“每個星期我都會要求員工去招聘市場租個攤位，但是兩三個月過去(依然沒有進展)，一進市場我就知道招不到人，因為招聘的企業比應聘的人還多。”當談到在合肥籌建子公司期間的經歷時，浙江天成自控股份有限公司(下稱天成自控)副總劉繼紅顯得有點無奈。
11月23日，在北京召開的一場制造行業會議上，劉繼紅這樣對界面新聞記者說。天成自控的主營業務為工程機械座椅，近年來也在重點開拓商用車座椅市場和乘用車座椅市場，公司客戶包括三一重工、江淮汽車等。
在劉繼紅看來，除了汽車配套廠商面臨招工難問題，很多汽車廠由于地處開發區，也面臨同樣的問題，“大家可能體會不到‘用工荒’，但是作為制造企業的老總來說卻是深有感觸，當沒有足夠的工人給你生產訂單的時候，恨不得把家里所有親戚叫過來做。”
天成自控只是浙江制造企業的一個縮影，整個浙江省都面臨人力資源短缺的問題。李繼紅說，“感覺依靠浙江本地的人力資源已經無法支撐企業發展，來自于外地，比如云南，四川，河南等人口輸出大省的人也越來越少。”
當“用工荒”襲擊制造企業后，“機器換人”風潮接踵而來。寶鋼股份在一場鋼鐵行業智能制造交流會上表示，到2021年末，寶鋼股份機器人應用將實現置換人工超過2000人，機器人應用總量將超過1000套。
正是看到了這樣的趨勢，浙江省近年來也在引導省內工業4.0的發展，提倡機器換人;劉繼紅告訴界面新聞記者，政府除了引導之外，對于購買自動化設備的企業，還會給予獎勵。
浙江機器換人戰略始于2012年底。浙江省經濟工作會議提出，浙江將加快推進產業轉型升級，全面推進機器換人，提出這一戰略的背景是，當時浙江有1400萬打工者，面臨社會穩定、就業、社會保障等大量問題。
其后，浙江省推出了多項機器換人的扶持計劃，包括“555機器換人”推進計劃等，扶持政策還計劃在2017年完成3.6萬家企業的機器換人。
劉繼紅稱，“用工荒”催生了機器換人，但是對于企業而言，也面臨市場、客戶對企業的質量控制要求越來越嚴的客觀情況。“熟練焊接工很難招到，招聘來不很合適的焊工，無法保證產品質量、安全。所以大量地投入焊接機器人。”
在劉繼紅看來，質量、安全已經成為汽車配套商的生命線，“如果汽車主制造商因為零部件問題發出召回，這對配套企業的打擊非常大，幾乎宣告了這家配套商的‘死刑’。”
天成自控今年投資了全自動化的沖壓設備，另外還在考慮引進其他類型的機器人。
對于機器換人，聊城市一家沖壓行業企業的副總袁錫銘同樣表示，近期也訂購了200多臺機器人，沖壓生產線基本上也換成了機器人，“這樣不僅減少安全事故，另外也提高了生產效率，機器換人的趨勢是不可逆轉的。”
劉繼紅表示，信息化是工業4.0的重要組成，但是對于不同規模和類型的企業，不能盲目上信息化項目，“例如一些規模比較小的企業，溝通、管理足夠順暢，盲目地上信息化項目反而增加了企業成本。”
