【天燃氣減壓閥】作用

【氣體減壓閥】主要用于氣體管路，如空氣/氮氣/氧氣/氫氣/液化氣/天然氣等氣體。本系列減壓閥屬于先導活塞式減壓閥。通過調節調節彈簧壓力設定出口壓力，利用膜片傳感出口壓力變化，通過導閥啟閉驅動活塞調節主閥節流部位過流面積的大小，實現減壓穩壓功能。氣體減壓閥主要用于氣體管路，如空氣減壓閥、氮氣減壓閥、氧氣減壓閥、氫氣減壓閥、液化氣減壓閥、天然氣減壓閥等氣體上海申弘閥門有限公司主營閥門有：減壓閥(氣體減壓閥,可調式減壓閥,水減壓閥

減壓閥是通過調節，將進口壓力減至某一需要的出口壓力，并依靠介質本身的能量，使出口壓力自動保持穩定的閥門。

一、減壓閥的常見故障

（1）出口壓力幾乎等于進口壓力，不減壓

這一故障現象表現為：減壓閥進出口壓力接近相等，而且出口壓力不隨調壓手柄的旋轉調節而變化。產生原因和排除方法如下。

①因主閥芯上或閥體孔沉割槽棱邊上有毛刺或者主閥芯與閥體孔之間的間隙里卡有污物，或者因主閥芯或閥孔形位公差超差，產生液壓卡緊，將主閥芯卡死在zui大開度(max)的位置上，由于開口大，油液不減壓。此時可根據上述情況分別采取去毛刺、清洗和修復閥孔和閥芯精度的方法予以排除。

②因主閥芯與閥孔配合過緊，或裝配時拉毛閥孔或閥芯，將閥芯卡死在zui大開度位置上，此時可選配合理的間隙。J型減壓閥配合間隙一般為0. 007～0. 015mm，配前可適當研磨閥孔，再配閥芯。

③主閥芯短阻尼孔或閥座孔堵塞，失去了自動調節機能，主閥彈簧力將主閥推往zui大開度，變成直通無阻，進口壓力等于出口壓力。可用φ1. Omm鋼絲或用壓縮空氣吹通阻尼孔，并進行清洗再裝配。

④對J型減壓閥，帶阻尼孔的阻尼件是壓入主閥芯內的，使用中有可能因過盈量不夠而沖出。沖出后，使進油腔與出油腔壓力相等（無阻尼），而閥芯上下受力面積相等，但出油腔有一彈簧，所以主閥芯總是處于zui大開度的位置，使出口壓力等于入口壓力。此時需重新加工外徑稍大的阻尼件并重新壓入主閥芯。

⑤JF型減壓閥，出廠時泄油孑L是用油塞堵住的。當此油塞未擰出而使用時，使主閥芯上腔（彈簧腔）困油，導致主閥芯處于zui大開度而不減壓。J型管式閥與此相同。J型板式閥如果設計安裝板時未使L口連通油池也會出現此現象。

⑥對J型管式閥，拆修時很容易將閥蓋裝錯方向（錯90°或180°），使外泄油口堵死，無法排油，造成同上的困油現象，使主閥頂在zui大開度而不減壓。修理時將閥蓋裝配方向裝對即可。

⑦對JF型減壓閥，頂蓋方向裝錯時，會使輸出油孔與泄油孔相通，造成不減壓，也須注意。

(2)出口壓力很低，即使擰緊調壓手輪，壓力也升不起來

①減壓閥進出油口接反了：對板式閥為安裝板設計有錯，對管式閥是接管錯誤。J型減壓閥的進出油口跟Y型溢流閥的進出油口剛好相反。用戶使用時請注意閥上油口附近所打的鋼印標記（Pl、P2、L等字樣），或查閱液壓元件產品目錄，不可設計錯和接錯。

②進油口壓力太低，經減壓閥芯節流口后，從出油口輸出的壓力更低，此時應查明進油口壓力低的原因（例如溢流閥故障）。

③減壓閥下游回路負載太小．壓力建立不起來，此時可考慮在減壓閥下游串接節流閥來解決。

④先導閥（錐閥）與閥座配合面之間因污物滯留而接觸不良，不密合；或先導錐閥有嚴重劃傷，閥座配合孑L失圓，有缺口，造成先導閥芯與閥座孔不密合。

⑤拆修時，漏裝錐閥或錐閥未安裝在閥座孔內。對此，可檢查錐閥的裝配情況或密合情況。

⑥主閥芯上長阻尼孔被污物堵塞，如圖3-21所示，P2腔的油液不能經長阻尼孔e流入主閥彈簧腔，出油腔P2的反饋壓力傳遞不到先導錐閥上，使導閥失去了對主閥出口壓力的調節作用。阻尼孔堵塞后，主閥P。腔失去了油壓p3的作用，使主閥變成一個彈簧力很弱（只有主閥平衡彈簧）的直動式滑閥，故在出油口壓力很低時，便可克服平衡彈簧的作用力而使減壓閥節流口關小ymin，這樣進油口壓力p1經ymin節流口大幅度降壓至p2，使出油口壓力上不來。應使長阻尼孔通暢。

⑦先導閥彈簧（調壓彈簧）錯裝成軟彈簧，或者因彈簧疲勞產生*變形或者折斷等原因，造成p2壓力調不高，只能調到某一低的定值，此值遠低于減壓閥的zui大調節壓力。

⑧調壓手柄因螺紋拉傷或有效深度不夠，不能擰到底而使得壓力不能調到zui大。

⑨閥蓋與閥體之間的密封不良，嚴重漏油。產生原因可能是O形圈漏裝或損傷，壓緊螺釘未擰緊以及閥蓋加工時出現端面平面度誤差，一般是四周凸，中間凹。

⑩主閥芯因污物、毛刺等卡死在小開度的位置上，使出口壓力低。可進行清洗與去毛刺。

(3)不穩壓，壓力振擺大，有時噪聲大

根據相關標準的規定，J型減壓閥壓力振擺為±o．lMPa，JF型為±o．3MPa，超過此標準為壓力振擺大，不穩壓。

①J型與JF型減壓閥為先導式，先導閥與溢流閥通用，所以產生壓力振擺大的原因和排除方法可參照溢流閥的有關部分進行。

②減壓閥在超過額定流量下使用時，往往會出現主閥振蕩現象，使減壓閥不穩壓，此時出油口壓力出現“升壓一降壓一再升壓一再降壓”的循環，所以一定要選用適合型號規格的減壓閥。

③泄油口L受的背壓大，也會產生壓力振擺大和不穩壓的現象，泄油管宜單獨回油。

④彈簧變形或剛度不好（熱處理不好），導致壓力波動大，可更換合格的彈簧。

(4)工作壓力調定后出油口壓力自行升高

在某些減壓控制回路中，減壓閥的出口壓力是用來控制電液換向閥或外控順序閥等的控制油液壓力大小的，當電液換向閥或外控順序閥換向或工作后，減壓閥出油口流量變為零，但壓力還需保持原先調定的壓力。這種情況下，因閥出口流量為零，流經減壓口的流量只有先導流量。由于先導流量很少，一般在2L/min之內，因此主閥減壓口基本上接近全關位置（開度極小），先導流量由三角槽或斜錐面處流出，如果主閥芯配合過松或磨損過大，則泄漏量增加。按流量連續性定理，這部分泄漏量也必須從主閥芯阻尼孔流來，即流經阻尼孔的流量由先導流量和泄漏量兩部分構成，而阻尼孔面積和主閥彈簧腔油液壓力未變（彈簧腔油液壓力由已調好的調壓彈簧預壓縮量確定），為使通過阻尼孔的流量增加，必然引起主閥下腔油液壓力的升高。因此，當減壓閥出口壓力調定后，如果出口流量為零時，出口壓力會因主閥芯配合過松或磨損過大而升高。

減壓閥常見故障及排除方法

二、減壓閥故障排除方法

故障現象：壓力波動不穩定

故障分析：

1．油液中混入空氣2．阻尼孔有時堵塞

3．滑閥與閥體內孔圓度超過規定，使閥卡住

4．彈簧變形或在滑閥中卡住，使滑閥移動困難或彈簧太軟

5．鋼球不圓，鋼球與閥座配合不好或錐閥安裝不正確

排除方法：

1．排除油中空氣

2．清理阻尼孔

3．修研閥孔及滑閥

4．更換彈簧

5．更換鋼球或拆開錐閥調整

故障現象：二次壓力升不高

故障分析：

1．外泄漏

2．錐閥與閥座接觸不良

排除方法：

1．更換密封件、緊固螺釘，并保證力矩均力

2．修理或更換

故障現象：不起減壓力作用

故障分析：

1．泄油口不通；泄油管與回油管相連，并有回油壓力

2．主閥芯在全開位置時卡

排除方法：

1．泄油管必須與回油管道分開，單獨回入油箱

2．修理、更換零件。檢查油質

天然氣 簡介

天然氣無毒且無腐蝕性，主要成分以甲烷為主。

天然氣一般可分為四種：

1、從氣井采出來的氣田氣或稱*氣；

2、伴隨石油一起開采出來的石油氣，也稱石油伴生氣；

3、含石油輕質餾分的凝析氣田氣；

4、從井下煤層抽出的煤礦礦井氣。

液化天然氣

當天然氣在大氣壓下，冷卻至約—162攝氏度時，天然氣氣態轉變成液態，稱液化天然氣。

液化天然氣無毒且無腐蝕性，其體積約為同量氣態天然氣體積的1/600，液化天然氣的重量僅為同體積水的45%左右。

壓縮天然氣

壓縮天然氣是天然氣加壓并以氣態儲存在容器中。它與管道天然氣的成分相同。

可作為車輛燃料利用。

液化石油氣

液化石油氣是開采和煉制石油過程中的副產品，其主要成分是丙烷。

城市燃氣均在日常生活中可見：

存在于地下自然生成的一種可燃氣體稱為天然氣。

根據開采和形成的方式不同，天然氣可分為5種：

*氣：從地下開采出來的氣田氣為*氣；

石油伴生氣：伴隨石油開采一塊出來的氣體稱為石油伴生氣；

礦井瓦斯：開采煤炭時采集的礦井氣；

煤層氣：從井下煤層抽出的礦井氣；

凝析氣田氣：含石油輕質餾分的氣體。

為方便運輸，天然氣經過加工還可形成：

壓縮天然氣：將天然氣壓縮增壓至200kg/cm2時，天然氣體積縮小200倍，并儲入容器中，便于汽車運輸，經濟運輸半徑以150-200公里為妥。壓縮天然氣可用于民用及作為汽車清潔燃料；

液化天然氣：天然氣經過深冷液化，在—160℃的情況下就變成液體成為液化天然氣，用液化甲烷船及汽車運輸。

人工煤氣

人工煤氣是各種人工制造煤氣的總稱，煤和重油是它的原料，有以下幾種：

干餾煤氣：把煤放在工業爐（焦爐和武德爐等）里隔絕空氣加熱，使之煤發生物理化學變化的過程叫干餾。加熱后提出可燃氣經凈化處理還可得到焦油、氨、粗苯等化工產品，爐內存有的是焦碳；

氣化煤氣：將其原料煤或焦碳放入工業爐（發生爐、水煤氣爐等）里燃燒，并通入空氣、水蒸氣，使其生成以一氧化碳和氫為主的可燃氣體；

重油制氣：也可稱油制氣，將原料重油放入工業爐內經壓力、溫度及催化劑的作用，重油即裂解，生成可燃氣體，副產品有粗苯和堿渣等。

液化石油氣

液化石油氣的生產，主要從煉油廠在提煉石油的裂解過程中產生。在石油煉廠石油化工廠的常減壓蒸餾、熱裂化、催化裂化、鉑重整及延遲焦化等加工過程中都可以得到液化石油氣，一般來講，提煉1噸原油可產生3%-5%的液化石油氣； 也可從天然氣中回收液化石油氣。從油田出來的原油和濕氣混合物經氣液分離器分離，上部出來的天然氣送到一個儲氣罐中，經過加壓（16kg/cm2）再分餾，用柴油噴淋吸收；天然氣（干氣）從塔頂送出，吸收了液化氣的富油經過分餾塔，在16kg/cm2壓力下冷凝為液態，形成液化石油氣。

代用天然氣

將液化石油氣在設備中加熱揮發成氣態，同時將若干空氣（約占50%）混入，使其體積擴大，濃度稀釋，熱值降低（接近天然氣的熱值和華白指數），即可當作天然氣供應。當天然氣長輸管網到達之后，代用天然氣將由天然氣替換，而先期投資建設的燃氣管網、燃氣表、及燃氣灶具均不用更換，即可對終端用戶順利完成天然氣接駁。

天然氣應用范圍

天然氣作為"低消耗、高收益、低污染、 高效益"的"無煙工業"和戰略產業,對國民經濟及可持續發展,具有重大戰略。博燃網為您整理了天然氣zui常見的幾種用途。

一、民用燃料:天然氣價格低廉、熱值高、安全性能、環境性能好,是民用燃氣的*燃料.

二、工業燃料:以天然氣代替煤,用于工廠采暖,生產用鍋爐以及熱電廠燃氣輪機鍋爐.

三、工藝生產:如烤漆生產線,煙葉烘干、瀝青加熱保溫等.

四、化工原料:如以天然氣中甲烷為原料生產青化鈉,黃血鹽鉀,赤血鹽鉀等.

五、壓縮天然氣汽車:用以解決汽車尾氣污染問題.

天燃氣減壓閥壓力調整步驟

　　　上海申弘閥門有限公司主營閥門有：減壓閥(氣體減壓閥,可調式減壓閥,水減壓閥,蒸汽減壓閥按照以下步驟慢慢轉動調節螺絲，即可完成設定。不當的調整操作可能形成水擊或砰砰作響聲等，可能對減壓閥或其他設備造成損壞。

（1）關閉減壓閥前后截斷閥，在保證安全閥不起跳的情況下，開啟旁路管線截斷閥并保持足夠的時間，以完成利用流通介質對管道中的異物或銹層的吹掃去除。吹掃完成后，關閉旁路管線截斷閥。

（2）緩慢打開安裝在減壓閥前的截斷閥，并調整減壓閥后截斷閥的開啟度，保持管道有小流量通過。

（3）松鎖緊螺母，緩慢轉動調整螺絲，并觀察閥后的壓力表，直到要求的設定植為止（順時針轉動壓力上升，逆時針轉動壓力下降）。對于帶手柄的型號，由于正常狀態下，手柄處于自鎖位置，因此調整壓力時，應首先按下手柄，松開自鎖，再緩慢轉動調整螺絲，并觀察閥后zui近的壓力表，直到要求的設定植為止（順時針轉動手柄時，閥后壓力上升；逆時針轉動手柄時，閥后壓力下降。

（4）緩慢打開減壓閥后截斷閥，并按照步驟（3）進一步調整閥后壓力，直到要求的設定植為止。

（5）完成調整后，擰緊鎖緊螺母。對于帶手柄的型號，拉出手柄，利用內部裝置鎖緊；如果手柄沒有鎖緊，左右轉動手柄，即可完成自鎖動作。

　　（3） 流量特性：它是指輸入壓力—定時，輸出壓力隨輸出流量g的變化而變化的持性。當流量g發生變化時，輸出壓力的變化越小越好。一般輸出壓力越低，它隨輸出流量的變化波動就越小。 

【天燃氣減壓閥】主要技術參數和性能指標

 *：殼體試驗不包括膜片、頂蓋

【天燃氣減壓閥】流量系數（Cv）

【天燃氣減壓閥】主要材質

【天燃氣減壓閥】 外形尺寸（PN1.6-4.0）

【天燃氣減壓閥】外形尺寸（PN6.4-16.0）

【天燃氣減壓閥】訂貨須知：

一、①【天燃氣減壓閥】產品名稱與型號②口徑③是否帶附件以便我們的為您正確選型④使用壓力⑤使用介質的溫度。
二、若已經由設計單位選定公司的【天燃氣減壓閥】型號，請【天燃氣減壓閥】型號直接向我司銷售部訂購。

 產品所屬氣體減壓閥系列，感謝您訪問我們申弘閥門的如有任何 疑問.您可以致電給我們,我們一定會盡心盡力為您提供優質的服務。如需要了解更多其它減壓閥類產品的信息可以點擊減壓閥查看。