“2015-03-04 09:53 來源:齊魯晚報 咪表敗走濟南上庭討說法 運營方千萬元打水漂"這種情況在全國很多城市是越來越普遍的現(xiàn)象，據(jù)不*統(tǒng)計，北京一度安裝近萬臺咪表，zui終多數(shù)被棄用；武漢全市咪表使用率不足10%，淪為街頭擺設(shè)；海口10年間4次更換咪表設(shè)備，民眾無所適從，咪表項目名聲掃地；哈爾濱咪表成為消費者投訴的熱點。另外，在杭州、南昌、石家莊和長沙等地，咪表啟用之后都因為糾紛不斷而被叫停。這樣的情況比比皆是，如何讓咪表不再成為擺設(shè)？是值得深思的問題!
目前出現(xiàn)的問題：
1、預(yù)想：發(fā)展智能交通 結(jié)果：收錢全靠人工
這個主要智能化不夠，沒有準(zhǔn)確的車輛檢測器（上海德縈zui準(zhǔn)確的無線地磁車輛檢測器），那就不能實現(xiàn)通過咪表所收集的全部數(shù)據(jù)都會無線上傳到管理中心。這些車位由全市統(tǒng)一管理，屬于交通管理設(shè)施的一部分，后臺和前端設(shè)備相連通信。借助這一套系統(tǒng)，將實現(xiàn)交通的智能化管理，這樣主管部門就得不到準(zhǔn)確的數(shù)字，就不知道每個車位每天停車多少次？收費了多少？一個月一年……更不知道具體數(shù)字，實際成本方這樣收多少錢都是自己的，所以更希望靠人工收費，一筆糊涂賬。
2、預(yù)想：車位循環(huán)起來 結(jié)果：不少車一停一天
按照規(guī)定停車的zui長時限不能超過4小時，按照相關(guān)部門zui初的設(shè)想，運行咪表zui主要的目的之一就是通過計時收費的方式，讓路內(nèi)停車位有效循環(huán)，杜絕長時間停放。這樣的情況還是需要準(zhǔn)確的車輛檢測器，才能統(tǒng)計出準(zhǔn)確的數(shù)字，數(shù)字準(zhǔn)確了還要加上配套設(shè)施，比如到規(guī)定的時間就附近的收費人員這個車位時間就要到了，要在附近準(zhǔn)備處理，到時間車主沒有把車子開走咪表會自動上報輸出給數(shù)據(jù)中心，數(shù)據(jù)中心可以把數(shù)據(jù)上傳給附近的*讓*貼罰單，附近的收費人員要附近防止車主把車子偷偷開走，所以要車輛檢測器（上海德縈zui準(zhǔn)確的無線地磁車輛檢測器）帶有地址碼和準(zhǔn)確的后臺計算時間。
3、預(yù)想：階梯式收費 結(jié)果：咪表淪為停車指示牌
還是整套系統(tǒng)設(shè)計的不合理，首先主要的還是有要準(zhǔn)確的車輛檢測器（上海德縈zui準(zhǔn)確的無線地磁車輛檢測器），不然就不能準(zhǔn)確的及時，后臺軟件就不能準(zhǔn)確的計算階梯收費的時間，整個的配套系統(tǒng)就不能很好的運作。
綜上所述咪表的關(guān)鍵問題還是車輛檢測器的問題，只有準(zhǔn)確的車輛檢測器才能讓整套系統(tǒng)運費的更加流暢，上海德縈的無線地磁車輛檢測器就是不錯的選擇，不然咪表真的只是擺設(shè)，勞民傷財還不能解決實際停車的問題。
