停車場道閘在安全管理中的重要性不言而喻，它的外觀會影響人們對環境安全性的印象，它的性能也會影響管理的滿意度。
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道閘地面感應器（車檢器）防砸。
許多停車場的出入口，將埋設兩個地感線圈，都是用來檢測車輛的，原理一樣，但功能上有分工。線圈被稱為觸發線圈，安裝在收費島的頭部，當探測到有車輛通過時，它會向道閘內的車輛發射信號探測器，并將車輛放行。另一種叫防砸錘，埋設在閘桿正下方，當檢測到有車輛時，向道閘中的車輛檢測器發出信號，防止閘桿落下砸車，信號消失后才落桿。還有就是只埋一根線圈，只做車輛檢查或防砸，如果埋兩根線圈，要注意不要挨得太近(至少1.5米以上)，否則會引起信號串擾。
智能化停車場道閘安裝時要注意的技巧有很多，所以我們要把放在防患于未然，在智能停車場道閘的安裝和使用上要注意的事項有很多，這樣才能延長使用壽命。
1、智能停車場道閘的安裝一般都是在平地上進行，如果有坡道，要注意安裝規格。
2、智能停車場道閘的安裝在接線圖上必須要仔細檢查，如果檢測到線路有異常運行，必須重新安裝。
3、道閘安裝應與地感線圈配合使用，地感線圈輸出端雙絞至道閘，且距離越近越好，接通后再用干水泥封嚴。地感器在敷設過程中不能損壞，也盡量避免接縫，否則道閘會出現不能正常開、落閘，以及車過不能自動落閘等故障。
4、停車道閘系統在出廠前已根據桿長將彈簧調整到力矩平衡狀態，若道閘桿根據現場條件進行加長和裁剪，應將彈簧力重新調整到平衡狀態，否則會造成電機過熱和減速箱磨損過度。
道閘主軸電機：釹鐵硼稀土永磁同步主軸調速自編碼電機。電動機的轉速可隨輸入頻率的變化而變化，當轉速大幅變化時，電動機的轉矩是不變的。與其他常用電機相比，功率、轉速相同時，起動沖擊電流和體積都小，但轉矩卻比其他電機大2~3倍，且在對電機長時間堵轉時，電機的工作電流不會上升。因此閘桿桿件可以做到平穩，可以地控制開閘(或關閉)的速度，理論上的精度可以達到1/秒，而且電機在任何情況下都不會損壞(不包括使用過壓)。沖程控制系統：編碼系統與上述自編碼電機組成的機構，取締了現有的所有機械、光電、電磁沖程開關，實現沖程自動學習、記憶、修復。而且不需要任何調整、維修和可能損壞的部件。
箱固定方位，翻開機箱閘機，松開固定蓋蝶形螺母(小心放置機箱閘機和蓋板，防止表面劃傷)，帶符號的機箱底板螺釘的孔心和邊框，取下閘機，帶符號螺釘的孔眼，鉆出直孔鉆頭(鉆頭尺寸應與膨脹度相匹配)。箱體深度應滿足向箱體移動脹大筒長度的要求。把膨脹的螺釘刺入位置并固定牢定。
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