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AT4000—新能源汽車電機對拖測試系統(tǒng)

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產(chǎn)品型號

品       牌

廠商性質(zhì)其他

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更新時間:2024-03-03 15:48:31瀏覽次數(shù):160次

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產(chǎn)品簡介

新能源汽車電機在汽車行業(yè)中乘用車、商用車、物流車、重卡系列的應(yīng)用需求越來越廣泛,電機對拖在產(chǎn)品研發(fā)耐久及出廠檢測必須確保產(chǎn)品性能及產(chǎn)品質(zhì)量,因此對電機的性能進行嚴(yán)格的測試與分析顯得尤為重要。本系統(tǒng)根據(jù)國標(biāo)GB/T 18488.1-2015 《電動汽車用電機及其控制器 部分 技術(shù)條件》GB/T 18488.2-2015《電動汽車用電機及其控制器 第二部分 試驗方法》及參照其它國標(biāo)要求和各項電機測試標(biāo)準(zhǔn),對電機試驗?zāi)康摹⒃囼灢襟E和試驗方法進行型式驗證測試。

詳細(xì)介紹

AT4000—新能源汽車電機對拖測試系統(tǒng)—產(chǎn)品背景

概述:

新能源汽車電機在汽車行業(yè)中乘用車、商用車、物流車、重卡系列的應(yīng)用需求越來越廣泛,電機對拖在產(chǎn)品研發(fā)耐久及出廠檢測必須確保產(chǎn)品性能及產(chǎn)品質(zhì)量,因此對電機的性能進行嚴(yán)格的測試與分析顯得尤為重要。本系統(tǒng)根據(jù)國標(biāo)GB/T 18488.1-2015 《電動汽車用電機及其控制器 部分 技術(shù)條件》GB/T 18488.2-2015《電動汽車用電機及其控制器 第二部分 試驗方法》及參照其它國標(biāo)要求和各項電機測試標(biāo)準(zhǔn),對電機試驗?zāi)康摹⒃囼灢襟E和試驗方法進行型式驗證測試。

 

  臺架圖片

 

參考標(biāo)準(zhǔn):

GB/T 18488.1-2015 《電動汽車用電機及其控制器 部分 技術(shù)條件》

GB/T 18488.2-2015《電動汽車用電機及其控制器 第二部分 試驗方法》

GB/T 18385-2005《電動汽車 動力性能 試驗方法》

GB/T 18386-2005《電動汽車 能量消耗率和續(xù)駛里程試驗方法》

GB/T 755-2008《旋轉(zhuǎn)電機定額和性能試驗方法》

GB/T 29307-2012《電動汽車用驅(qū)動電機系統(tǒng)可靠性試驗方法》

GB/T 22669-2008《三相永磁同步電動機試驗方法》

GB/T 1032-2005《三相異步電動機試驗方法》

GB/T 50054-95《低壓配電設(shè)計規(guī)范》

GB/T 50055-93《通用用電設(shè)備配電設(shè)計規(guī)范》

機械制造系統(tǒng)按GB9061-85

電氣系統(tǒng)按GB5226-85

AT4000—新能源汽車電機對拖測試系統(tǒng)—拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)

 

AT4000—新能源汽車電機對拖測試系統(tǒng)采用模塊化、一體式設(shè)計,操作部分符合人體工程學(xué)設(shè)計,能完成手動/自動模式控制,驅(qū)動及加載系統(tǒng)由客戶提供被測件。系統(tǒng)分為機械系統(tǒng)、模擬保障系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)和上位機軟件系統(tǒng)三部分組成。

機械系統(tǒng):整體平臺、快速裝夾系統(tǒng)、軸系連接部分等設(shè)備組成。

模擬保障系統(tǒng):環(huán)境倉、溫控系統(tǒng)等設(shè)備組成。

電氣系統(tǒng):雙向驅(qū)動直流電源、傳感器(轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速、電流、電壓、振動、溫度)實時數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集、電流傳感器采集、電參數(shù)測量設(shè)備、報警系統(tǒng)等設(shè)備組成。

軟件系統(tǒng):上位機測試軟件分為數(shù)據(jù)采集通訊模塊、數(shù)據(jù)采集設(shè)置模塊、數(shù)據(jù)實時交換控制模塊、數(shù)據(jù)處理模塊。由上位機根據(jù)試驗項目完成試驗控制、數(shù)據(jù)分析與顯示、數(shù)據(jù)記錄與導(dǎo)出等功能。

AT4000—新能源汽車電機對拖測試系統(tǒng)—系統(tǒng)功能

乘用車電機對拖臺架測試基本范圍及精度:

推薦功率范圍:0~300KW功率等級,支持其他它功率、轉(zhuǎn)速、扭矩等級的定制;

推薦轉(zhuǎn)速測量范圍:0~15000~20000 r/min;

推薦扭矩測量范圍:0~500N.m;

推薦試驗電壓等級:DC:0~800~1200V;

電壓/電流測量精度:讀數(shù)的±0.01% +量程的±0.03%;

電基本功率測量精度:±0.03%;

轉(zhuǎn)速測量精度:±1r/min;

轉(zhuǎn)矩測量精度:±0.05%F.S;

商用車電機對拖臺架測試基本范圍及精度:

推薦功率范圍:0~400~500KW功率等級,支持其他它功率、轉(zhuǎn)速、扭矩等級的定制;

推薦轉(zhuǎn)速測量范圍: 0~3300~4500 r/min;

推薦扭矩測量范圍: 0~3000~3700N.m;

推薦試驗電壓等級:DC:0~800~1200V;

電壓/電流測量精度:讀數(shù)的±0.01% +量程的±0.03%;

電基本功率測量精度:±0.03%;

轉(zhuǎn)速測量精度:±1r/min;

轉(zhuǎn)矩測量精度:±0.05%F.S;

物流車電機對拖臺架測試基本范圍及精度:

推薦功率范圍:0~200KW功率等級,支持其他它功率、轉(zhuǎn)速、扭矩等級的定制;

推薦轉(zhuǎn)速測量范圍: 0~6000~10000 r/min;

推薦扭矩測量范圍: 0~1000~1500N.m;

推薦試驗電壓等級:DC:0~800~1200V;

電壓/電流測量精度:讀數(shù)的±0.01% +量程的±0.03%;

電基本功率測量精度:±0.03%;

轉(zhuǎn)速測量精度:±1r/min;

轉(zhuǎn)矩測量精度:±0.05%F.S;

重型卡車電機對拖臺架測試基本范圍及精度:

推薦功率范圍:0~500~800KW功率等級,支持其他它功率、轉(zhuǎn)速、扭矩等級的定制;

推薦轉(zhuǎn)速測量范圍: 0~2800 r/min;

推薦扭矩測量范圍: 0~10000N.m;

推薦試驗電壓等級:DC:0~800~1200V;

電壓/電流測量精度:讀數(shù)的±0.01% +量程的±0.03%;

電基本功率測量精度:±0.03%;

轉(zhuǎn)速測量精度:±1r/min;

轉(zhuǎn)矩測量精度:±0.05%F.S;

試驗項目:

堵轉(zhuǎn)試驗、負(fù)載試驗、空載試驗、溫升試驗、負(fù)載特性試驗、耐久試驗、電動工況、發(fā)電工況等

AT4000—新能源汽車電機對拖測試系統(tǒng)—主要特點

01 功能模塊化

將所有臺架搭建采用功能模塊化,以模塊組合的形式集中于一臺測試系統(tǒng),客戶可根據(jù)試驗對象的不同,增減測試模塊。

02 的測量手段

采用的實時測控系統(tǒng),包含輸入電參數(shù)測試、轉(zhuǎn)速扭矩測試等,扭矩轉(zhuǎn)速采樣率高達(dá)1000Hz,滿足測試系統(tǒng)高精度和快速響應(yīng)要求,且提供瞬態(tài)數(shù)據(jù)和特征值數(shù)據(jù),方便軟件后期對試驗過程數(shù)據(jù)進行全面的分析。

03 試驗項目齊全

按照國標(biāo)規(guī)定的試驗要求,可根據(jù)配置模塊增減試驗項目,可以滿足進行各種型式試驗的試驗項目

04環(huán)境模擬設(shè)備

采用壓縮機制冷及加熱模式作為被試件環(huán)境模擬設(shè)備及溫控系統(tǒng),使被試件的高溫、低溫、高濕、低濕的環(huán)境模擬,縮短了被試件的老化耐久試驗時間,從而提高了整個研發(fā)效率,減少研發(fā)周期。

05人性化設(shè)計

采用專業(yè)的電機試驗臺架,夾具方面具備快速對接功能,且方便裝卸可適應(yīng)不同被試電機安裝,系統(tǒng)操作采用琴臺式/立柜+電腦桌控制模式,可完成單位置完成全部試驗操作布局。

06 定制化測試軟件

由四川誠邦軟件研發(fā)團隊研發(fā)的電機測試系統(tǒng)試驗軟件,按照國標(biāo)要求試驗項目,對軟件界面和流程進行歸類,減少重復(fù)試驗,極大提升試驗人員工作效率。并具備實時曲線繪制、瞬態(tài)值捕獲、趨勢曲線繪制與分析、多參量組合顯示、合格判定、報表導(dǎo)出等功能。

AT4000—新能源汽車電機對拖測試系統(tǒng)—主要應(yīng)用

乘用車驅(qū)動電機及控制系統(tǒng)

商用車驅(qū)動電機及控制系統(tǒng)

物流車驅(qū)動電機及控制系統(tǒng)

重型卡車驅(qū)動電機及控制系統(tǒng)


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