XHJ-CW-GA-UTC365（4ULCD）型城市規模擴大車輛增加造成的交通堵塞、交通事故等諸多問題越來越受到各國政府的重視與民眾的關注，也給交通控制與管理帶來了新的挑戰。大力發展智能交通系統，軌道交通信號機充分利用計算機技術、網絡通信技術、圖像處理技術等技術，使交通管理更為實時、準確和，是解決城市交通問題的一項重

詳細介紹

XHJ-CW-GA-UTC365型

城市規模擴大車輛增加造成的交通堵塞、交通事故等諸多問題越來越受到各國政府的重視與民眾的關注，也給交通控制與管理帶來了新的挑戰。大力發展智能交通系統，軌道交通信號機充分利用計算機技術、網絡通信技術、圖像處理技術等技術，使交通管理更為實時、準確和，是解決城市交通問題的一項重要途徑。智能交通信號控制機作為交通信號控制的底層執行單元，其智能程度和可靠程度直接影響到交通信號控制系統的整體功能。為了滿足智能交通系統發展的實際需要，同時結合我國的實際交通情況，開發出了符合實際需要的智能化信號機。此智能信號機是在對國內與國際各種型號信號機的各種優點進行了綜合處理的基礎上，拋棄了傳統的復雜結構，用一個控制單元完成整個交通控制任務，實現了高度集成、實用可靠、便于維護的智能化管理，充分體現了以人為本的管理理念。交通信號機能夠實現公交優先控制與特殊警衛任務，與當前國家提出的公交優先大政方針相吻合。

智能型信號機采用高性能處理器，交通信號控制機采用模塊化結構設計，包括主控制模塊、輸入模塊、輸出模塊、電源模塊、溫控模塊和GPS模塊，這些模塊全部高度集成在一個單元之內，各模塊之間采用高速、強抗干擾的同步串行通信方式。各模塊采用獨立歐洲標準板卡，使交通信號機的擴展和維護更加方便。

智能交通信號機還具有公交優先（BRT）功能，交通信號機根據信號優先請求的方式進行多種方案處理，能夠在保障公交優先的前提下，使社會車輛能夠順利通行紅綠燈路口，不會產生擁堵狀況。在全國十幾個城市實施的快速公交信號優先控制系統中，我公司的信號優先控制系統非常成功，公交優先的各項參數能夠隨意修改，與其他單位的固定式信號優先相比，我單位的信號機更勝。

●高度集成主控單元、檢測單元、信號輸出單元全部集成在一個單元，并且各單元實現模塊化結構

●功能桌面化各項功能在面板上一目了然，功能一鍵操作到位，結構簡單明了

●實用可靠用盡可能少的元件及板卡去實現同樣功能，降低了故障率

● 維護容易各功能模塊獨立，各板卡插槽物理形狀，非技術人士也能夠進行維護

● 所見即所得彩色7.5 吋液晶菜單設置中面板模擬指示與路口實際情況對應，易學易用。

● BRT功能業內的BRT功能，具有成功案例

● 完善的服務每年四次的巡回維護，免費提供部分備件，售前早期培訓與售后技術指導，培訓全程化

● 操作簡單各項功能的調整及常用功能無須看復雜的說明書即會操作。

● 接線簡單按照東南西北區域劃分符合現場施工習慣。

● 保護漏電保護、防雷保護、輸出短路保護、大電流沖擊保護。

序號	功能參數	智能交通信號機 XHJ-CW-GA-UTC365(4ULCD)型
1	大數據控制功能	無
2	黃閃控制	具有
3	多時段控制	具有
4	手動控制	具有
5	無線纜協調控制	具有
6	線協調感應控制	具有
7	聯網控制	光纜/4G/5G
8	單點優化控制	具有
9	公交信號優先	具有
10	緊急事件優先	具有
11	行人過街控制	根據行人過街按下請求按鈕發送請求信號實現路段行人過街協調控制
12	感應控制	具有
13	自適應控制	具有
14	綠波帶控制	可實現雙向綠波功能
15	GPS/北斗	GPS/北斗系統對時
16	警衛模式	4種警衛任務控制模式
17	顯示界面	液晶顯示（7寸LCD）
18	輸出路數	22/44路信號輸出
19	信號輸入方式	支持16路I/O信號輸入或視頻信號輸入；支持串口車輛信息輸入
20	車輛檢測器	選配/支持視頻、雷達
21	信號故障檢測	具有
22	調光功能	--
23	通訊協議	執行GB25280-2016《道路交通信號控制機》附錄A通信協議/ GB/T 20999-2017交通信號控制機與上位機間的數據通信協議
24	信號機標準	GB25280-2016《道路交通信號控制機》
25	通信接口	1個RS232，2個RS485，1個RJ45
26	電源輸入	AC220±44V；50Hz±2Hz
27	單路信號輸出	220V,16A
28	短信報警	選配
29	工作環境	溫度-40--+85
30	主機功耗	15W
31	無線遙控	手持遙控
32	節假日方案	具有
33	平臺控制	雙平臺