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山東先初智能科技有限公司
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擺閘通道人車混過的裝備介紹擺閘應用越來越廣泛，比如：小區、校區、景區、工地、商業大樓等，現在應很多小區要求，實現人車混過裝備，戰略門控就關于“人車混過擺閘通道的裝備"進行講解
擺閘通道人車混過的裝備介紹
擺閘應用越來越廣泛，比如：小區、校區、景區、工地、商業大樓等，現在應很多小區要求，實現人車混過裝備，戰略門控就關于“人車混過擺閘通道的裝備"進行講解。同時越來越多的速通門廠家和品牌出現在人們的視野中，今天速通門廠家方略門控設備帶大家了解下速通門有哪些*優勢。在實踐應用過程中，人車混過擺閘常常由于裝備過錯呈現撞壞閘機或許碰壞通行車輛等現象，從正確的裝備計劃與大極限的規避問題來介紹。
「擺閘廠家」擺閘通道人車混過需要什么樣的配置?
二、擺閘(運用場所：人車混過的場所)
人車混過擺閘過錯裝備計劃
1.擺閘(不裝紅外，延復位)
沒有紅外感應，刷ka后僅靠閘機設定的延(1-60秒)復位，無法判斷人 或許自行車有沒有經過，設定的時刻屆時，不論通道內有沒有人，都會強行封閉，簡單碰傷人或自行車，也簡單由于碰撞而損壞閘機擺臂或機芯。
擺閘調試的注意事項
1.燒錄程序，用跳線帽短接擺閘控制板J2，連接上串口通訊線，用專用ISP燒錄軟件即可將程序寫入主芯片，如果程序在燒錄過程意外中斷而多次燒錄失敗，嘗試單獨用5V電源燒錄。
2.燒錄完程序后，拔掉跳線帽，按下復位鍵，控制板運行程序后，擺閘必須通過串口軟件設置初始速度值和角度值。
3..擺閘控制板上電時，不可直接插拔電源板24V直流電上電，正確的上步驟是：在電源板無輸出電壓的時候，即220V交流電關閉的時候，插好擺閘控制上的所有連接線，（傳感器連接線，電磁鐵，電機連接線等），***后直接通過220V交流閘上電，擺閘控制板就上電了。而擺閘外觀形態的可塑性是所有閘機中***強的，攔阻體的材料種類豐富，箱體的形態也多樣化，根據場所的規格特性很容易設計出美觀高duan的造型。關閉閘機的時候也不要直接拔掉電源板24V插頭。
通道閘系統工作模式在通道閘產品中，提供了兩種工作模式以供用戶根據不同的使用場合或要求進行選擇：常開模式和常閉模式，擺閘*防風模式。不好的地方：1、成本比較高，尤其針對一些特殊定制的機型，如增大通道寬，采用特殊材料(Material)的閘(zhá)擺，技術難度(difficulty)會相應增加很多。通道閘系統工作方式在通道閘產品中，在入、出口均提供了三種工作方式以供用戶選擇：受控通行、自由通行、禁止通行。即一個通道在放行狀態及常閉狀態下各有九種工作方式可供用戶選擇：
1） 入、出雙向受控，入、出口都需讀卡方可通行；
2） 入向受控，出向自由，入口需讀卡，出口無需讀卡即可通行；3）入向受控，出向禁止，入口需讀卡，出口禁止行人通過；4） 入向自由，出向受控，入口無需讀卡通行，出口需讀卡通行；
5） 入向自由，出向自由，入口和出口無需讀卡即可通行；
6） 入向自由，出向禁止，入口無需讀卡，出口禁止行人通過；
7） 入向禁止，出向受控，入口禁止行人通過，出口需讀卡方能通行；
8） 入向禁止，出向自由，入口禁止行人通過，出口無需讀卡即可通行；9）入向禁止，出向禁止，通道切斷，入口和出口杜絕行人通過；
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