對于大多數生產環境而言，傳統的E波段測量系統過于昂貴且麻煩。更具邏輯性的解決方案是利用易于使用的VNA系統，該系統支持E波段頻率，易于校準并測量所有S參數(S 11，S 12，S 21和S 22)以快速表征材料行為。
 

　　另一個因素是測試配置。天線罩和保險杠材料的測試是通過空中(OTA)裝置完成的，其中在生產級VNA (圖1)的端口上連接了兩個天線，以發送和接收信號。必須選擇具有適當方向性和遠場特性的天線，以匹配被測材料(MUT)的要求。
 

　　1.天線罩和保險杠材料的測試是通過空中(OTA)裝置進行的，其中將兩個天線連接到生產級VNA的端口上。
 

　　在表征MUT時，請注意輻射環境，這一點很重要。最重要的問題是思考。如果使用開放式測試環境，則可能會發生反射并導致結果不準確。使用兩個選項之一可以避免反射。第一個要求在整個房間內放置吸收性材料；但是，這會使設置復雜化。第二種是使用某些VNA中可用的選通過程。
 

　　與大多數VNA用例一樣，測量汽車雷達系統需要適當的配置和校準才能獲得準確的結果。用于這些輻射測量的典型校準方法是線，反射和匹配(LRM)算法，其中將反射平面應用于反射校準，將線應用于透射校準，以及對負載校準的出色匹配。
 

　　LRM校準的校準標準相對容易生產。對于LRM反射標準，兩個端口均使用垂直于每個天線的金屬板測量。線路標準是通過兩個天線互相發射而板之間沒有板來完成的。對于Match標準，金屬板與天線成45度角放置，因此對任何端口的反射都最小，以實現與出色匹配相同的性能。在這種情況下，使用放置在金屬板兩側的吸收性材料可以改善校準。
 

　　測量注意事項
 

　　進行測量時，將保險杠(或材料樣本)設置在參考平面，該參考平面是天線之間的中間點。在測量保險杠零件時，機械定位器在精確定位要測量的保險杠中起著重要作用。
 

　　天線之間的距離取決于測試要求。需要滿足遠場條件，這在高E波段頻率下相對容易。在75 GHz時，與天線的距離大約為4 cm，可以滿足遠場條件。同樣重要的是，樣品上的輻射點不得超過或什至與樣品大小相似，以避免分散。圖3說明了使用介電天線和喇叭天線的情況。
 

　　3.這說明了使用介電天線和喇叭天線的情況。
 

　　高增益介電天線可提供非常高的性能和較窄的波束寬度。使用電介質天線之間的距離為31 cm，對于3 dB的衰減，輻射點(直徑)小于3 cm(對于10 dB的衰減，輻射點(直徑小于5 cm))。喇叭天線的類似計算顯示出直徑為57毫米的光斑。基于這些因素，一個15×15 cm的樣本可提供足夠的余量，以確保該斑點完全落在樣本中。
 

　　如果在測試裝置附近無法使用吸收性材料，則可以對測量時間進行門控，以改善測量效果，并避免外部痕跡出現在跡線中，從而增加紋波。物料位置用作參考平面，并被視為“零位置”。選通應配置在零位置附近。
 

　　為了獲得準確的測量結果，需要確定時間門窗的寬度。這取決于測量中使用的頻率跨度(頻率跨度越高，窗口大小越短)。下表顯示了已配置的頻率范圍和窗口大小之間的關系。
 

　　這些值表示反射測量的窗口大小。對于透射測量，窗口大小必須加倍。圖4是在應用校準和時間門控之后的材料樣品測量結果的顯示。
 

　　4.在此，在應用校準和時間選通后進行材料樣品測量。
 

　　汽車雷達系統在關鍵任務用例中正變得越來越重要。為了確保這些系統按照規范運行，工程師必須對用作天線罩的標志和保險杠進行材料測量。易于使用并且可以快速進行測量的VNA，可以滿足在生產過程中驗證這些設計的需求。