微機(jī)控制汽車車橋扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)是由加載系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、數(shù)字式數(shù)據(jù)采集處理系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)測(cè)量控制顯示系統(tǒng)及夾具等組成，適用于對(duì)汽車車橋、半軸、萬(wàn)向節(jié)、各類構(gòu)件、螺栓、雙金屬材料零部件、兩種材料組合件等靜態(tài)扭轉(zhuǎn)力學(xué)的性能測(cè)試，可以測(cè)定扭矩、屈服扭矩、扭矩、扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度、扭轉(zhuǎn)角、扭矩-扭轉(zhuǎn)角之間的關(guān)系等技術(shù)指標(biāo)，并有扭矩-扭轉(zhuǎn)角、扭矩-時(shí)間、扭轉(zhuǎn)角-時(shí)間等曲線。

詳細(xì)介紹

汽車車橋扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)產(chǎn)品簡(jiǎn)介：

1、微機(jī)控制汽車車橋扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)是由加載系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、數(shù)字式數(shù)據(jù)采集處理系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)測(cè)量控制顯示系統(tǒng)及夾具等組成，適用于對(duì)汽車車橋、半軸、萬(wàn)向節(jié)、各類構(gòu)件、螺栓、雙金屬材料零部件、兩種材料組合件等靜態(tài)扭轉(zhuǎn)力學(xué)的性能測(cè)試，可以測(cè)定扭矩、屈服扭矩、扭矩、扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度、扭轉(zhuǎn)角、扭矩-扭轉(zhuǎn)角之間的關(guān)系等技術(shù)指標(biāo)，并有扭矩-扭轉(zhuǎn)角、扭矩-時(shí)間、扭轉(zhuǎn)角-時(shí)間等曲線。

2、該機(jī)采用臥式結(jié)構(gòu)，計(jì)算機(jī)控制，全數(shù)字式數(shù)據(jù)采集控制系統(tǒng)，全數(shù)字交流伺服系統(tǒng)組成，具有加載均勻、穩(wěn)定、無(wú)沖擊現(xiàn)象、數(shù)據(jù)采集控制準(zhǔn)確的特點(diǎn)。

3、Windows7中文操作平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)扭矩、扭轉(zhuǎn)角度、變形的多種控制，使用以圖形為界面的視窗式操作系統(tǒng)，可設(shè)定顯示屏幕及操作面板；可設(shè)定試驗(yàn)速度及各種控制參數(shù)；可實(shí)時(shí)顯示基本試驗(yàn)結(jié)果；可實(shí)時(shí)顯示試驗(yàn)過(guò)程各種相關(guān)參數(shù)圖形；可實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)診斷并顯示診斷結(jié)果，試驗(yàn)數(shù)據(jù)可以打印輸出。

依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)：

1、JB/T9370—2007《扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)技術(shù)條件》

2、GB10128—2007《金屬材料室溫扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)方法》

3、JJG269-2006《扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)檢定規(guī)程》

4、滿足ISO、ASTM、EN、DIN、JIS標(biāo)準(zhǔn)，用戶也可以提供相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，按照用戶提供的標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)方式的控制以及相關(guān)數(shù)據(jù)采集及處理。

5、安全保護(hù)系統(tǒng)：過(guò)載保護(hù)、過(guò)電流、過(guò)電壓、欠壓、超速、異常等多種保護(hù)。

產(chǎn)品參數(shù)：

1. 扭矩：20000N.m

2. 扭矩測(cè)量范圍：200-20000N.m

3. 試驗(yàn)扭矩示值相對(duì)誤差：1級(jí)（±1%）

4. 扭矩分辨力：1/300000碼，全程分辨率不變

5. 試驗(yàn)空間：2500mm

6. 兩夾具間同軸度精度：1000mm范圍內(nèi)≤Φ0.2mm

7. 扭轉(zhuǎn)角測(cè)量范圍：無(wú)限制

8. 讀數(shù)值：0.1°

9. 扭轉(zhuǎn)角測(cè)量相對(duì)誤差：±1.0%

10. 扭轉(zhuǎn)速度：0.05-360°/min，無(wú)級(jí)調(diào)速，任意設(shè)定

11. 扭轉(zhuǎn)速度相對(duì)誤差：設(shè)定值的±1.0%以內(nèi)

12. 電源電壓：AC380V 50Hz

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