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扭桿彈簧和空氣彈簧的應(yīng)用及檢測(cè)
點(diǎn)擊次數(shù)：439 發(fā)布時(shí)間：2018-4-27
扭桿彈簧確實(shí)是大家不常見的一種類型，它是由合金彈簧鋼加工成的一根具有彈性的扭桿，一端固定在車架上，一端固定在懸掛上。車輪跳動(dòng)的時(shí)候，彈跳的力量傳給扭桿，扭桿發(fā)生變形，吸收能量。
扭桿彈簧實(shí)際上能比鋼板彈簧乃至螺旋彈簧吸收更多的能量，同時(shí)結(jié)構(gòu)非常緊湊，不需要額外潤滑。但是扭桿的缺點(diǎn)也是明顯的，成本高，加工困難，讓它始終沒有在目前的量產(chǎn)乘用車上得到普及，只有少量車型應(yīng)用此種彈簧。當(dāng)然，在一些對(duì)使用環(huán)境要求高，但是不計(jì)成本的特種車輛上，扭桿彈簧還是比較常見的。
空氣彈簧是氣體彈簧的一種（后者還包括油氣彈簧），是在密封容器中注入壓縮氣體，利用空氣可以壓縮的特性，實(shí)現(xiàn)彈簧的功能?？諝鈴椈梢詨嚎s空氣作為壓縮介質(zhì)，而油氣彈簧以氮?dú)獾榷栊詺怏w作為介質(zhì)，并加入油液，內(nèi)部還有液缸，結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜，目前見到更多的是空氣彈簧。
空氣彈簧由于彈性介質(zhì)的關(guān)系，彈跳比較小，這也讓它容易實(shí)現(xiàn)較高的舒適性，空氣彈簧不但應(yīng)用在一些車型上，在不少商用車上也有應(yīng)用，尤其是特種運(yùn)輸車輛和客車上面，減小運(yùn)載物品的振動(dòng)或者提升乘坐的舒適性。
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