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東臺市易安救撈裝備有限公司專業(yè)的產(chǎn)品自扶正船用救生筏、拋投式氣脹救生筏、海事救援筏生產(chǎn)與供應(yīng)商！
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救生筏是用人工合成材料的現(xiàn)代筏船，包括金屬管、復(fù)合管、塑料管、合成樹脂或玻璃纖維管等材料制成。
救生筏船首部設(shè)有艏纜，它是 在救生筏與固定物之間起連接作用的纜繩。救生筏在載足額定乘員和全部屬具后要保持正常的漂浮狀態(tài)。救生筏的管腔浮胎應(yīng)至少分隔成2個(gè)獨(dú)立氣室，浮胎的設(shè)置應(yīng)能在任一氣室受到損壞時(shí)，救生筏仍能正常使用。
救生筏船總重量不應(yīng)超過185kg。外觀應(yīng)勻稱，色澤均勻，不得有開膠、離層、氣泡等影響使用的缺陷，能在-10～+65℃環(huán)境溫度下存放而不致?lián)p壞；并能在-1～+30℃水溫度范圍內(nèi)使用。
自扶正氣脹救生筏，性能符合《1974年海上人命安全公約1996年修正案》的要求。試驗(yàn)按 IMO海安會決議MSC.81（70）《救生設(shè)備試驗(yàn)》及修正案的要求進(jìn)行。已獲得中國船級社CCS、歐盟EC、德國GL、美國ABS等型式認(rèn)可證書。適 用于Ι類航區(qū)。
構(gòu)成
自扶正船用救生筏、拋投式氣脹救生筏、海事救援筏是用人工合成材料的現(xiàn)代筏船，包括金屬管、復(fù)合管、塑料管、合成樹脂或玻璃纖維管等材料制成。
型式認(rèn)可證書
注：Y------已獲證，N------未獲證。
在閣下成功下達(dá)KHZ型自扶正式氣脹救生筏產(chǎn)品訂單后表示已成為我們尊敬的客戶！
1、1974年《海上人命安全公約》及修正案，第III章，第4、26和34條
2、MSC.48（66）《救生設(shè)備規(guī)則》第I、IV章及MSC218（82）、MSC.293（87）
3、MSC.81（70）《經(jīng)修正的救生設(shè)備試驗(yàn)建議》第1部分，第5節(jié)；第2部分，第5節(jié)及MSC.226（82）、MSC.295（87）、MSC.323（89）
4、中華人民共和國海事局《船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則-國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》2011，第4期，第3章及2012年修改通報(bào)。
KHZ型自扶正氣脹救生筏，性能符合《1974年海上人命安全公約1996年修正案》的要求。試驗(yàn)按 IMO海安會決議MSC.81（70）《救生設(shè)備試驗(yàn)》及修正案的要求進(jìn)行。已獲得中國船級社CCS、歐盟EC、德國GL、美國ABS等型式認(rèn)可證書。適 用于Ι類航區(qū)。
主要技術(shù)參數(shù)
| 型號 | KHZ-6 | KHZ-10 | KHZ-15 | KHZ-20 | KHZ-25 | KHZ-50 | KHZ-100 | KHZ-110 | KHZ-125 | |
| 外形 | 長八邊形 | 長八邊形 | 長八邊形 | 長八邊形 | 長八邊形 | 長十二邊形 | 長十二邊形 | 長十二邊形 | 長十二邊形 | |
| 核定乘員 | 6 | 10 | 15 | 20 | 25 | 50 | 100 | 110 | 125 | |
| 長度(mm)，±1000 | 2800 | 3510 | 4300 | 4900 | 5300 | 7311 | 11060 | 11550 | 12000 | |
| 寬度(mm)，±1000 | 1660 | 2000 | 2400 | 2700 | 3100 | 4240 | 5260 | 5600 | 6100 | |
| 高度(mm)，±50 | 1500 | 1700 | 2050 | 2250 | 2350 | 3000 | 3250 | 3450 | 3650 | |
| 筏殼 | 直徑(mm) | 615 | 670 | 690 | 730 | 745 | 895 | 1050 | 1050 | 1050 |
| 長度(mm) | 1095 | 1135 | 1285 | 1440 | 1485 | 2095 | 2400 | 2400 | 2400 | |
| 重量，kg ≤ | 85 | 114 | 142 | 185 | 212 | 445 | 780 | 860 | 920 | |
KHZD型自扶正可吊式氣脹救生筏是由本公司自行設(shè)計(jì)制造的海上救生設(shè)備，性能符合《1974年海上 人命 安全公約1996年修正案》的要求。試驗(yàn)按IMO海安會決議MSC.81（70）《救生設(shè)備試驗(yàn)》及修正案的要求進(jìn)行。已獲得中國船級社CCS、歐盟 EC、德國GL等型式認(rèn)可證書。適用于Ι類航區(qū)。
主要技術(shù)參數(shù)
| 型號 | KHZD-25 | KHZD-37 | |
| 外形 | 長八邊形 | 長八邊形 | |
| 核定乘員 | 25 | 37 | |
| 長度(mm)，±1000 | 5300 | 6240 | |
| 寬度(mm)，±1000 | 3100 | 3750 | |
| 高度(mm)，±50 | 2350 | 2650 | |
| 筏殼 | 直徑(mm) | 845 | 850 |
| 長度(mm) | 1510 | 1875 | |
| 重量，kg ≤ | 266 | 357 | |
KHR型帶頂蓬兩面可用氣脹救生筏，性能符合《1974年海上人命安全公約1996年修正案》的要求。試驗(yàn)按IMO海安會決議MSC.81（70）《救生設(shè)備試驗(yàn)》及修正案的要求進(jìn)行。已獲得中國船級社CCS、歐盟EC、德國GL等型式認(rèn)可證書。適用于Ι類航區(qū)。
主要技術(shù)參數(shù)
| 型號 | KHR-6 | KHR-10 | KHR-25 | KHR-30 | KHR-50 | KHR-65 | KHR-100 | |
| 外形 | 正八邊形 | 正八邊形 | 正十二邊形 | 正十邊形 | 正十六邊形 | 正十六邊形 | 長十二邊形 | |
| 核定乘員 | 6 | 10 | 25 | 30 | 50 | 65 | 100 | |
| 長度(mm)，±1000 | 2170 | 2720 | 4160 | 4480 | 5760 | 6630 | 10570 | |
| 寬度(mm)，±1000 | 2170 | 2720 | 4160 | 4480 | 5760 | 6630 | 5700 | |
| 高度(mm)，±50 | 1350 | 1500 | 2200 | 2400 | 2700 | 2700 | 2600 | |
| 筏殼 | 直徑(mm) | 615 | 670 | 730 | 770 | 805 | 805 | 1050 |
| 長度(mm) | 1095 | 1135 | 1495 | 1495 | 1895 | 1895 | 2400 | |
| 重量，kg ≤ | 86 | 100 | 190 | 205 | 320 | 420 | 800 | |
KHA型拋投式氣脹救生筏，性能符合《1974年海上人命安全公約1996年修正案》的要求。試驗(yàn)按 IMO海安會決議MSC.81（70）《救生設(shè)備試驗(yàn)》及修正案的要求進(jìn)行。已獲得中國船級社CCS、歐盟EC、德國GL、美國ABS、英國LR等型式認(rèn) 可證書。適用于Ι類航區(qū)。
主要技術(shù)參數(shù)
| 型號
| KHA-6
| KHA-8
| KHA-10
| KHA-12
| KHA-15
| KHA-16
| KHA-20
| KHA-25
| KHA-30
| |
| 外形
| 正八邊形
| 正八邊形
| 正八邊形
| 正八邊形
| 正八邊形
| 正八邊形
| 長八邊形
| 長八邊形
| 長八邊形
| |
| 核定乘員
| 6
| 8
| 10
| 12
| 15
| 16
| 20
| 25
| 30
| |
| 長度(mm)，±1000
| 2170
| 2460
| 2730
| 2990
| 3300
| 3350
| 4390
| 4770
| 5576
| |
| 寬度(mm)，±1000
| 2170
| 2460
| 2730
| 2990
| 3300
| 3350
| 3040
| 3370
| 3275
| |
| 高度(mm)，±50
| 1250
| 1300
| 1400
| 1400
| 1500
| 1500
| 1500
| 1500
| 1600
| |
| 筏殼
| 直徑(mm)
| 545
| 545
| 615
| 615
| 670
| 670
| 690
| 730
| 730
|
| 長度(mm)
| 1045
| 1045
| 1095
| 1095
| 1135
| 1135
| 1285
| 1440
| 1440
| |
| 重量，kg ≤
| 78
| 90
| 107
| 122
| 137
| 142
| 170
| 185
| 198 | |
KHK型開敞式兩面可用氣脹救生筏是由本公司自行設(shè)計(jì)制造的海上救生設(shè)備。性能符合《2000年高速船安全規(guī)則》的要求。并已獲得中國船級社CCS、歐盟EC、德國GL等型式認(rèn)可證書。適用于A類高速船使用。
主要技術(shù)參數(shù)
| 型號 | KHK-6 | KHK-10 | KHK-25 | KHK-30 | KHK-50 | KHK-65 | KHK-100 | KHK(HK)-72 | |
| 外形 | 正八邊形 | 正八邊形 | 正十二邊形 | 正十二邊形 | 圓形 | 圓 形 | 長十二邊形 | 圓 形 | |
| 核定乘員 | 6 | 10 | 25 | 30 | 50 | 65 | 100 | 72 | |
| 長度(mm)，±1000 | 2170 | 2720 | 4160 | 4580 | 5780 | 6560 | 9450 | 6180 | |
| 寬度(mm)，±1000 | 2170 | 2720 | 4160 | 4580 | 5780 | 6560 | 6000 | 6180 | |
| 高度(mm)，±50 | 500 | 560 | 720 | 760 | 860 | 920 | 1000 | 880 | |
| 筏殼 | 直徑(mm) | 530 | 545 | 615 | 615 | 730 | 730 | 780 | 680 |
| 長度(mm) | 995 | 1045 | 1095 | 1095 | 1440 | 1440 | 1700 | 1320 | |
| 重量，kg ≤ | 62 | 67 | 100 | 117 | 170 | 185 | 280 | 180 | |
KHD型可吊式氣脹救生筏，性能符合《1974年海上人命安全公約1996年修正案》的要求。試驗(yàn)按 IMO海安會決議MSC.81（70）《救生設(shè)備試驗(yàn)》及修正案的要求進(jìn)行。已獲得中國船級社CCS、歐盟EC、德國GL、美國ABS、英國LR等型式認(rèn) 可證書。適用于Ι類航區(qū)。
主要技術(shù)參數(shù)
| 型號
| KHD-12
| KHD-15
| KHD-16
| KHD-20
| KHD-25
| |
| 外形
| 正八邊形
| 正十邊形
| 正十邊形
| 正十邊形
| 正十二邊形
| |
| 核定乘員
| 12
| 15
| 16
| 20
| 25
| |
| 長度(mm)，±1000
| 2990
| 3300
| 3430
| 3780
| 4180
| |
| 寬度(mm)，±1000
| 2990
| 3300
| 3430
| 3780
| 4180
| |
| 高度(mm)，±50
| 1750
| 1850
| 1950
| 2100
| 2250
| |
| 筏殼
| 直徑(mm)
| 695
| 700
| 700
| 790
| 790
|
| 長度(mm)
| 1285
| 1275
| 1275
| 1390
| 1390
| |
| 重量，kg ≤
| 137
| 153
| 163
| 188
| 211 | |
KHY型氣脹救生筏是由本公司自行設(shè)計(jì)制造的海上救生設(shè)備。性能符合ISO9650-1：2005《小型船舶-氣脹救生筏》的要求。并已通過中國船級社、德國GL船級社和法國BV船級社的第三方公證性檢驗(yàn)認(rèn)可。適用于船長小于24M的娛樂用小型船舶作應(yīng)急救生用。
主要技術(shù)參數(shù)
| 型號 | KHYF-4 | KHYF-6 | KHYF-8 | KHYF-10 | KHYF-12 | |
| 外形 | 八邊形 | 八邊形 | 八邊形 | 八邊形 | 八邊形 | |
| 核定乘員 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | |
| 長度(mm)，±1000 | 1700 | 1990 | 2255 | 2490 | 2730 | |
| 寬度(mm)，±1000 | 1700 | 1990 | 2255 | 2490 | 2730 | |
| 高度(mm)，±50 | 1200 | 1250 | 1400 | 1400 | 1400 | |
| 包裝尺寸 | 軟包裝 | 360×710 | 410×720 | 410×720 | 410×820 | 440×870 |
| 硬包裝 | 760×485×360 | 765×530×370 | 765×545×380 | 815×560×390 | 915×560×370 | |
| 重量，kg ≤ | 軟包裝 | 35 | 41 | 45 | 49 | / |
| 硬包裝 | 41 | 49 | 54 | 58 | 65 | |
救生筏是用人工合成材料的現(xiàn)代筏船，包括金屬管、復(fù)合管、塑料管、合成樹脂或玻璃纖維管等材料制成。
KHY（SR）型氣脹救生筏是由本公司自行設(shè)計(jì)制造的海上救生設(shè)備。性能符合ISO9650-1：2005《小型船舶-氣脹救生筏》的要求。并已通過中國船級社、德國GL船級社和法國BV船級社的第三方公證性檢驗(yàn)認(rèn)可。適用于船長小于24M的娛樂用小型船舶作應(yīng)急救生用。
主要技術(shù)參數(shù)
| 型號 | KHYF(SR)-4 | KHYF(SR)-6 | KHYF(SR)-8 | KHYF(SR)-10 | KHYF(SR)-12 | |
| 外形 | 八邊形 | 八邊形 | 八邊形 | 八邊形 | 八邊形 | |
| 核定乘員 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | |
| 長度(mm)，±1000 | 2080 | 2470 | 2790 | 3070 | 3340 | |
| 寬度(mm)，±1000 | 1460 | 1710 | 1920 | 2100 | 2290 | |
| 高度(mm)，±50 | 1400 | 1600 | 1700 | 1850 | 2000 | |
| 包裝尺寸 | 軟包裝 | 410×720 | 430×770 | 430×770 | 440×870 | 440×870 |
| 硬包裝 | 765×530×370 | 765×545×380 | 815×560×390 | 915×560×370 | 915×560×370 | |
| 重量，kg ≤ | 軟包裝 | 40 | 45 | 49 | 55 | / |
| 硬包裝 | 48 | 52 | 59 | 65 | 72 | |
救生筏船首部設(shè)有艏纜，它是 在救生筏與固定物之間起連接作用的纜繩。救生筏在載足額定乘員和全部屬具后要保持正常的漂浮狀態(tài)。救生筏的管腔浮胎應(yīng)至少分隔成2個(gè)獨(dú)立氣室，浮胎的設(shè)置應(yīng)能在任一氣室受到損壞時(shí)，救生筏仍能正常使用。
外觀應(yīng)勻稱，色澤均勻，不得有開膠、離層、氣泡等影響使用的缺陷，能在-10～+65℃環(huán)境溫度下存放而不致?lián)p壞，并能在-1～+30℃水溫度范圍內(nèi)使用。
救生筏是船舶配備用于緊急情況下脫離危險(xiǎn)區(qū)域或從遇難船舶緊急撤離的救生設(shè)施和裝備,也作為抗洪防災(zāi)裝備。
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