2017年10月17日 20:04山東瑞達專用車制造有限公司點擊量：585
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自卸掛車就成為了目前炙手可熱的車型，甚至一度出現了一車難求的現象。輕量化的自卸掛車究竟有何亮點？它到底能不能適應工況惡劣的沙石運輸？這是目前大家zui為關心的問題，畢竟只能可靠的產品才能帶來豐厚的收益。剛好筆者手頭有一組輕量化自卸半掛車的實拍圖，可以用來分析一下它究竟如何。輕量化的自卸半掛車采用了前頂后卸的卸料方式，比側卸車型能減輕相當可觀的結構重量，但對卸料場地的平整度則要高很多。箱體采用框架式+瓦楞板結構，整體強度要比用普通集裝箱改裝的強很多，并且箱體可拆卸，可以根據運輸物料的不同選擇合適自己的箱體，這一點和集裝箱運輸車頗為類似，具體大家都懂得。沙石具有非常強的“漲箱”特點，尾門強度不足很容易就會被擠壓變形。為此，該款輕量化自卸半掛車的尾門采用了井字型加強，并且設置了雙層保險鉤，足以滿足標載沙石運輸的要求。自卸車的工作環境一般都比較惡劣，泥水路況難以避免。為此，這輛掛車采用了整體式鋁合金擋泥板，能zui大程度減少飛濺的泥水臟污車體，或者影響后方車輛行人的視線。除此之外，鋁合計材質還有著非常強的抗腐蝕性，這一點是普通鐵質擋泥板*的。和普通的倉柵半掛車一樣，箱體前方同樣設計了蹬車梯和篷布框，方便司機蹬車遮蓋篷布，并且箱體兩邊還預留有大量的篷布掛鉤，方便了遮蓋操作；舉升機構采用前置單頂舉升油缸，具有穩定度高，舉升力大的優點。
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