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沈興線纜集團有限公司
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低煙無鹵電纜材料可減少在其燃燒時產生的有毒、腐蝕性氣體。若在像飛機、火車車廂或是在船舶等通風不良的環境中，經常會使用低煙無鹵的材料。在鐵路工業中也普遍使用低煙無鹵材料，因為在鐵路下方會有高壓線路或是傳送火車位置的信號線。使用低煙無鹵材料也減少線路因失火或是短路受損時，所累計的有毒氣體。
介紹
低煙無鹵電纜材料可減少在其燃燒時產生的有毒、腐蝕性氣體。若在像飛機、火車車廂或是在船舶等通風不良的環境中，經常會使用低煙無鹵的材料。在鐵路工業中也普遍使用低煙無鹵材料，因為在鐵路下方會有高壓線路或是傳送火車位置的信號線。使用低煙無鹵材料也減少線路因失火或是短路受損時，所累計的有毒氣體。
低煙無鹵電纜是指電線的絕緣層材料鹵素物質，在燃燒的情況下，不釋放含鹵氣體，煙霧濃度低，參照標準為JB/T 10491-2004,型號有WDZ-BYJ、WDZ-RYJ等，國內已有大量生產廠家具備生產能力。
優勢
傳統的PVC（聚氯乙烯）電線，在火災發生時PVC混合物在受熱后容易分解逸出大量有劇毒、有腐蝕性HCL（*）氣體，并產生大量的劇毒濃煙，造成重大的生命和財產損失，并給救援工作帶來很大的困難（如韓國地鐵大火）。為了盡量避免和減少火災及火災造成的二次傷害，人們經過十多年大量的研究發現，改變產品所用的外層材料和工藝，可以有效地解決問題。
無鹵低煙阻燃電線電纜的主要特征為所有的材料中不含鹵素，且在燃燒時釋放的煙霧量很少。含鹵的電纜在火中釋放的毒性是很可怕的。如果把在30min可致人死亡的氣體濃度的毒性判定為1的話，那么聚氯乙烯的毒性指數為15.01，而無鹵聚合物的毒性指數為0.79。火災時，強烈彌漫的濃煙使受害者辯不清方向，因而延長了在火中滯留的時間。據有關資料介紹，透光率為70%時，人的裸視分辨物象的能力只有5m左右。而聚氯乙烯燃燒時所發出的煙的透光率在15%以下，即人在此濃煙的煙里，其裸視距離僅為2m左右。濃煙的另一個特征是隨熱氣流傳播異常迅速，速度可達20m/min以上。由此可見，采用無鹵低煙電線電纜對于確保安全至關重要。——此段引自上海市工程建設DGJ08-93-2002 J10166-2002） 《民用建筑電線電纜防火設計規程》。
為此，*國家紛紛推出無鹵低煙阻燃材料替代產同的PVC，并制定了相關的標準，歐美，日本已經在民用電線中全面推廣。我們國家也制定了相應的標準，如國家制定了GB/T19666-2005 《阻燃和耐火電線電纜通則》，國家制定了GA306.1-2001 《阻燃及耐火電纜：塑料絕緣阻燃及耐火電纜分級和要求》，機械工業部制定了JB/T 10491-2004 《額定電壓450、750V 及以下交聯聚合物絕緣電線和電纜》，上海市制定了工程建設規范DGJ08-93-2002 J10166-2002） 《民用建筑電線電纜防火設計規程》等系列標準，低煙無鹵阻燃電線已經在機場、地鐵、大型建筑、政府工程中大量采用。
它很好地解決了PVC裝修電線缺點，無鹵、低煙、阻燃同時具備優良的短路負載能力，是裝修時明智的選擇，我們相信，隨著人們的生活條件提高，對健康，安全，環保越來越重視，新型高性能環保型布電線全面取代傳統PVC電線的日子將指日可待。
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