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杭州威量科技有限公司
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閱讀：168發布時間：2024-4-20
三相異步電動機的例行檢查試驗目的是通過對電機電氣絕緣性能和運轉性能的測試檢查，確定電機實際負載運轉性能的符合性。不同電機廠家結合各自的工藝特點和型式試驗報告，推定三相異步電動機例行檢查試驗參數與電機主要性能的關系，從而確定電機例行檢查試驗考核的具體標準。
1.三相異步電動機的例行檢查試驗的標準控制原則
電機的例行檢查試驗中主要分兩類標準，電氣絕緣性能和電動機運轉性能的測試項目參考標準。電氣絕緣性能標準是電動機繞組的絕緣性能合格判別依據，一般都有明確的國家標準或行業標準，主要包括絕緣電阻、匝間試驗、耐壓試驗等項目，可以明確地給出它與技術條件要求的符合程度，不存在判定的不確定性。電動機運轉性能標準是確認電動機運轉性能是否符合產品技術條件的標準。
例行檢查試驗時，如果試驗數值在標準范圍內，可確認接近或達到了產品技術條件的水平，但不能明確地給出它與技術條件的符合程度，對應的檢查項目主要包括繞組直流電阻、堵轉電流、堵轉損耗、空載電流、空載損耗五組數據。電動機運轉性能標準的確定，需要較難的技術計算和推導過程，除直流電阻外，其它四組數值都直接決定電動機的關鍵性能參數，參數之間的關系有時相互矛盾。例如堵轉電流是考核電動機的一個重要指標，過大就會自身超標，過小會造成堵轉轉矩小，同時，堵轉轉矩也是考核電動機的一個重要指標，所以運轉性能考核標準的確定須統籌兼顧。
電機受到原材料及工藝波動等因素影響，各個單獨產品電機的電氣絕緣性能和電機運轉性能都存在一定差異，為控制產品質量的符合性與一致性，電機制造過程中規定了關鍵特殊工序：定子浸漆工序和轉子鑄鋁工序，通過嚴格工藝紀律和過程參數進行質量控制，并制訂對應的檢查項目考核標準。考慮到所用原材料質量的工藝波動、生產工藝及加工過程中不可避免的誤差，以及試驗測量誤差等正常不確定因素的影響，例行檢查試驗時，需合理確定試驗數據波動的允許范圍。確保例行檢查合格的電機，各項性能符合產品的技術要求。
2.電氣絕緣性能的例行檢查試驗
三相異步電動機的電氣絕緣性能的例行檢查試驗，通常行絕緣電阻測試，根據額定工作電壓，選擇測試設備對應的工作量程和合格標準，試驗合格后再進行交流耐壓測試，在未擊穿的情況下按表1范圍，考核規定標準高壓下的絕緣泄漏電流。泄漏電流在允許值范圍內，再做匝間試驗，機器繞線和嵌線的定子，差值限值可設定為4%～5％，面積差值限值可設定為2%～3%，人工繞線和嵌線的定子或材料不穩定的定子，差值可設定為8%～10％，面積差值可設定為3%～4％左右。
各項指標合格，說明電動機繞組絕緣良好，絕緣測試合格，符合國家標準。電氣絕緣性能直接影響電動機的運行壽命，絕緣性能不良的電動機繞組存在嚴重的質量隱患，電動機負載運行過程中，會在熱態下造成絕緣擊穿，燒壞繞組線圈。
表 1 不同機座號的電動機絕緣泄漏電流參考限值
3.電動機運轉性能例行檢查試驗參數標準執行
電動機運轉性能參數正常波動范圍，需要在一個較長的時間內，對多臺電動機的實測數據進行統計，作為制定例行檢查試驗標準的一個重要依據。不同系列的產品、不同的制造工藝，電動機運轉性能參數波動范圍會有一些差異性，表2是某電動機生產企業生產的普通YE3系列電動機，其運轉性能參數的正常波動范圍和例行檢查試驗參數的參考標準的波動限值。
表 2 YE3系列電動機運轉性能參數波動范圍及參考標準的波動限值
4.電動機例行檢查運轉性能試驗參數與主要運轉性能的關系
三相異步電動機的運轉性能例行檢查試驗考核的參數分為，空載電流、空載損耗、堵轉電流和堵轉損耗，其合格與否直接影響電動機的關鍵運行性能，與電動機主要性能指標的關系如下。空載電流大，功率因數低；空載損耗大，效率低；堵轉電流大，額定電壓時堵轉電流將可能超過考核標準；因堵轉轉矩與堵轉電流成正比關系，堵轉電流小，可能造成額定電壓時堵轉轉矩達不到標準要求。堵轉損耗大，效率低；堵轉損耗小，可能造成轉矩達不到標準要求。
5.三相異步電動機的運轉性能例行檢查試驗數據考核標準的確定方法
三相異步電動機的運轉性能例行檢查試驗合格范圍的制定，一般分為合格區法和上、下限法。合格區法，利用電動機原理和數學計算的方法得出一系列關系式，再將樣機試驗數據和考核標準值代入到這些關系式中，得出控制公式。使用時，將實測數據代入到相應的控制公式中，綜合判定該電動機是否合格。該方法控制精度較高，但計算和使用較繁瑣，有時會因標準范圍大而造成誤判。上、下限法是根據合格樣機的試驗數據以及考核標準給出各試驗數據的允許波動的范圍，稱為單數值“上、下限法”。和合格區法相比，控制精度略差，但計算和使用簡單方便，應用較廣。上、下限法的制訂原則和注意事項。
1）盡可能多地匯總合格樣機的型式試驗數據，計算出各相關項的平均值和波動范圍（值和最小值）。
2）對于空載電流，若上述值所對應的功率因數已達到了考核的限，則該值即為出廠標準中空載電流的限值。空載電流可不設限值。若認為有必要（例如防止用錯轉子或氣隙過小造成掃膛），則可將上述統計的空載電流值放寬3%，作為出廠標準中空載電流的限值。
3）空載損耗可只設限值。考慮到該項數值在簡單的出廠試驗時，受運轉時間、試驗環境（主要是環境溫度）等因素的影響較大，可在上述樣機數據值的基礎上再增加10%左右。若出廠試驗時高于給出的值標準，應將電動機的運轉時間適當延長，得到較穩定的空載損耗，再進行比較和判定。
4）試驗環境條件對堵轉電流和堵轉損耗兩項數值大小的影響較小，所以應嚴格按照樣機的波動統計值，確定上、下限值的控制范圍。若按樣機的統計平均值來計算，堵轉電流為樣機統計平均值的95%~105%；堵轉損耗為樣機統計平均值的90%~110%。
5）特別注意電動機例行檢查試驗在安裝風罩前進行，而型式試驗是在整機裝配后進行，所以對于空載損耗標準的確定應進行必要的修正。
6. 結語
三相異步電動機的例行檢查試驗通過電氣性能和運行性能檢查，可在一定程度上考核電動機的絕緣性能，溫升，效率，功率因數，起動能力等主要運轉性能指標，其合格與否直接影響電動機的各項運行性能。維修實驗人員應掌握其限值規律，保證例行檢查試驗合格的電動機出廠，對存在問題的電動機分析故障原因，進行維修，從而保證電動機的各項性能指標符合產品標準要求。
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