隨著時代的進(jìn)步，各企業(yè)工廠在發(fā)動機(jī)試驗(yàn)室修建方面采用高效、簡化的模式，因部分用戶采用修建集裝箱模式試驗(yàn)室，從而整體試驗(yàn)室基礎(chǔ)部分的技術(shù)要求及造價大大降低，。本系統(tǒng)根據(jù)國標(biāo)GB/T 18297-2001汽車發(fā)動機(jī)性能試驗(yàn)方法、GB/T 19055-2003汽車發(fā)動機(jī)可靠性試驗(yàn)方法及參照其它國標(biāo)要求和各項發(fā)動機(jī)測試標(biāo)準(zhǔn),本集裝箱適用于電力測功機(jī)和電渦流測功機(jī)測試系統(tǒng)的試驗(yàn)臺架。

詳細(xì)介紹

ET4000—發(fā)動機(jī)測控系統(tǒng)（集裝箱式）—產(chǎn)品背景

概述：

　　臺架圖片

參考標(biāo)準(zhǔn)：

●GB/T 18297-2001汽車發(fā)動機(jī)性能試驗(yàn)方法

●GB/T 19055-2003汽車發(fā)動機(jī)可靠性試驗(yàn)方法

●GB/T 17692-1999汽車用發(fā)動機(jī)凈功率測試方法

●GB/T 17691-2005《車用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)與汽車排氣污染物排放限值及測量方法（中國III、IV、V階段）》的要求，運(yùn)行ESC、ELR 循環(huán)；

●GB 3847-2005車用壓燃式發(fā)動機(jī)和壓燃式發(fā)動機(jī)汽車排氣煙度排放限值及測量方法

●GB 20891-2014非道路移動機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放限值及測量方法(三、四階段）

●GB/T 8190.4-2010往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)排放測量系統(tǒng)能夠按照歐盟指令97/68/EC（修訂版為2002/88/EC，修訂版為2004/26/EC）中NRSC試驗(yàn)循環(huán)進(jìn)行自動程控試驗(yàn)

●系統(tǒng)能夠按照ECE R24可見污染物試驗(yàn)循環(huán)及ISO 8178.4規(guī)定的試驗(yàn)循環(huán)進(jìn)行自動程控試驗(yàn)。

●GB/T 21405 - 2008 / ISO 14396 :2002往復(fù)式內(nèi)燃機(jī) 發(fā)動機(jī)功率的確定和測量方法排氣污染物排放試驗(yàn)的附加要求

●GB/T18297－2001國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的發(fā)動機(jī)綜合性能的測量和試驗(yàn)要求

●GB/T19055－2003國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的發(fā)動機(jī)冷熱沖擊試驗(yàn)、全速全負(fù)荷試驗(yàn)和交變負(fù)荷試驗(yàn)的能力

●IEC 61000電磁兼容滿足系列標(biāo)準(zhǔn)

●GB2421電子產(chǎn)品基本環(huán)境試驗(yàn)規(guī)程

●GB 4046-83電子設(shè)備安全設(shè)計導(dǎo)則

ET4000—發(fā)動機(jī)測控系統(tǒng)（集裝箱式）—功能敘述

ET4000—發(fā)動機(jī)測控系統(tǒng)（集裝箱式）采用模塊化、一體式設(shè)計，操作部分符合人體工程學(xué)設(shè)計，能完成手動/自動模式控制。由集裝箱、機(jī)械系統(tǒng)、加載系統(tǒng)、保障系統(tǒng)、測控系統(tǒng)、和上位機(jī)軟件系統(tǒng)等其它輔助系統(tǒng)組成。

●機(jī)械系統(tǒng)：集裝箱、鑄鐵平臺、減震裝置、發(fā)動機(jī)支架、進(jìn)氣系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、自動快速對接系統(tǒng)是工裝夾具、自動物流安全門裝置、軸系連接部分等設(shè)備等組成。

●加載系統(tǒng)：電力測功機(jī)/電渦流測功機(jī)、扭矩測量系統(tǒng)、測功機(jī)控制器等組成

●保障系統(tǒng)：發(fā)動機(jī)冷卻液恒溫系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)冷卻液冷熱沖擊系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)機(jī)油恒溫系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)中冷系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)燃油恒溫系統(tǒng)、環(huán)境設(shè)備、進(jìn)排氣系統(tǒng)等組成。

●測控系統(tǒng)：測功機(jī)控制器/驅(qū)動儀、測控儀、油門執(zhí)行機(jī)構(gòu)、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、油耗測量儀、尾氣測量設(shè)備、進(jìn)氣測量系統(tǒng)、各種傳感器（溫度、壓力、濕度、流量）報警系統(tǒng)、消防系統(tǒng)等組成。

●軟件系統(tǒng)：上位機(jī)測試軟件根據(jù)系統(tǒng)分為數(shù)據(jù)采集通訊模塊、數(shù)據(jù)采集設(shè)置模塊、數(shù)據(jù)實(shí)時交換控制模塊、數(shù)據(jù)處理模塊。由上位機(jī)根據(jù)試驗(yàn)項目完成試驗(yàn)控制、數(shù)據(jù)分析與顯示、數(shù)據(jù)記錄與導(dǎo)出等功能。

ET4000—發(fā)動機(jī)測控系統(tǒng)（集裝箱式）—試驗(yàn)項目

試驗(yàn)項目：

起動性能試驗(yàn)、空載穩(wěn)定轉(zhuǎn)速試驗(yàn)、速度特性試驗(yàn)、耐久性臺架試驗(yàn)、萬有特性試驗(yàn)、功率試驗(yàn)、怠速試驗(yàn)、外特性試驗(yàn)、負(fù)荷特性試驗(yàn)、機(jī)械效率試驗(yàn)、調(diào)速特性試驗(yàn)、耐久性臺架試驗(yàn)等

ET4000—發(fā)動機(jī)測控系統(tǒng)（集裝箱式）—主要特點(diǎn)

01 功能模塊化

將所有臺架搭建采用功能模塊化，以模塊組合的形式集中于一臺測試系統(tǒng)，客戶可根據(jù)試驗(yàn)對象的不同，增減測試模塊。

02 集裝箱

采用模塊化結(jié)構(gòu)搭建集裝箱可根據(jù)客戶的需求設(shè)計一樓分為臺架室、控制室，二樓為設(shè)備間、送排風(fēng)系統(tǒng)、排煙系統(tǒng)。集裝箱內(nèi)部帶有隔音措施、起吊裝置、水、電、氣、油等管道系統(tǒng)，將所有臺架設(shè)備模塊化組合放入集裝箱內(nèi)，以完成整個臺架試驗(yàn)的需求。

03 的測量手段

采用的測控系統(tǒng)，包含輸入轉(zhuǎn)速、扭矩等測試，扭矩轉(zhuǎn)速采樣采用高采樣率，滿足測試系統(tǒng)高精度和快速響應(yīng)要求，且提供瞬態(tài)數(shù)據(jù)和特征值數(shù)據(jù)，方便軟件后期對試驗(yàn)過程數(shù)據(jù)進(jìn)行全面的分析。

04 試驗(yàn)項目齊全

按照國標(biāo)規(guī)定的試驗(yàn)要求，可根據(jù)配置模塊增減試驗(yàn)項目，可以滿足進(jìn)行各種型式試驗(yàn)的試驗(yàn)項目

05 測功機(jī)負(fù)載

采用電力測功機(jī)或者電渦測功機(jī)加載，可實(shí)現(xiàn)任意負(fù)載曲線的加載，高度模擬發(fā)動機(jī)的實(shí)時運(yùn)行工況。

06溫控系統(tǒng)設(shè)備

采用間接換熱模式使發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)是冷卻液、機(jī)油、渦輪增壓器處于工作模式，保證了發(fā)動機(jī)在做各種試驗(yàn)的保障措施。

07人性化設(shè)計

采用專業(yè)的發(fā)動機(jī)試驗(yàn)臺架，發(fā)動機(jī)工裝方面具備三維調(diào)節(jié)功能，且方便裝卸與同軸度調(diào)節(jié)，系統(tǒng)操作推薦采用立柜+電腦桌控制模式，可完成單位置完成全部試驗(yàn)操作布局。

08 定制化測試軟件

由四川誠邦軟件研發(fā)團(tuán)隊研發(fā)的發(fā)動機(jī)測試系統(tǒng)試驗(yàn)軟件，按照國標(biāo)要求試驗(yàn)項目，對軟件界面和流程進(jìn)行歸類，減少重復(fù)試驗(yàn)，極大提升試驗(yàn)人員工作效率。并具備實(shí)時曲線繪制、瞬態(tài)值捕獲、趨勢曲線繪制與分析、多參量組合顯示、合格判定、報表導(dǎo)出等功能。

ET4000—發(fā)動機(jī)測控系統(tǒng)（集裝箱式）—主要應(yīng)用

●各種汽油機(jī)、柴油機(jī)、燃?xì)獍l(fā)動機(jī)等