無論插絲巖棉板生產企業還是各地經銷，只要是大宗銷售無一能離開回程車配貨，這配貨車在貨運繁忙季節找相對容易些，但是在插絲巖棉板淡季特別是進入11月份以后，和建筑建材相關的行業一起進入營銷淡季。這讓找配貨車也變得沒有定數了。
這次我插絲巖棉板公司去配貨站找回程車，一進去就看到一本地插絲巖棉板業務員和配貨站爭吵了起來。原來這個業務員定了10立方插絲巖棉板，10立方保溫管數量上不多，只能作為底載來對待，找配會車還得找相同方向的輕體運輸貨物相匹配才能發車。配貨站也是想盡了辦法解決此事。在五天前就好了一南京配貨車，為了把這10立方插絲巖棉板裝走，得把上面輕體真金板先送到目的地，然會在折轉方向送這點插絲巖棉板。由于路線沒在*相同的路線上。插絲巖棉板業務員也只能忍痛割愛，比平時多花了500元錢。本來皆大歡喜的事情中途卻出現了變化。
到了第三天的時候插絲巖棉板坐等貨車車不來，右等貨車不來，趕緊去配貨站催問，配貨站這時候也焦急起來，連續貨車，誰知對方就是不接，配貨站對插絲巖棉板業務員到：“不用說人家找到了肥活，不拉你的插絲巖棉板了。”這也不是我們的錯，人家也是生意人誰給的價高就為誰服務，沒辦法的事。我再重新給你找車吧。插絲巖棉板業務員就坐在貨站等著，也別說時間不長又上一輛車，雖然價格又高了不少，業務員為了信譽也不再計較，只給了一個條件今晚前務必裝車。結果別說傍晚，三天又過去這點保溫管還是原地不動的放在廠子里。業務員這才過來和配貨站理論。
利爾居公司聽明白了兩人的爭吵緣由也是不悅，這件事情看起來配貨站沒說謊，插絲巖棉板廠家業務員也盡心盡力了，但是插絲巖棉板用戶不這樣認為，一定認為是插絲巖棉板廠家在找借口不發貨，也有怕遇到騙子的心理了。問明了配貨方向是安徽阜陽方向。利爾居笑了起來這個問題我們到可以幫下忙。我們認識一個車隊專門跑阜陽的，他們拉的都是底載，咱們的貨物也是底載，這里面有點相克，好在數量不大，用兩輛車可以把這點貨捎過去。錢多點少點倒好說。插絲巖棉板業務員一聽大喜趕緊讓利爾居車，撥通貨車，那邊滿口答應并表示感謝，說下午前派兩輛車從這邊路過捎上這點插絲巖棉板。
掛了雙方都松了口氣，配貨站也留下了車隊的，并拿出幾百元錢表示感謝。利爾居笑了笑：“我們只做插絲巖棉板生意，這貨車大家資源共享，我就不掙錢了，你們再給我們找車靠譜就行，否則用戶那邊一旦失去信譽，咱們誰都不好受。”
