增程式混合動(dòng)力在汽車行業(yè)中混合動(dòng)力系統(tǒng)的應(yīng)用需求越來越廣泛, 油電混動(dòng)系統(tǒng)在產(chǎn)品研發(fā)及出廠檢測(cè)必須確?；靹?dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品匹配性能及產(chǎn)品質(zhì)量,因此對(duì)混動(dòng)系統(tǒng)的性能進(jìn)行嚴(yán)格的測(cè)試。本系統(tǒng)根據(jù)國(guó)標(biāo)GB-T19752-2005混合動(dòng)力電動(dòng)車動(dòng)力性能試驗(yàn)方法試驗(yàn)?zāi)康摹⒃囼?yàn)步驟和試驗(yàn)方法進(jìn)行型式驗(yàn)證測(cè)試。

詳細(xì)介紹

AT4000—增程式混合動(dòng)力性能測(cè)試系統(tǒng)—產(chǎn)品背景

概述：

增程式混合動(dòng)力在汽車行業(yè)中混合動(dòng)力系統(tǒng)的應(yīng)用需求越來越廣泛, 油電混動(dòng)系統(tǒng)在產(chǎn)品研發(fā)及出廠檢測(cè)必須確保混動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品匹配性能及產(chǎn)品質(zhì)量,因此對(duì)混動(dòng)系統(tǒng)的性能進(jìn)行嚴(yán)格的測(cè)試。本系統(tǒng)根據(jù)國(guó)標(biāo)GB-T19752-2005混合動(dòng)力電動(dòng)車動(dòng)力性能試驗(yàn)方法試驗(yàn)?zāi)康摹⒃囼?yàn)步驟和試驗(yàn)方法進(jìn)行型式驗(yàn)證測(cè)試。

　　臺(tái)架圖片

參考標(biāo)準(zhǔn)：

●GB-T19750-2005混合動(dòng)力電動(dòng)汽車定型試驗(yàn)規(guī)程

●GB-T19751-2005混合動(dòng)力電動(dòng)汽車安全要求

●GB-T19752-2005混合動(dòng)力電動(dòng)車動(dòng)力性能試驗(yàn)方法

●GB-T19754-2004重型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車能量消耗量試驗(yàn)方法

●GB/T 29307-2012電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)可靠性試驗(yàn)方法

●GB/T 18488.1-2015電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)第1部分：技術(shù)條件

●GB/T 18488.2-2015 電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)第2部分：試驗(yàn)方法

●GB 755-2008 旋轉(zhuǎn)電機(jī)定額和性能

●GB 50150 電氣裝置安裝工程電氣設(shè)備交接試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

●GB/T 50055-93通用用電設(shè)備配電設(shè)計(jì)規(guī)范

●機(jī)械制造系統(tǒng)按GB9061-85

●電氣系統(tǒng)按GB5226-85

AT4000—增程式混合動(dòng)力性能測(cè)試系統(tǒng)—拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)

拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)圖

AT4000—增程式混合動(dòng)力性能測(cè)試系統(tǒng)采用模塊化、一體式設(shè)計(jì)，操作部分符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，能完成手動(dòng)/自動(dòng)模式控制。由機(jī)械系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、加載系統(tǒng)、模擬保障系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)和上位機(jī)軟件系統(tǒng)三部分組成。

●機(jī)械系統(tǒng)：鑄鐵平臺(tái)、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械連接裝置、發(fā)電機(jī)機(jī)械連接裝置、驅(qū)動(dòng)電機(jī)機(jī)械連接裝置、負(fù)載連接裝置、軸系連接部分等設(shè)備組成。

●驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)系統(tǒng)：發(fā)動(dòng)機(jī)、ISG電機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、整車控制器等。

●加載系統(tǒng)：低速大扭矩加載測(cè)功機(jī)、大扭矩、轉(zhuǎn)速測(cè)量裝置。

●模擬保障系統(tǒng)：溫控系統(tǒng)等設(shè)備組成。

●電氣系統(tǒng)：驅(qū)動(dòng)負(fù)載控制器、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集、報(bào)警系統(tǒng)等設(shè)備組成。

●軟件系統(tǒng)：上位機(jī)測(cè)試軟件分為數(shù)據(jù)采集通訊模塊、數(shù)據(jù)采集設(shè)置模塊、數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)交換控制模塊、數(shù)據(jù)處理模塊。由上位機(jī)根據(jù)試驗(yàn)項(xiàng)目完成試驗(yàn)控制、數(shù)據(jù)分析與顯示、數(shù)據(jù)記錄與導(dǎo)出等功能。

AT4000—增程式混合動(dòng)力性能測(cè)試系統(tǒng)—系統(tǒng)功能

基本范圍及精度：

●推薦功率范圍：0~400~500KW功率等級(jí)，支持其他它功率、轉(zhuǎn)速、扭矩等級(jí)的定制；

●推薦轉(zhuǎn)速測(cè)量范圍： 0~2800r/min；

●推薦扭矩測(cè)量范圍： 0~20000N.m；

●推薦試驗(yàn)電壓等級(jí)：DC：0~800~1200V；

●電壓/電流測(cè)量精度：讀數(shù)的±0.01% +量程的±0.03%；

●電基本功率測(cè)量精度：±0.03%；

●轉(zhuǎn)速測(cè)量精度：±1r/min；

●轉(zhuǎn)矩測(cè)量精度：±0.05%F.S；

試驗(yàn)項(xiàng)目：

混動(dòng)負(fù)載試驗(yàn)、效率特性試驗(yàn)（轉(zhuǎn)矩-轉(zhuǎn)速特性）、可靠性試驗(yàn)（耐久性試驗(yàn)）、電動(dòng)工況、發(fā)電工況、效率MAP圖、混動(dòng)控制邏輯試驗(yàn)等。

AT4000—增程式混合動(dòng)力性能測(cè)試系統(tǒng)—主要特點(diǎn)

01 功能模塊化

將所有臺(tái)架搭建采用功能模塊化，以模塊組合的形式集中于一臺(tái)測(cè)試系統(tǒng)，客戶可根據(jù)試驗(yàn)對(duì)象的不同，增減測(cè)試模塊。

02 的測(cè)量手段

采用的實(shí)時(shí)測(cè)控系統(tǒng)，包含輸入電參數(shù)測(cè)試、轉(zhuǎn)速扭矩測(cè)試等，扭矩轉(zhuǎn)速采樣率高達(dá)1000Hz，滿足測(cè)試系統(tǒng)高精度和快速響應(yīng)要求，且提供瞬態(tài)數(shù)據(jù)和特征值數(shù)據(jù)，方便軟件后期對(duì)試驗(yàn)過程數(shù)據(jù)進(jìn)行全面的分析。

03 試驗(yàn)項(xiàng)目齊全

按照國(guó)標(biāo)規(guī)定的試驗(yàn)要求，可根據(jù)配置模塊增減試驗(yàn)項(xiàng)目，可以滿足進(jìn)行各種型式試驗(yàn)的試驗(yàn)項(xiàng)目

04保障設(shè)備

采用溫控系統(tǒng)，使被試件發(fā)動(dòng)機(jī)、電驅(qū)系統(tǒng)工作至狀態(tài)。

05 加載測(cè)功機(jī)

采用大扭矩低速測(cè)功機(jī)作為系統(tǒng)加載，根據(jù)被測(cè)件的特性采用高精度扭矩、轉(zhuǎn)速傳感器提升了數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)響應(yīng)采用速率，系統(tǒng)加載采用矢量/DTC模式可實(shí)現(xiàn)按所需的高速動(dòng)態(tài)加載特性加載，從而高度模擬變速箱輸出的實(shí)時(shí)運(yùn)行工況。

06人性化設(shè)計(jì)

采用專業(yè)的電機(jī)試驗(yàn)臺(tái)架，夾具方面具備快速對(duì)接功能，且方便裝卸可適應(yīng)不同被試件安裝，系統(tǒng)操作采用琴臺(tái)式/立柜+電腦桌控制模式，可完成單位置完成全部試驗(yàn)操作布局。

07定制化測(cè)試軟件

由四川誠(chéng)邦軟件研發(fā)團(tuán)隊(duì)研發(fā)的測(cè)試系統(tǒng)試驗(yàn)軟件，按照國(guó)標(biāo)要求試驗(yàn)項(xiàng)目，對(duì)軟件界面和流程進(jìn)行歸類，減少重復(fù)試驗(yàn)，極大提升試驗(yàn)人員工作效率。并具備實(shí)時(shí)曲線繪制、瞬態(tài)值捕獲、趨勢(shì)曲線繪制與分析、多參量組合顯示、合格判定、報(bào)表導(dǎo)出等功能。

AT4000—增程式混合動(dòng)力性能測(cè)試系統(tǒng)—主要應(yīng)用

●混合動(dòng)力系統(tǒng)