氣脹救生筏收藏于特制容器中， 使用時能自動充氣張開的救生筏。
氣脹救生筏符合《1974年海上人命安全公約1996年修正案》的要求。試驗按 IMO海安會決議MSC.81(70)《救生設備試驗》及修正案的要求進行。已獲得中國船級社CCS、歐盟EC、德國GL、美國ABS等型式認可證書。適 用于Ι類航區。
救生筏是用人工合成材料的現代筏船，包括金屬管、復合管、塑料管、合成樹脂或玻璃纖維管等材料制成。
救生筏船首部設有艏纜，它是 在救生筏與固定物之間起連接作用的纜繩。救生筏在載足額定乘員和全部屬具后要保持正常的漂浮狀態。救生筏的管腔浮胎應至少分隔成2個獨立氣室，浮胎的設置應能在任一氣室受到損壞時，救生筏仍能正常使用。
救生筏船總重量不應超過185kg。外觀應勻稱，色澤均勻，不得有開膠、離層、氣泡等影響使用的缺陷，能在-10～+65℃環境溫度下存放而不致損壞；并能在-1～+30℃水溫度范圍內使用。
氣脹救生筏是一種在船舶發生海難事故時供遇險人員使用的救生設備，使用時將其從船舶舷外降落，此時救生筏依靠自身配備的 CO2+N混合氣體充脹成形，并浮于水面，船上及落水人員即可登入筏內，獲得營救。
救生筏已被廣泛應用于各類航行船舶上，在船用救生設備中，發揮著越來越重要的作用，成為主要救生設備的一種，也是安全有效的救生設備。與其它救生設備比較，氣脹救生筏顯著的特點，就是體積小、重量輕、使用方便，性能穩定、安全可靠。
