航空障礙燈（Aviation Obstruction light）又稱助航燈光設(shè)備是標(biāo)識(shí)障礙物的特種燈具，隸屬于助航燈光設(shè)備行業(yè)，航空障礙燈是其座下的燈種范圍。為了與一般用途的照明燈有所區(qū)別，航空障礙燈不是常亮著而是閃亮，低光強(qiáng)航空障礙燈為常亮，中光強(qiáng)航空障礙燈與高光強(qiáng)航空障礙燈為閃光，閃光頻率不低于每分鐘20次，不高于每分鐘60次。航空障礙燈的作用就是顯示出構(gòu)筑物的輪廓，使飛行器操作員能判斷障礙物的高度與輪廓，起到警示作用。而根據(jù)局新的文件要求，航空障礙燈必須有中國(guó)局機(jī)場(chǎng)司的檢測(cè)中心出具的合格檢測(cè)報(bào)告方才有效。航空障礙燈一般分為低光強(qiáng)、中光強(qiáng)和高光強(qiáng)三種，航空障礙燈的垂直和水平距離大于45米建筑及其設(shè)施，可以三種障礙標(biāo)志燈可以互相配合使用。航空障礙指示燈分類
離地面高45米以下，周圍較空曠的地方應(yīng)設(shè)置低光強(qiáng)航空障礙燈，常亮紅色發(fā)光。
離地面45米以上105米以下建筑物及其設(shè)施：使用中光強(qiáng)B型航空障礙燈為紅色閃光燈，閃光頻率應(yīng)在每分鐘20-60次之間，有效光強(qiáng)為2000cd±25%。
離地面105米以上150米以下使用中光強(qiáng)A型航空障礙燈；白色閃光，有效光強(qiáng)(2000-20000cd)±25%。
離地面150米以上建筑物及其設(shè)施，使用高光強(qiáng)障礙標(biāo)志燈并必須為白色閃光燈，閃光頻率應(yīng)在每分鐘20-70次之間，有效光強(qiáng)隨背景亮度而定，全天候24小時(shí)工作。
航空障礙燈是需要通過(guò)航空障礙燈安裝支架安裝在障礙物之上。航空障礙燈安裝支架需要依據(jù)實(shí)際安裝的位置進(jìn)行二次深化設(shè)計(jì)。
通常，在建筑物頂層安裝的障礙燈支架多為直立式安裝，中間層的支架為側(cè)立式安裝。頂層的直立式安裝支架的設(shè)置比較簡(jiǎn)單，只需要考慮燈具的安裝孔位即可。而中間層側(cè)立式安裝支架的方式就比較復(fù)雜，需要考慮安裝位置。根據(jù)安裝位置進(jìn)行二次深化設(shè)計(jì)。
玻璃幕墻的障礙燈安裝支架需要提供安裝位置的節(jié)點(diǎn)圖以便于進(jìn)行二次深化設(shè)計(jì)。因?yàn)椴Ａ粔Ρ容^特殊，無(wú)法在幕墻上直接打孔，障礙燈安裝支架需要連接到主體鋼結(jié)構(gòu)上。玻璃幕墻的障礙燈安裝支架都是需要進(jìn)行二次深化設(shè)計(jì)。
輸變電鐵塔的障礙燈安裝支架是復(fù)雜的。輸變電鐵塔的安裝支架同樣需要二次設(shè)計(jì)，依據(jù)安裝位置。而且輸變電鐵塔的障礙燈安裝支架不能打孔。
無(wú)論安裝于哪一個(gè)障礙物之上，障礙燈安裝支架都需要依據(jù)安裝位置進(jìn)行匹配。匹配是否常規(guī)的障礙燈安裝支架就可以匹配，還是需要二次深化設(shè)計(jì)。在二次深化設(shè)計(jì)時(shí)，需要考慮障礙物安裝方式的選擇，如輸變電鐵塔不得打孔、玻璃幕墻需要連接主體鋼結(jié)構(gòu)等，在考慮燈具自身重量的前提下，還需要考慮風(fēng)載的負(fù)荷進(jìn)行航空障礙燈安裝支架的二次深化設(shè)計(jì)。
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