1、分析識別模式：
硬識別系統：采用視頻流分析識別，對監控范圍內的視頻流進行全天候實時分析;
軟識別系統：圖片分析識別，對到達范圍內的車輛進行拍照，再對照片進行分析;當車輛位置不佳時，識別易出錯。
2、觸發識別方式：
硬識別系統：地感和視頻觸發可選，不需增加檢測設備，無需破壞地面或增加工程，24小時采集圖像。
軟識別系統：地感、紅外等外設車輛檢測設備觸發;需要一定的工程量。
3、智能算法模型
硬識別系統：采用智能模糊點陣識別算法，準確率更高，識別率大于99.70%。很少需要人工干預。
軟識別系統：OCR/字型拓撲結構識別算法，會頻繁出現誤識別情況，準確率低于90%。需要人工不斷輸入糾正后的號牌。
4、可靠性及穩定性：
硬識別系統：專用識別器采用TI公司的高速DSP，雙CPU控制，確保系統可靠性和穩定性。
軟識別系統：軟件識別，容易頻繁出現死機等情況，需經常重新啟動電腦，造成間斷性系統癱瘓。
5、識別速度：
硬識別系統：整車車牌識別速度小于0.4秒，充分滿足車流量大時的需要;
軟識別系統：整車車牌識別速度大于3秒，甚至更長，速度讓人難以忍受。
6、車速適應性：
硬識別系統：車速在0-120Km/H范圍內均能穩定快速識別;應用范圍廣泛，高速公里使用該類設備。
軟識別系統：車速大于40Km/H時，識別率急劇下降，現被引入停車場場系統中，有待進一步完善。
7、環境適應性
硬識別系統：能在夜晚、陰天、雨天等各種光照條件下正常工作;
軟識別系統：上述條件下，甚至一天的不同時間內，識別準確率起伏很大。
8、兼容能力
硬識別系統：無需工業IO卡的支持，借道停車場控制系統(PLC)可直接與各類IC、ID、紙票等類型停車場無縫兼容，實現車牌號與卡號必須一致才能進出的自動識別、自動打印車牌號等功能。
軟識別系統：依賴IO卡進行車輛檢測、開關道閘等動作，與停車場系統只是軟件嵌入關系，硬件無聯系。工程量大，用線多，穩定度差。
9、攝像機共用性
硬識別系統：系統可與監控系統共用攝像機，對系統無任何影響。
軟識別系統：不可共用，否則對系統穩定性和識別率造成嚴重影響。
10、輸出信號
硬識別系統：系統可輸出車輛大圖、號牌小圖、號牌識別號碼、號牌顏色和識別可信度、車流量、場內停車量等實時數據。具備車輛進出靜態圖片查詢功能、可接駁車位引導系統等。
軟識別系統：沒有輸出接口，基本為其系統自身使用，無法進行二次開發。
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