FCV (Fuel Cell Vehicle) Crash Tester為燃料電池汽車碰撞試驗設計。可同時測量8個壓力罐的泄漏量和多點環境濃度測量；同時提供8路數字量（開關）輸入監測。其結構如下圖所示：
1、應用連接
1、應用連接
特別注意：
壓力傳感器一定要接到P1-P8壓力信號采集通道；
溫度傳感器一定要接到T1-T8溫度信號采集通道；
壓力P1-P8與溫度T1-T8應一一對應，實現對8個壓力罐泄流量的測量；
設備內置了三軸加速度傳感器，與外部觸發輸入信號同時作為T0觸發判斷，先到先得。
2、LED指示燈和按鈕說明
POW：ON表示外部供電（DC12V-18V）；
BAT：電池電量，>80%常亮；60%-80%慢閃；<60%快閃；充電時慢閃；
MEAS：ON表示正在記錄測試數據；
DAT：ON表示設備內有數據；
T0：ON表示T0觸發（非數據記錄狀態下，為試觸發可亮2秒）；
ETA：ON表示通過網線連接了設備；
ETB：閃爍表示通過WiFi連接了設備；
ON/OFF按鈕：長按3秒開機或關機。
3、接口定義
傳感器通道接口（設備插座，面向插座視圖）：
數字量輸入通道：
其他控制輸入輸出通道：
壓力傳感器一定要接到P1-P8壓力信號采集通道；
溫度傳感器一定要接到T1-T8溫度信號采集通道；
壓力P1-P8與溫度T1-T8應一一對應，實現對8個壓力罐泄流量的測量；
設備內置了三軸加速度傳感器，與外部觸發輸入信號同時作為T0觸發判斷，先到先得。
2、LED指示燈和按鈕說明
POW：ON表示外部供電（DC12V-18V）；
BAT：電池電量，>80%常亮；60%-80%慢閃；<60%快閃；充電時慢閃；
MEAS：ON表示正在記錄測試數據；
DAT：ON表示設備內有數據；
T0：ON表示T0觸發（非數據記錄狀態下，為試觸發可亮2秒）；
ETA：ON表示通過網線連接了設備；
ETB：閃爍表示通過WiFi連接了設備；
ON/OFF按鈕：長按3秒開機或關機。
3、接口定義
傳感器通道接口（設備插座，面向插座視圖）：
| 壓力傳感器輸入通道P1-P8 | ||
| LEMO 1B.307 | 定義 | 與傳感器連接 |
| Pin 1-2, Pin5, Pin7 | 未使用 | / |
| Pin 3 | 信號正（0-4.5V） | 輸出信號 |
| Pin 4 | 激勵正極 5V | 電源正 |
| Pin 6 | GND | 電源地 |
| 溫度傳感器輸入通道T1-T8 | ||
| LEMO 1B.307 | 定義 | 與傳感器連接 |
| Pin 1-2, Pin4-5, Pin7 | 未使用 | / |
| Pin 3 | NTC信號端 | 溫度傳感器 |
| Pin 6 | NTC 0V端 | 溫度傳感器 0V |
| 氦氣濃度傳感器輸入通道V1-V4 | 傳感器線纜 | |
| LEMO 0B.305 | 定義 | 顏色 |
| Pin 1 | RS485_A | 藍 |
| Pin 2 | RS485_B | 白 |
| Pin 3 | VCC 5V | 紅 |
| Pin 4 | GND | 黑 |
數字量輸入通道：
| 數字量輸入通道D1-D8 | 配套線纜 | |
| LEMO 0B.302 | 定義 | 顏色 |
| Pin 1 | 正極 | 紅 |
| Pin 2 | 負極 | 黑 |
其他控制輸入輸出通道：
| 觸發輸入通道TRG IN （開關短路觸發） | 配套線纜 | |
| LEMO 1B.305 | 定義 | 顏色 |
| Pin 1 | T0觸發輸入正極 | 紅 |
| Pin 2 | T0觸發輸入負極 | 黑 |
| Pin 3 | SR觸發輸入正極 | 綠 |
| Pin 4 | SR觸發輸入負極 | 黃 |
| 報警輸出Alarm Out | 配套線纜 | |
| LEMO 0B.304 | 定義 | 顏色 |
| Pin 1 | OUT1+ | 紅 |
| Pin 2 | OUT1- | 黑 |
| Pin 3 | OUT2+ | 綠 |
| Pin 4 | OUT2- | 白 |
| 設備總線BUS | |
| LEMO 1B.308 | 定義 |
| Pin 1 | 電源正 |
| Pin 2 | 電源正 |
| Pin 3 | 電源負GND |
| Pin 4 | TX+ |
| Pin 5 | TX- |
| Pin 6 | RX+ |
| Pin 7 | RX- |
| Pin 8 | 電源負GND |
