高速公路監控內容主要包括高速公路、收費站兩個部分。監控系統的應用部門包括高速公路管理處、市交管局、省*等單位。天地偉業公司憑借自己多年在監控行業的經驗，以及豐富的產品線，推出了高速公路監控系統，在正式介紹之前，讓我們先來看看我們經常面對的問題。
1， 高速公路路遠地偏，如何組建安全可靠的監控系統？
高速公路都修建在城市與城市之間，空間跨度大，室外環境惡劣，維護成本高。在設計監控系統的時候應該選用技術成熟，工作穩定的設備。我們建議采用光端機加硬盤錄像機的實現模式。在高速公路的延長線上，鋪設光纖，傳輸視頻和反向控制信號。光纖的傳輸距離遠，信號衰減小，價格又便宜，適合于遠距離傳輸。一旦鋪設完成，可常年使用，可有效降低維護成本。在前端采用高速球云臺對來往車輛進行監控，球云臺內置溫控調節系統，可以在更大的溫度范圍內正常工作。而在監控中心可以通過接收光端機將視頻信號還原出來輸入給硬盤錄像機，這套系統均采用成熟可靠的設備實現。
2， 收費站位置分散，如何實現集中的監控管理？
    作為高速公路的末端收費站的監控，在設計上和高速公路則截然不同。它的位置相當分散，如何將這么多分散在各地區的收費站集中起來監控是個難題。天地偉業高速公路監控系統設計利用各個收費站的網絡資源實現分布式的網絡監控。目前每個收費站都有2M的專線接入，用于公路計費信息管理等。系統設計在每個收費站安裝一臺網絡一體球或網絡視頻服務器，直接將網絡信號接入即可。在監控中心安裝一臺綜合業務管理系統實現收費站的統一集中式監控。
3， 如何解決新老系統，多個系統的兼容問題？
    在以上我們介紹的兩種實現方式中，包括了以硬盤錄像機為代表的數字化的監控系統，同時也包括了以網絡視頻服務器、網絡一體球為代表的網絡化監控系統。如何實現兩者的兼容？另外在不少地區已經建設了高速公路監控系統，如何實現系統的擴容， 
如何實現與上級系統的聯網，這些都是我們面對的現實問題。天地偉業高速公路監控系統專門針對此類問題推出了綜合指揮管理平臺，該平臺可以兼容多種類型的設備，包括硬盤錄像機、嵌入式、網絡視頻服務器、網絡一體球、網絡矩陣等。對不同時期的產品實現了統一兼容。并且我們在設計上采用了模塊化的設計理念，引入了設備虛擬層的概念，可以平滑兼容多種類型，多個廠家的設備。保護了用戶的投資，解決了系統兼容性問題。
4， 如何解決眾多用戶對大量設備的管理問題？
在這樣一個大型的監控系統中，管理機構和管理人員眾多，同時監控資源也非常豐富，
如何讓每一個用戶都可以恰當的管理每一個監控設備，對于一套系統的正常運行至關重要。天地偉業高速公路監控系統采用了分組的概念，將眾多用戶分成了用戶組，將眾多設備分成了設備組。這樣一個大的系統就被分解成了若干個小的系統。同時對用戶組和設備組之間作權限的映射管理。包括視頻瀏覽的權限、控制的權限、管理的權限等等。在設置權限的時候采取誰管理誰負責的原則，并對同樣具有管理的人設置權限的級別，這樣就可以保證不會出現沒人管理或交叉管理的問題。
5， 如何快速定位事故，做到快速出警？
高速公路系統中地理位置分布廣泛，事故發生具有不確定性。收費站地處城市郊區，搶劫、沖關事件也時有發生，如何快速定位事故，快速出警，保護人民生命財產安全關系到千家萬戶的利益。系統中設計了電子地圖雙屏顯示功能，同時顯示現場實時的視頻和電子地圖畫面，并可以在地圖上用不同的顏色區分出當前的設備狀態。當有報警的時候，可以自動地將報警點所在的視頻切換到主顯示區。主機收到報警信號后，可以用不同語音提示當前的報警狀態，也可以自動地給責任人發送報警短信。
天地偉業高速公路監控系統的設計：
系統按照多級結構進行設計，包括省、市、地區多級，適合于組建大型監控網絡。同時各個子系統又可以獨立運行，不依賴于其他部分。在高速公路部分采用數字化監控模式，通過光纖將視頻信號匯集到高速公路監控系統主機。在收費站部分采用網絡化傳輸模式，通過原有的網絡資源，匯集到綜合業務管理系統主機，實現統一管理。同時上級機構也可以利用交通專網實現遠程監控，組建多級監控系統。