交安通PKR停車場車牌識別管理系統特點：
識別系統對環境的依賴性降低至zui低程度，可實現全天候正常工作，且識別率保持較高水平。
可識別的zui小號牌寬度為70個像素
適應復雜的氣候及光照條件，如陰天、雨天、晚上仍可保證高識別率。
適應高速大流量，車速在200 km/h，單車道流量為30輛/分鐘時仍可保證高識別 (>98%)。
實現對視頻圖像的逐幀處理，視頻流觸發，不用埋設地感線圈，避免破壞路面。
工程安裝簡便、運行穩定，不干擾用戶已有系。
無需地感及車輛檢測器，節省成本且施工簡單快速，極大的縮短施工時間。
具有*的處理能力，對車輛行進過程中所有圖像都進行識別和處理，不依賴于單張圖片，有效提高設備對復雜環境的適應能力（交安通PKR停車場車牌識別管理系統）

入口車牌識別系統工作流程
當車輛駛入小區入口的攝像機識別區域，攝像機會自動捕捉并識別進入該區域的車牌號碼，并對車輛類型進行判斷：
a、如果該車是小區固定車輛，系統可選擇自動開閘放行，并抓拍照片保存車輛信息到數據庫
b、如果該車是臨時車輛，當該車進入攝像機捕捉范圍時，可提前在系統設置對臨時車的放行權限，可以選擇自動放行或手動確認開閘，同時開始計時并抓拍圖片后將車輛信息保存到數據庫。
c、無法確認車輛：對于系統無法確認和辨識的車輛，可以手動確認放行，并將車牌信息記錄，并且同時開始計費，以產生正確的費用。
同時，一體機顯示屏上面會顯示車牌信息，剩余車位、以及繳費信息，并歡迎入場。車輛駛過復位地感線圈后，道閘會自動放下。
車輛防砸保護功能：在車輛駛過復位地感線圈后，道閘開始下落，若在此時車輛又返回到復位地感線圈上，則道閘停止下落，直到車輛再次離開復位線圈時，道閘才下落。此過程可以一直循環，直至道閘落到zui低位。
整個過程自動完成，無須工作人員干預。車輛一直處于行駛狀態，無需暫停。

出口車牌識別系統工作流程
當車輛駛出小區出口的攝像機識別區域時，攝像機會自動捕捉并識別進入該區域的車牌號碼，并對車輛類型進行判斷：
a、如果該車是小區內部固定車，則對車輛信息進行比對，并拍照保存。比對完畢后，系統自動開閘放行，整個過程一體機自動完成，無需停車等待。
b、如果該車是臨時車，則按臨時車收費標準進行收費，并拍照保存圖片到數據庫，如果對臨時車進行收費，一般選擇手動確認開閘放行。也可設置自動放行。
c、對無法識別的車輛，要人工錄入車牌號碼進行比對，找出入場記錄，并拍照記錄進數據庫，如果涉及收費的話，按正常的收費標準收費放行。（）

車牌識別系統安裝要求
一、識別要求：

小車牌識別(90-120像素)，大車牌識別(120-160像素)。全分辨率抓拍觸發地感的現場車輛照，車牌寬度大小(通過圖畫軟件框定車牌可顯示像素大小)。

二、工程原則：

直線距離：抓拍機鏡頭至地感外側邊的直線距離，一般5mm鏡頭為5米左右，4mm鏡頭為4米左右。

三、工程要求：

1、一體機架設高度：一般標準在1.5m-1.8m;

2、攝像機立柱：裝在道閘內側，離閘桿距離大約50cm處;防止閘桿擋住攝像機抓拍 從而影響識別效果;

布線：網絡線、電源線、地感開關量信號線(接車檢輸出端)。

3、出入口地感位置：一體機長度占據0.5米，根據勾股定律(a2+b2=c2)計算：

1)5mm鏡頭的攝像機鏡頭應該與閘桿的水平距離保持在4.3米左右。如果攝像機高度每超出0.5米，應該縮小0.25米左右。

2)4mm鏡頭的攝像機鏡頭應該與閘桿的水平距離保持在3.2米左右。如果高度每超出0.5米，應該縮小0.25米左右。

4、減速帶位置：裝在出入口地感外側大約1m處，保證跟隨車車頭不觸及地感。為避免車主尾隨跟車太近，應豎立一個溫馨提示牌，保持在3米以外。

5、補光燈：立柱高度在0.6米，裝在地感內側邊50cm-80cm處(保持車牌正面補光)，通過射在地感線圈上可以反射到車牌上，確保車牌識別效果。

6、監控畫面(底部傾斜度)：盡量保持車牌寬度與水平平行，zui大不超過15度。

交安通科技根據其他項目安裝所遇到的問題，具體總結了以下幾點：

1、車輛進入圖像抓拍區時車輛為正對攝像機效果。

2、安裝車牌識別的場所，應有足夠直線距離，方便安裝調試，該距離可這樣算(車輛長度+攝像機識別距離)。

3、避免90°轉彎后安裝車牌識別系統設備。

4、避免上下坡處安裝車牌識別系統設備。

5、避免現場混亂環境安裝此系統(行人眾多，經常有行人入出車輛通道，容易遮住車牌)。

6、避免下雨時道路積水污水嚴重的通道(容易遮擋車牌)。