道閘自出現以來，經過不斷的改造，其系統日趨智能化，可以說是在傳統道閘中增加了更多的智能化設計，傳統道閘僅僅是為了擋車使用，那么智能道閘與傳統道閘有什么不同呢？ 常規道閘的內容有哪些：1.門禁控制器：門禁系統的部分，負責整個系統輸入輸出信息的處理、存儲和操作等等。2.讀卡器：讀取卡片上的數據信息。3.電子控制鎖：門禁系統中的一種執行元件。使用者可根據門材.出門在外等需求選擇不同的鎖具。卡：打開門的鑰匙。持卡人的個人照片打印在卡片上，開門卡與胸卡合二為一。5.其它設備等。 智能型道閘包括什么？ 1.門禁控制器：門禁系統的部分，負責整個系統輸入輸出信息的處理、存儲和操作等等。2.讀卡器：讀取卡片上的數據信息。3.電子控制鎖：門禁系統中的一種執行元件。使用者可根據門材.出門在外等需求選擇不同的鎖具。卡：打開門的鑰匙。持卡人的個人照片打印在卡片上，開門卡與胸卡合二為一。5.其它設備等。6.牌照識別技能。7.高速電子道閘操作系統。8.智能化管理軟件系統。 智能化道閘優點： 1.自動化程度高，.物力本錢節約，綜合本錢低。2.與人工操作有關，出入口管理員完成了相當程度的自動化，減少了進出站人員的工作難度和工作量，減少了人為事件的發生。3.與確認身份的近距離泊車系統有關，對本單元(系統)車輛免受停車-開窗--發動通行這一繁瑣過程；取而代之的是無需泊車直接通行。4.不需要混亂的系統軟件，可以離線運行，并且可以傳送離線運行時的車輛通過記錄。5.感應探測防砸，即當車輛未離開道閘桿下的地感應器大小時，道閘不會下落。6.紅外線探測防砸，當檢測道紅外對射防砸范圍內有障礙物時，使用紅外線對射法探測正前方區域是否有車輛或行人，道閘不會掉下來。7.力矩防砸，如果道閘在下落時遇到阻力，應立即停止下落和提升桿，是防止車輛或人員被砸傷的重要措施。8.在檔桿下邊鑲有減震器，這樣即使打中汽車或人，也可以用一根可膨脹的、彈性的橡膠管來代替金屬桿，以避免嚴重傷害汽車或人。
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智能化停車場道閘安裝時要注意的技巧有很多，所以我們要把放在防患于未然，在智能停車場道閘的安裝和使用上要注意的事項有很多，這樣才能延長使用壽命。 1、智能停車場道閘的安裝一般都是在平地上進行，如果有坡道，要注意安裝規格。 2、智能停車場道閘的安裝在接線圖上要仔細檢查，如果檢測到線路有異常運行，重新安裝。 3、道閘安裝應與地感線圈配合使用，地感線圈輸出端雙絞至道閘，且距離越近越好，接通后再用干水泥封嚴。 4、地感器在敷設過程中不能損壞，也盡量避免接縫，否則道閘會出現不能正常開、落閘，以及車過不能自動落閘等故障。 5、停車道閘系統在出廠前已根據桿長將彈簧調整到力矩平衡狀態，若道閘桿根據現場條件進行加長和裁剪，應將彈簧力重新調整到平衡狀態，否則會造成電機過熱和減速箱磨損過度。 道閘的組成部分 1.采用一體化機芯(蝸輪蝸桿)，大大減少了內部零件數量，大限度減少了道閘運行的機械故障。結構合理采用曲柄連桿機構傳動、噪聲低、免維護、免加油。 2.變速箱采用鋁合金，壓鑄成型，箱體堅固，模具化制作工藝，精密堅固。 3.帶溫度保護的電機在工作異常溫升過高的情況下，會自動斷電停機保護，燒機，令用戶更放心。 4.有手動搖柄，斷電情況下可手動。 5.雙重限位保護設計。機械限位，電子限位構成，使產品運行更安全。 6.道閘采用高強度鋁制合金管
無論何時走進或經過各個小區，門口都能看到這種自動升降的廣告閘。以微機軟硬件管理系統為基礎的小區廣告道閘，車牌識別系統，車輛感應系統，視頻系統，一套完整的停車場系統，如屏幕顯示系統，車位檢索與引導系統，圖像整理處理系統，計費和語音播放系統，安全、快速、、有序地控制小區車輛進出。好了，大家知道小區廣告牌有哪些功能亮點？以下廣告道閘廠家小編為大家詳細介紹一下以下內容：1.小區內廣告道閘具有自動升降功能，這也是小區對現代化道閘的基本要求，車輛進入時，門桿會自動升起來，車輛通過后閘桿自動落下，該功能由地感線圈、車輛檢測器及車牌識別設備配合完成。2.小區廣告道閘具有智能防砸功能，具體有遇阻反跳、地感防砸、開墻防砸、打膠、多防砸等多種防砸技術，實現小區廣告牌防砸，特別是對小區車輛進行安全防護。3.小區廣告道閘具有自動計功能，通常小區內設有固定和臨時停車位，業主使用固定車位，而臨時車位則為外來車輛停放時，道閘可以根據車輛的進出情況自動計算小區內剩余的停車位。4.帶禁止通行的小區廣告道閘，當遇到小區固定車位的車主欠費或臨時車位已滿，道閘不抬桿放行。5.小區廣告道閘除自動升降外，支持遙控器升降和手動升降，在道閘不允許通行的情況下，小區物業可利用遙控器開啟閘桿，而當遇到停電時可使用手動抬桿，避免影響車輛正常通行。6.部分較好的小區廣告道閘支持斷電自動起桿功能，即停電時閘桿會自動升起，讓車輛自由通行，不影響交通。7.小區廣告道閘支持變頻調速功能，小區物業可根據自己需要調整不同的閘桿提升速度，以達到適合小區的通行效率。8.一般小區燈箱廣告道閘閘桿尾均裝有一根伸縮桿，可根據所需用的小區車輛入口寬度調節閘桿長度，使用較為靈活方便。
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車牌識別系統采用高度模塊化的設計，將車牌識別過程的各個環節各自作為一個立的模塊，其系統框架如下所示。 1、車輛檢測跟蹤模塊 車輛檢測跟蹤模塊主要對視頻流進行分析，判斷其中車輛的位置，對圖像中的車輛進行跟蹤，并在車輛位置佳時刻，記錄該車輛的特寫圖片，由于加入了跟蹤模塊，系統能夠很好地克服各種外界的，使得到更加合理的識別結果，可以檢測無牌車輛并輸出結果。 2、車牌模塊 車牌模塊是一個重要的環節，是后續環節的基礎，其準確性對整體系統性能的影響。車牌系統摒棄了以往的算法思路，實現了一種基于學習的多種特征融合的車牌新算法，適用于各種復雜的背景環境和不同的攝像角度。 3、車牌矯正及精模塊 由于受拍攝條件的限制，圖像中的車牌總不可避免存在的傾斜，需要一個矯正和精環節來進一步提高車牌圖像的質量，為切分和識別模塊做準備。使用精心設計的快速圖像處理濾波器，不僅計算快速，而且利用的是車牌的整體信息，避免了局部噪聲帶來的影響。使用該算法的另一個優點就是通過對多個中間結果的分析還可以對車牌進行精，進一步減少非車牌區域的影響。
車牌識別道閘安裝的注意事項 1.接線時要按接線圖操作。接好線后先測試地感是否正常，地感紅燈閃爍時用一鐵板放于線圈上方，紅燈長亮時拿走鐵板，道閘自動下落則產品正常。 2.地感線圈布線時，將地切一10CM深，2X0.8M的方形巢，四個角切成45度斜角(如右圖示)，將地感線圈(1平方毫米)一圈圈放入，共放6-8層，線圈每層之間要壓緊，線圈內不要有接頭。地感線圈輸出端雙絞至道閘，且距離盡量短，接好后用干水泥將巢封住。注：地感線圈截面積為0.5-1.5平方毫米的高溫銅導線，線截面積的大小對感應強度的影響不是很大。 3.感應線圈繞好通電后線圈會產生低頻振蕩。當有金屬進入線圈時，此力線受影響磁場減弱被磁電感應器拾取，產生相應動作。感應線圈的感應強度與線圈的匝數和線圈的形狀有很大的關系。線圈匝數太多輸入感抗大，造成開路;匝數太少輸入感抗小，造成短路。這兩種情況會使磁電感應器的工作指示燈快速閃動。一般的匝數是6-8圈。 4.道閘調試時將其"上"與"地"短接，閘桿自動上起，則道閘正常。 5.讀卡器連線用8芯屏蔽線按圖紙接，布線時小心不要將線弄破。 6.控制器電源為直流12V電壓，讀卡器電源為14V電壓，注意不要弄錯。 7.地感線圈裝在道閘下方，道閘到讀卡機距離為3-5米。
