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打通警、企、民三方資源壁壘整合力量守護城市“大動脈”

閱讀:79發(fā)布時間:2022-1-12

  打通警、企、民三方資源壁壘 整合力量守護城市“大動脈”
 
警、企、民基層治理隊伍
整合站區(qū)力量,實現群防群治的局面
 
  地鐵,已成為深圳市民日常出行、綠色出行的交通工具。目前,深圳地鐵已開通的8條線路共168個站點中,世界之窗地鐵站是最繁忙的地下交通樞紐之一,平時日均客流量超過10萬人次,周末和節(jié)假日單日客流量超過20萬人次。昨天,記者在早晚兩次高峰期,從世界之窗地鐵站乘地鐵外出,只見人流如潮、摩肩接踵,但卻又有條不紊、井然有序。這一切,要歸功于深圳市局世界之窗地鐵站綜合治理團隊的努力。據警方統(tǒng)計數據顯示,同比2018年1至5月份,今年以來世界之窗地鐵站刑事警情下降了45.45%,治安警情也同步有了大幅減少。
 
  深圳市局公交分局黨委認真學習貫徹黨的精神,按照市局的部署,結合地鐵安保實際,構建共建共治共享安保格局,組建義警隊伍以進一步深化公交地鐵群防群治工作,并在南山轄區(qū)開展先期試點。世界之窗地鐵站所在轄區(qū)的南山公交則以發(fā)展“楓橋經驗”指示精神為指導,開拓思路,大膽創(chuàng)新,以警、企、民三方力量為支撐,在世界之窗地鐵站組建義警隊伍,經過五個多月的打磨,初現成效。
 
  特殊的空間 復雜的警情
 
  “地鐵宇宙”是一個特殊的空間,地下結構,相對封閉,人流密集,川流不息;即使是一件小事,在這里產生的影響,隨時都有可能被無限放大。地鐵線上曾發(fā)生過這樣兩件事:
 
  一名園林綠化工人背著噴藥器搭乘地鐵,噴藥器散發(fā)的異味引起同車廂人的異議,經解釋本已平息事態(tài);但口口相傳中,在臨近的另一節(jié)車廂卻被“傳”成了發(fā)生砍人事件,于是驚慌的人群四散奔逃,一片混亂……
 
  今年5月,深圳地鐵7號線正在行駛的某列車上,兩名視頻直播者為吸引眼球、增長人氣,竟然在地鐵車廂內直播時大聲嚷叫“有地雷,臥倒!”隨即車廂里一片混亂(兩人后被警方抓獲并被依法刑事)……
 
  地鐵,為深圳市民提高了便捷、高效的交通出行方式;但其承載巨大的客流量,也帶來了一系列治安隱患——小孩走失、遺失物品、商鋪被盜,排隊產生口角摩擦甚至打架等情況時有發(fā)生,同時還有通過派發(fā)虛假廣告小卡片,甚至進行等行為的發(fā)生。
 
  學習“楓橋經驗”
 
  建立義警創(chuàng)新機制
 
  面對世界之窗地鐵站復雜的治安形勢,南山公交高度重視,多次組織召開專題會議,商討對策。
 
  20世紀60年代初,浙江省諸暨市楓橋鎮(zhèn)干部群眾在社會主義教育運動中創(chuàng)造了“發(fā)動和依靠群眾,堅持矛盾不上交,就地解決。實現捕人少,治安好”的“楓橋經驗”。隨后,“楓橋經驗”在全國范圍內得到了不斷創(chuàng)新推廣。
 
  “楓橋經驗”也為解決世界之窗的治安問題提供了良好的示范和借鑒作用。
 
  結合“楓橋經驗”,聯(lián)系世界之窗實際,“警力有限,民力無窮”,綜合治理團隊決定打通不同單位資源壁壘,充分發(fā)揮群防群治作用,打造義警創(chuàng)新機制——
 
  南山公交教導員李寧告訴記者,地鐵線上人流可能會不斷增多,但警力卻是有限的,要應對不斷增加的治安壓力,唯有走群眾路線,動員一切可以動員的力量。
 
  、地鐵、隊、安檢、安保、商鋪、義工等多方工作人員,由綜合治理團隊的民警牽頭,經過逐一溝通,取得理解支持,突破原有各自相對獨立封閉的工作模式,實現多部門聯(lián)動運作。同時搭建義警微信群,快速掌握站區(qū)各類不穩(wěn)定因素,及時跟進案事件進展。并通過警企聯(lián)誼活動等形式增強理解溝通,實現各方力量進一步融合。
 
  于是,整合了多方力量的世界之窗地鐵站義警隊,在今年1月應運而生。
 
  規(guī)范著裝開展培訓
 
  武裝震懾
 
  沒有規(guī)矩,不成方圓。沒有紀律,隊伍便難以形成戰(zhàn)斗力。
 
  南山公交分管義警工作的副科級警官謝總,站區(qū)巡長侯峰和義警責任民警陽德志反復商討后,決定采取三項措施:
 
  一是建立一體化聯(lián)勤聯(lián)動機制,構建統(tǒng)一指揮調度體系。此前各部門間采用不同的通訊平臺,各自為政,溝通不暢,集結較慢。通過將肩燈對講機配發(fā)給各部門,納入機關統(tǒng)一指揮調度范疇,從而形成了,各部門快速響應集結的機制,大大提高了效率。同時,警務室通過地上地下一體化聯(lián)動機制,可以聯(lián)絡地面的沙河請求聯(lián)合,形成地上地下立體網格化,多警種、跨部門、響應快的合成聯(lián)勤聯(lián)動響應機制。
 
  二是規(guī)范著裝開展培訓。警務室為義警配備了統(tǒng)一的義裝以及可以對應到崗的義警編號,義警們有了責任感和榮譽感,過往乘客則有了安全感和對義警的信賴感。定期組織召開義警業(yè)務培訓,通過防暴培訓和緊急拉動等方式提高義警的綜合素養(yǎng)與應急處突能力,全面提升站區(qū)的應急處突能力。
 
  三是武裝震懾。站區(qū)民警組織輔警、機訓、巡防、義警等力量,持警械開展武裝,發(fā)動商鋪抽調人手著義裝定期開展商鋪自巡,震懾違法分子。
 
  60秒集結出警 群防群治顯成效
 
  義警創(chuàng)新機制,整合了世界之窗地鐵站區(qū)的各方力量,形成了依靠群眾,群防群治的局面。
 
  自今年初開始,經過5個月磨合,義警隊伍對各類突發(fā)事件的處置做到了早發(fā)現、早控制,有效提升了站區(qū)綜合治理效率。
 
  各部門以義警為紐帶,開展聯(lián)系合作,主動反映亟需解決的治安隱患,實現各部門間力量融合。出警時,能夠在警務室統(tǒng)一調度下,60秒內完成集結。
 
  有效管控了站區(qū)內派卡片等亂象,進一步凈化了站區(qū)環(huán)境。近兩個月則實現了火情零發(fā)生、盜竊零發(fā)案的目標。
 
  與去年同期相較,世界之窗的刑事發(fā)案率下降了45.45%,治安類警情環(huán)比下降38.5%,群眾滿意度大大提升。
 
  正如市局公交分局局長楊帆所講,地鐵是城市的大動脈,作為公交,就是要努力成為城市大動脈的守護者和“清道夫”。
 
  談到下一步打算,所長張宇表示,南山公交將根據市局和分局黨委的部署,繼續(xù)堅持和發(fā)展“楓橋經驗”的優(yōu)良做法,大力推進義警工作,在轄區(qū)形成“全民皆警,”的新趨勢,并將成功經驗推廣給其他站區(qū)。
 
  目前,南山公交已在深圳灣公園、高新園等地鐵站開設常態(tài)化義務點,努力為深圳市民、往來游客打造一個更穩(wěn)定、更安全的乘車環(huán)境。
 

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