道軸線就有8只輪胎。所以全車的寬度可達 3米以上。為了降低整車重心，一般裝用直徑小而載重能力大的鋼絲子午線寬輪輞輪胎（見汽車輪胎）,每只輪胎在低速運行條件下可承受4噸左右的載荷。
   車架采用高強度合金鋼箱形截面的焊接結構。通常一輛 5軸線、兩軸列的單體平板掛車可以載重以上。國產標準13米液壓爬梯半掛車 上牌價格  
  13米、16米凹形梁低平板半掛車車架貨臺主平面低，保證了運輸的平穩性，適宜運載各類工程機械、大型設備和鋼材等