伴隨著中國(guó)交通事業(yè)的蓬勃發(fā)展，高鐵成為了連接兩點(diǎn)之間重要的交通工具。某鐵路于去年開(kāi)工建設(shè)，由于國(guó)家安檢部門為了保障施工進(jìn)度、工地施工現(xiàn)場(chǎng)施工人員的安全、工地建筑材料、以及工地進(jìn)出施工車輛的具體情況，決定對(duì)工地現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行嚴(yán)密監(jiān)控。但是由于工地進(jìn)出車輛比較多和機(jī)器比較多，所以有線和光纖都是不可行的，所以采用無(wú)線視頻監(jiān)控的方式進(jìn)行監(jiān)控
現(xiàn)場(chǎng)共安裝15臺(tái)高清數(shù)字?jǐn)z像機(jī)，監(jiān)控點(diǎn)到監(jiān)控室zui遠(yuǎn)距離10公里，現(xiàn)場(chǎng)立桿加高可以做到無(wú)阻擋，前端所有視頻信號(hào)全部采用無(wú)線數(shù)字微波傳輸，實(shí)時(shí)快速的掌握施工現(xiàn)場(chǎng)的施工情況及人員安全。
方案實(shí)施
由于每個(gè)監(jiān)控點(diǎn)到監(jiān)控室距離比較遠(yuǎn)，zui遠(yuǎn)傳輸距離10公里，且不方便布線，為了節(jié)約成本。客戶采用一對(duì)一及一對(duì)多的方式來(lái)進(jìn)行傳輸，距離5公里內(nèi)的8臺(tái)攝像機(jī)因差不多在一條線上，所以采用 5.8G VS-5854 150M無(wú)線數(shù)字微波設(shè)備進(jìn)行一對(duì)多傳輸?shù)奖O(jiān)控中心，監(jiān)控中心配兩臺(tái)VS-5854雙極化接收端接收：離監(jiān)控點(diǎn)距離比較遠(yuǎn)的7臺(tái)攝像機(jī)，采用5.8G VS-5854 300M進(jìn)行一對(duì)一傳輸。這種無(wú)線監(jiān)控的方式既為客戶節(jié)省了成本，又方便快捷的進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。
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