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浙江雙龍減速機有限公司
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浙江雙龍雙軸筒式混合機減速機直供
三環式減速器的曲柄軸的直徑與普通少齒差傳動相似，選擇曲柄軸和輸出軸的形狀及直徑尺寸同型。由于增加了油膜浮動，轉臂軸承的型號則不同于原轉臂軸承，型號選用圓柱滾子軸承.在軸徑及軸向各段尺寸和軸承型號確定后，進行校核偏心套是實現平行雙曲柄機構的關鍵，是機構的曲柄，是靠偏心套的內孔中心與外圓中心偏心實現的，其偏心距就是雙曲柄機構的半徑。工作時，外圓中心以內孔中心為軸心，做以偏心距為半徑的圓周運動。由于油膜浮動及雙軸輸入改善了減速器的傳動性能，原浮動套的結構不必改動便自然滿足新型減速器，可直接采用。浮環工作要承受較大的載荷，還要具有一定的抗磨和抗蝕性，同時還應具有良好的切削加工性能。
K系列產品概述：
1、K系列螺旋錐齒輪減速機振動小，噪音低，節能高。
2、K減速機結合技術要求制造，具有很高的科技含量。
3、選用優質段鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經過高頻熱處理。
4、能耗低，性能*，減速機效率高達95以上
5、節省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達200KW以上。
6、經過精密加工，構成了斜齒輪、傘齒輪、錐齒輪傳動總成的減速機配置各種類電機，形成機電一體化，*保證了產品使用質量特征。
結構形式：
K-軸伸式、底腳安裝 KA-軸裝式聯接 KF-軸伸式、法蘭安裝KAF-軸裝式、法蘭安裝 S-表示軸輸入
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