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濟南利美機電科技有限公司
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輪轂徑向載荷疲勞試驗機主要用以檢測車輪的徑向載荷疲勞試驗。
本公司致力于車輪檢測設備的研發和生產，汽車車輪徑向載荷疲勞試驗機是汽車車輪檢測的常規設備。主要模擬汽車在負重的狀態下，檢測輪轂長時間運行的抗疲勞性。
JWPA-20
輪轂徑向載荷疲勞試驗機
輪轂徑向載荷疲勞試驗機主要用于轎車車輪的徑向載荷疲勞試驗機。
適用標準：
QC/T221-1997《汽車輕合金車輪的性能要求和試驗方法》
GB/T 5334-2005《乘用車車輪性能要求和試驗方法》
GB/T6147-92 《試驗機包裝、包裝標志、儲運技術要求》
主要規格和技術參數：
序號 | 項目名稱 | 技術參數 |
1 | 試驗力 | 20kN |
2 | 試驗力示值精度 | 20%FS起±1%（靜態標定） |
3 | 轉鼓直徑 | φ1715mm |
4 | 試驗速度范圍 | 20-120km/h |
5 | 試驗車輪直徑 | 13-18" |
6 | 試驗車輪寬度 | 3.5-10" |
7 | 控制方式 | 微機控制 |
8 | 微機屏幕顯示 | 試驗力值 試驗里程 |
9 | 微機輸出 | 試驗報告 |
10 | 氣動夾緊 | 氣動剎車盤（方便安裝拆卸） |
11 | 主電機功率 | 22kW |
產品性能：
1、該試驗機主要由主機、微機控制單元、強電控制單元、試驗附具等組成。
2、主機采用焊接結構設計制造，水平加載設計；
3、大轉鼓采用國際標準設計，設計直徑1700mm，盡量逼真模擬路面狀態，勵磁調速電機驅動轉鼓實現無級調速，實現不同行駛車速的試驗；
4、加載支架采用低阻尼直線元件傳動；
5、日本松下伺服電機驅動閉環控制；
6、美國世銓負荷傳感器完成對施加載荷的測量；
7、疲勞試驗載荷的閉環控制，以及疲勞破壞的緊急停車功能；
8、設計有安全裝置，發生爆胎、車輪損壞等情況時能自動停機；
9、配置強電控制箱，完成對電機的驅動控制；
10、微機控制單元，配置工業控制計算機，計算機內置信號放大A/D轉換一體卡板，完成傳感器的信號放大以及信號的模數轉換；
11、計算機軟件為WINDOWS平臺軟件，具有動態顯示、存儲、輸出試驗報表等功能；
12、配置HP激光打印機；
13、具有安全防護設施；
14、可設定轉數，達到規定的轉數時自動停機；
15、加裝氣動剎車盤，方便輪轂安裝拆卸；
16、配有鼓風機散熱有利于輪轂試驗時產生的熱量及時排除，防止過熱爆胎；
四、使用環境：
1、試驗室溫度要求: 25±5℃
2、安裝水平度不應超過 0.2/1000
3、試驗室相對濕度應在≤75%的條件下；在周圍無振動的環境中；
4、在周圍無腐蝕性介質的環境中；
5、在周圍無明顯電磁場干擾的環境中；
6、電源：動力電源（三相）AC 380 V±10 %，單相電壓 220 V±10 %
7、電源頻率： 50 Hz±2 %
更多輪轂徑向載荷疲勞試驗機信息請咨詢：138---6417---4044---李
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