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2021年6月24日，廈門科拓通訊技術(shù)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“科拓股份”)公布了創(chuàng)業(yè)板上市招股書。據(jù)悉，這是繼2017年5月科拓股份公開招股書后第二次沖擊IPO。此前披露的招股說(shuō)明書顯示，科拓股份成立...

2021年11月上旬，國(guó)內(nèi)智慧停車企業(yè)廈門科拓通訊技術(shù)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“科拓股份”)更新了招股書擬沖刺創(chuàng)業(yè)板，擬募資5.8721億元。據(jù)悉，2017年4月，科拓股份也曾公開招股書沖擊IPO。根據(jù)...

隨著城市現(xiàn)代化建設(shè)的快速發(fā)展，靜態(tài)交通管理再一次成為各界關(guān)注的焦點(diǎn)，智慧城市發(fā)展計(jì)劃也為廈門科拓通訊技術(shù)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“科拓股份”)等智慧停車企業(yè)提供了良好的發(fā)展契機(jī)。2021年11月上旬，科...

以智慧停車解決方案、車場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理服務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)智慧停車平臺(tái)、智慧人行管理、停車場(chǎng)增值服務(wù)為主營(yíng)業(yè)務(wù)的廈門科拓通訊技術(shù)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“科拓股份”)，2017年闖關(guān)創(chuàng)業(yè)板未果后，于去年更換了保薦機(jī)構(gòu)...

隨著智慧城市建設(shè)進(jìn)程加劇與現(xiàn)階段的城市靜態(tài)交通管理意識(shí)增強(qiáng)，智慧停車行業(yè)的“長(zhǎng)坡厚雪”屬性已為不少投資者知曉。基于互聯(lián)網(wǎng)數(shù)字化發(fā)展，智慧停車強(qiáng)勢(shì)崛起，成為市場(chǎng)前景度較高的一條細(xì)分賽道。得益于行業(yè)的紅利...

2021年6月24日，廈門科拓通訊技術(shù)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“科拓股份”)公布了創(chuàng)業(yè)板上市招股書。據(jù)悉，這是繼2017年5月科拓股份公開招股書后第二次沖擊IPO。此前披露的招股說(shuō)明書顯示，科拓股份成立...

2021年11月上旬，國(guó)內(nèi)智慧停車企業(yè)廈門科拓通訊技術(shù)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“科拓股份”)更新了招股書擬沖刺創(chuàng)業(yè)板，擬募資5.8721億元。招股書顯示，科拓股份本次擬公開發(fā)行新股不超過(guò)3000萬(wàn)股，占...

研發(fā)創(chuàng)新是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的根本動(dòng)力，高質(zhì)量的研發(fā)團(tuán)隊(duì)和持續(xù)積累的技術(shù)優(yōu)勢(shì)亦是公司重要的資源要素。正在沖刺深交所創(chuàng)業(yè)板上市的廈門科拓通訊技術(shù)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱科拓股份)，多年來(lái)一直致力于智慧停車場(chǎng)景下...

7月22日-23日，科拓股份2022年全國(guó)經(jīng)銷商會(huì)議在科拓總部順利召開。科拓股份核心管理層和來(lái)自全國(guó)各地的經(jīng)銷商伙伴們齊聚“鷺島”廈門，共探求變之路、共鑄品質(zhì)之勢(shì)。本次會(huì)議以“攜手共贏再上層樓，202...

近年來(lái)，我國(guó)多地持續(xù)加碼智慧停車設(shè)施規(guī)劃建設(shè)。“十四五規(guī)劃”再次將“提升城市品質(zhì)”納入重要課題。停車場(chǎng)的智慧建設(shè)、管理運(yùn)營(yíng)及停車后服務(wù)成為推進(jìn)城市更新，推動(dòng)老舊小區(qū)、老舊廠區(qū)、老舊街區(qū)和城中村等存量片...

隨著大數(shù)據(jù)的分析，汽車的數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于停車場(chǎng)的車位，以至于路邊都需要暫做停車場(chǎng)使用。隨著新政策的出爐，一方面加強(qiáng)對(duì)停車場(chǎng)的改革，另一方面對(duì)舊停車場(chǎng)進(jìn)行改造，不僅擴(kuò)大范圍，還將采用智能化停車場(chǎng)系統(tǒng)管理手段...

隨著科技的發(fā)展，越來(lái)越多的停車場(chǎng)使用無(wú)人管理模式，人們?cè)谥悄茉O(shè)備的運(yùn)用下更加體會(huì)到科技帶給人們的便捷。智能化的運(yùn)用也逐漸跟隨著人們的生活節(jié)奏，為人們的生活帶去便捷。以往車輛進(jìn)出停車場(chǎng)，車主需停下車輛等...

停車十分鐘，找車位半小時(shí)”是不少有車一族的共同痛點(diǎn)。近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，家用汽車量驟增，停車問(wèn)題給城市管理帶來(lái)了極大的壓力，也成為困擾居民和上班族的一大難題。很長(zhǎng)一段時(shí)間，居民停車問(wèn)題得不到有效解決...

智能化時(shí)代的到來(lái)，生產(chǎn)出許多智能化產(chǎn)物，而人們?cè)谥悄芑瘯r(shí)代中自然也可感受到智能產(chǎn)品帶來(lái)的便捷。在人工管理模式下停車場(chǎng)，一切都是手動(dòng)模式，且在二十四小時(shí)之內(nèi)都需要有人看管。而智能化管理就方便了許多，不僅...

在科技如此發(fā)達(dá)的社會(huì)，車輛的使用率每年都在增長(zhǎng)，停車場(chǎng)的管理系統(tǒng)也日趨成熟，這不僅給車主們帶來(lái)了一個(gè)良好的出行體驗(yàn)，還使停車場(chǎng)的管理更加便捷、高效。科拓智慧停車場(chǎng)解決方案針對(duì)停車場(chǎng)的管理，制定了一系列...

停車問(wèn)題一直都是困擾城市停車場(chǎng)管理普遍的問(wèn)題，尤其是隨著汽車數(shù)量的不斷增加，這種停車問(wèn)題在城市中就會(huì)愈加明顯，而解決城市停車場(chǎng)管理問(wèn)題有效的措施就是智慧停車場(chǎng)的誕生，其中無(wú)人值守收費(fèi)管理系統(tǒng)得到市場(chǎng)的...

以往我們?nèi)ネ＼噲?chǎng)停車時(shí)，總會(huì)碰到幾個(gè)需要人工收費(fèi)的停車場(chǎng)，這不僅使車輛的通行速度變得過(guò)慢，還容易導(dǎo)致交通擁堵，易于引發(fā)安全隱患。人工收費(fèi)的弊端也比較多，最易于給停車場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)造成一定的損失。人工收費(fèi)的停...

“無(wú)人”模式已逐漸進(jìn)入大家的日常生活中，無(wú)人超市的誕生令人們對(duì)科技又有了新的看法。無(wú)人值守對(duì)于管理者說(shuō)是極大的便捷。停車場(chǎng)智能化管理的成熟，也逐漸由人工管理模式轉(zhuǎn)換到智能管理模式。無(wú)人值守是停車場(chǎng)重要...

傳統(tǒng)停車場(chǎng)系統(tǒng)設(shè)備老化、技術(shù)滯后，為了給車主提供更便捷的停車服務(wù)、與互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代接軌，就必須對(duì)現(xiàn)有停車系統(tǒng)進(jìn)行全面升級(jí)，科拓?fù)碛?6年的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，為廣大停車場(chǎng)提供先進(jìn)的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)。智慧系統(tǒng)功能早知道...

大家應(yīng)該或多或少聽說(shuō)過(guò)無(wú)人值守系統(tǒng)，那么有哪些無(wú)人值守系統(tǒng)呢？無(wú)人看管的停車場(chǎng)怎么樣？這是我們大多數(shù)人心中的一個(gè)問(wèn)題。為了改善這一問(wèn)題，一種成熟的無(wú)人值守智能停車管理系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。無(wú)人值守智能停車場(chǎng)的...