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區(qū)域協(xié)調(diào)交通信號(hào)優(yōu)化服務(wù)/交通信號(hào)調(diào)優(yōu)服務(wù)

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產(chǎn)品型號(hào)

品       牌

廠商性質(zhì)其他

所  在  地淄博市

聯(lián)系方式：劉經(jīng)理查看聯(lián)系方式

更新時(shí)間：2024-05-17 09:14:38瀏覽次數(shù)：121次

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商鋪產(chǎn)品：27條

所在地區(qū)：山東淄博市

聯(lián)系人：劉經(jīng)理

產(chǎn)品簡(jiǎn)介

交通信號(hào)優(yōu)化服務(wù)、交通信號(hào)調(diào)優(yōu)服務(wù)具體概述區(qū)域協(xié)調(diào)是將交通信號(hào)控制由點(diǎn)到線，再由線到面的整體控制。將交通信號(hào)控制由單點(diǎn)路口信號(hào)控制實(shí)現(xiàn)到一條路綠波帶控制，最后再由多條實(shí)現(xiàn)綠波帶的縱橫交叉道路實(shí)現(xiàn)整個(gè)城區(qū)綠波帶控制，達(dá)到條條道路暢通、條條道路綠波通行的效果，實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)的交通信號(hào)控制效果。地圖界面：

詳細(xì)介紹

交通信號(hào)優(yōu)化服務(wù)、交通信號(hào)調(diào)優(yōu)服務(wù)具體概述

區(qū)域協(xié)調(diào)是將交通信號(hào)控制由點(diǎn)到線，再由線到面的整體控制。將交通信號(hào)控制由單點(diǎn)路口信號(hào)控制實(shí)現(xiàn)到一條路綠波帶控制，最后再由多條實(shí)現(xiàn)綠波帶的縱橫交叉道路實(shí)現(xiàn)整個(gè)城區(qū)綠波帶控制，達(dá)到條條道路暢通、條條道路綠波通行的效果，實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)的交通信號(hào)控制效果。

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地圖界面：系統(tǒng)自帶地圖功能，無需再另外導(dǎo)入地圖，在地圖上根據(jù)實(shí)際要求建立信號(hào)機(jī)


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簡(jiǎn)圖界面：可以簡(jiǎn)潔、清晰的顯示我們所要優(yōu)化的路段或區(qū)域，并進(jìn)行道路和路口有關(guān)參數(shù)的設(shè)置。

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快速錄入路口坐標(biāo)、集成地圖坐標(biāo)查找功能

集成在線、離線地圖功能，可以在地圖上快速將路口位置輸入到系統(tǒng)，讓系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)算路口之間的距離

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在計(jì)算過程中，系統(tǒng)可對(duì)計(jì)算路口進(jìn)行鎖定，從而保證在計(jì)算其它方向綠波帶時(shí)，影響之前的綠波帶的計(jì)算結(jié)果。

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時(shí)距圖界面：通過不同計(jì)算方式，展示優(yōu)化后路段或區(qū)域綠波帶效果圖



功能優(yōu)勢(shì)：

1、區(qū)域協(xié)調(diào)信號(hào)優(yōu)化系統(tǒng)投資少、見效快，是在現(xiàn)有設(shè)施條件基礎(chǔ)上挖掘道路通行效率；
2、區(qū)域協(xié)調(diào)信號(hào)優(yōu)化系統(tǒng)完善的計(jì)算流程，不用人工在路口掐點(diǎn)計(jì)算，保證計(jì)算的準(zhǔn)確性，節(jié)省人工和工時(shí)；

3、支持干道非對(duì)稱車流、非對(duì)稱車速、不同帶寬的綠波優(yōu)化；
4、支持交叉路口的雙干道綠波優(yōu)化；

5、支持設(shè)置周期范圍，分別計(jì)算綠波帶效果，從中選擇方案；

6、支持多種計(jì)算方式，可根據(jù)優(yōu)先級(jí)計(jì)算、區(qū)域逐段計(jì)算、道路優(yōu)先級(jí)計(jì)算、區(qū)域優(yōu)先級(jí)計(jì)算來實(shí)現(xiàn)綠波帶效果。

7、支持雙周期協(xié)調(diào)，對(duì)于一些干道路口間夾雜的流量較小的路口，其實(shí)際運(yùn)行周期接近協(xié)調(diào)周期的一半時(shí)，可對(duì)其采用雙周期協(xié)調(diào)，即:小路口每?jī)蓚€(gè)周期實(shí)現(xiàn)一次協(xié)調(diào)；

8、優(yōu)化配時(shí)方案可根據(jù)原有的配時(shí)配合現(xiàn)有的信號(hào)優(yōu)化系統(tǒng)自適應(yīng)調(diào)整。






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