德國SITEMA安全制動器 控制器
SITEMA是專注于研發(fā)及生產(chǎn)圓桿鎖緊器和線性制動器的公司
鎖定垂直移動的負(fù)載
斜軸和豎軸的安全性
自動化行業(yè)中的斜軸和豎軸是典型的應(yīng)用領(lǐng)域之一，人員和機(jī)器的保護(hù)在這一領(lǐng)域中非常重要。
產(chǎn)品系列KSP

SITEMA安全制動器

德國SITEMA安全制動器 控制器

漢達(dá)森田*永*福

SITEMA是專注于研發(fā)及生產(chǎn)圓桿鎖緊器和線性制動器的公司。

專注于此因而所獲成果：SITEMA是全球機(jī)械制造業(yè)的重要伙伴，并深受青睞。 鎖緊與固定軸向運(yùn)動的負(fù)載并確保安全是我們的專業(yè)領(lǐng)域，多年來我們在此領(lǐng)域一直處于不錯的地位——SITEMA品牌的鎖緊器質(zhì)量好。 鎖緊與固定軸向運(yùn)動的負(fù)載并確保安全是我們的專業(yè)領(lǐng)域。 SITEMA品牌的鎖緊器。在鎖緊力測試方面，SITEMA使用了高可承受1000噸測試力的壓機(jī)以及一臺下落速度達(dá)3 m/s的動態(tài)測試臺。 我們與客戶開發(fā)人員緊密合作，從而保證SITEMA鎖緊器始終滿足客戶的要求。

鎖定垂直移動的負(fù)載

斜軸和豎軸的安全性

自動化行業(yè)中的斜軸和豎軸是典型的應(yīng)用領(lǐng)域之一，人員和機(jī)器的保護(hù)在這一領(lǐng)域中非常重要。

產(chǎn)品系列KSP

適用于輕型至中等負(fù)載

獲得德國工傷保險行業(yè)協(xié)會（DGUV）認(rèn)證

單一負(fù)載方向

德國SITEMA安全制動器 控制器

主要型號：

適用于其他桿徑（亦英制尺寸）或其他負(fù)載的產(chǎn)品規(guī)格請另行問詢。

結(jié)構(gòu)組成

鎖緊系統(tǒng)由一個帶外錐的夾緊套管和一個帶內(nèi)錐的夾圈組成。環(huán)形活塞克服張力彈簧的力將夾緊套管向上推。切斷壓力時，張力彈簧將夾緊套管壓入錐形夾圈中。額外的過載彈簧使此裝置具有過載保護(hù)功能

功能：

已釋放

已釋放通過氣動壓力釋放鎖緊。 這會形成一定的氣隙，使圓桿可以無摩擦地滑動。接近開關(guān)2被激活

鎖定

切斷壓力時，張力彈簧會將夾緊套管壓入夾圈的錐體中，從而在圓桿和夾緊套管之間產(chǎn)生初始摩擦力（緊貼狀態(tài)）。接近開關(guān)的信號從2變?yōu)?span>1。

鎖緊

如果圓桿此時受力，鎖緊系統(tǒng)自動增強(qiáng)收緊。只要作用力不超過允許負(fù)載M，圓桿的移動會很微弱，縮進(jìn)路徑不超過0.5 mm。 因為過載彈簧的預(yù)載力V略大于M，夾圈留在其初始位置。

載荷

當(dāng)超過過載彈簧的預(yù)載力V時，夾緊套管與夾圈和環(huán)形活塞組成的套件隨圓桿一起移動，直至達(dá)到下?lián)鯄K約2 mm處。

過載

從這時起，套管的鎖緊力不再增加。因此，圓桿會在一定的過載力下滑脫，這使得此裝置可以在緊急情況下以定義的制動力制動移動的負(fù)載。 下面力與路徑關(guān)系圖中的面積即為消除的能量。

釋放

為了釋放鎖緊，除了在“L"處施壓外，還需執(zhí)行與縮進(jìn)路徑相反的運(yùn)動。常規(guī)接近開關(guān)會發(fā)出“已釋放鎖緊"的信號，告知控制器可以向下移動。接近開關(guān)的信號從1變?yōu)?span>2

SITEMA安全制動器的應(yīng)用領(lǐng)域

汽車制造 ：阻止龍門裝載機(jī)的豎軸下降，在驅(qū)動失靈的情況下保護(hù)工作人員和夾具的安全。

噴嘴支架：金屬板件沖壓前噴油用的噴嘴支架的固定。

龍門吊：阻止龍門裝載機(jī)的豎軸下降，在驅(qū)動失靈的情況下保護(hù)工作人員和夾具的安全。

磨床 ：鎖定豎軸，防止意外下降。