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淄博領(lǐng)信電子技術(shù)有限公司
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更新時間：2024-03-28 17:18:47瀏覽次數(shù)：115次
聯(lián)系我時，請告知來自 智慧城市網(wǎng)柴油車汽車檢測站用設(shè)備系統(tǒng)自由加速試驗(不透光煙度法)將檢測車輛的抽氣泵開關(guān)置于油門踏板上,開始測量時車輛處于怠速狀態(tài),將油門踏板連續(xù)快速在1秒時間內(nèi)踩到底,車輛必須達到斷油點轉(zhuǎn)速在松開油門踏板前
柴油車汽車檢測站用設(shè)備系統(tǒng)
自由加速試驗(不透光煙度法)
將檢測車輛的抽氣泵開關(guān)置于油門踏板上,開始測量時車輛處于怠速狀態(tài),將油門踏板連續(xù)快速在1秒時間內(nèi)踩到底,車輛必須達到斷油點轉(zhuǎn)速在松開油門踏板前。不透光煙度計自動取樣并顯示結(jié)果,測量三次的平均值為自由加速實驗的測量結(jié)果。
加速試驗濾紙煙度法
將檢測車輛的抽氣泵開關(guān)置于油門踏板上,在一秒鐘內(nèi)踏下油門踏板在車輛處于怠速狀態(tài),車輛轉(zhuǎn)速達到,使煙度計取樣顯示結(jié)果。按國家標準測量三次取平均值。
柴油加載減速法
加載柴油減速法是由計算機控制系統(tǒng)自動化的完成對測功機加載減速的過程。采集三組檢測狀態(tài)下的檢測數(shù)據(jù),根據(jù)國家標準以判定受檢車輛排氣光吸收系數(shù)K是否達輪邊功率,發(fā)動機轉(zhuǎn)速和排氣光吸收系數(shù)K,必須將不同工況點的測量結(jié)果都與排放限值進行比較判斷該車輛是否合格
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