產品簡介：
車是一種大型鐵水運輸設備,具有熱損失小,保溫時間長,節約能源等優點,它還可以儲存鐵水,以協調煉鐵與煉鋼臨時出現的不平衡狀態,同時,可替代煉鋼的混鐵爐和普通的鐵水罐車,也可在鐵水運輸過程中完成脫硫、脫磷等操作工序。
圖 1 罐車
車有150t、200t、250t、320t、420t等多種型號。
圖 2 罐車外形尺寸圖
車內襯因受到化學侵蝕、機械沖刷和急冷急熱而引起的裂紋、鼓包、脫落等。當耐火材料局部損毀嚴重，而又未被發現時，將造成嚴重的事故。
1 車的常規檢測方法
罐車常規檢測方法，是檢測工人利用普通點測溫儀器，結合其檢測經驗，對可能出現的損壞的罐車局部進行溫度測量，然后對有溫度異常的罐車進行記錄、檢修。這種方法主要是依靠檢測工人的經驗，對有限的點進行溫度測量，而不是對罐車的整體進行測量，因此有一定的局限性、隨意性，容易漏檢。車的體積較大，檢修工人的檢測工作量大，一次檢測的時間也比較長。
罐的內襯厚度在300~400mm，直接受鐵水沖刷的部分的厚度為500~600mm。車每裝一次鐵水，其罐體內襯約被侵蝕0.5mm。罐在運送幾罐鐵水后（運送次數不同的廠家規定不一樣），就要統一拆下來重新更換耐火襯里。
圖 3 罐車灌裝與內襯
2 紅外熱像儀對車的檢測
2.1 工作方式
圖 4 罐車紅外分析
紅外攝像頭對罐表面進行檢測，得到整個罐熱圖像，并將數據上傳到微機系統。微機系統上的紅外分析軟件，對得到的熱圖像進行溫度分布的分析。紅外分析軟件不僅顯示罐外殼溫度，而且標示出溫度異常的部分。通過罐表面溫度的不同變化，可以直接判斷有無內襯缺陷。
車紅外分析系統可選一路或者多路的輸入，可以觀測車頂、車側以及底部的溫度數據。分析軟件獲得的圖像數據可實時觀看、分析，并可回放，或者直接存入數據庫。可以對每幅獲得的熱圖像，進行點、線、面或區域的熱分析，尤其是容易出現內襯損傷的區域的溫度測量、記錄。
通過數據庫，溫度信息可以通過因特網播放或者傳送到離線的車軟件進行進一步分析。
