汽車減震器示功疲勞綜合試驗機方案描述：
1、主機：主機主要由機架、機械式加載機構、傳動機構、夾具四部分組成。機架由立柱、工作臺、激振臺、上橫梁、絲杠升降機構、底座等部分組成，立柱、工作臺、激振臺、上橫梁、絲杠升降機構安裝在一起，并穩定的安裝在底座上；被測減震器通過夾具安裝在激振臺和工作臺之間，通過調節振幅來滿足不同尺寸規格的試件的要求，通過更換夾具，滿足不同安裝方式的試件的要求。
2、加載機構：加載機構為機械式結構，主要由曲柄連桿機構組成，將電機的旋轉運動轉化為鉛垂方向的直線往復運動；通過調整滑塊的偏心量，即可調整直線往復運動的距離，達到被測試件要求的試驗行程。
3、傳動系統：傳動機構由電磁調速電機和飛輪組成，通過調節電機轉速，可使試驗頻率在 0.2～2Hz 范圍內任意調節。
4、試驗工裝：試驗工裝根據試樣即減震器的結構，專門設計生產。既保證試驗的準確性，又能快速裝卸。
5、傳感器：
1）力傳感器（DC）量程±10kN ，過濾能力150%。置于作動器前端。
2）出廠前，對傳感器標定完畢。
6、主要功能特點：
1）減震器振幅、頻率可自由調整。
2）振動次數及頻率數字顯示。
3)預置試驗次數自動停機，效率更高。
汽車減震器示功疲勞綜合試驗機全數字控制器主要配置組成：
1、計算機（商務機、19“LCD 顯示器windows 操作系統）
2、二路信號調理單元（試驗力、位移）
3、其它必要的I/O輸入輸出單元
4、動態試驗軟件及減震器試驗數據處理軟件
控制器主要技術指標：基于PCI總線的全數字液壓伺服控制器
1、控制方式：力、位移、變形全數字PID閉環控制，控制模式可平滑無憂切換
2、主要試驗波形：正弦波；
3、試驗信號測量分辨率：≥1/200000，示值精度0.05FS
