擠塑板是以聚苯為原料加上其它原輔料及防火劑，通過加熱混和同時注入發泡劑，然后擠壓成型的硬質板發泡塑料板。化學名稱是擠塑式聚苯板。擠塑板具有完閉孔蜂窩結構，這種結構使它在吸水率、導熱系數以及蒸氣滲透系數等方面均低于其他類型板狀保溫材料，因此具有高抗壓、輕質、不透氣、耐腐蝕、不降解等特點。
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Summa罐的罐體主要有拋光處理和化兩種。其中經典拋光處理的Summa不銹鋼罐取樣技術，是美國EP：采用的標準方法(TO-1TO-15)。采樣時用泵將罐中空氣采集成正壓，多用于非極性物質的分析。其優點是可避免吸附劑采樣時的穿透分解和解析，但采樣設備價格昂貴、標樣的制備和罐的清洗費時費力，且不能對樣品進行預濃縮。不銹鋼的采樣罐技術在的揮發性有機物的測定中應用較多。Batterman等使用拋光處理的Summa罐在分析儲存揮發性有機物時發現，醛類和萜類在濕空氣填充罐中的半衰期是18d，濕氮氣中24d，干空氣中短為6d，研究表明Summa罐在儲存有機物時需要一定的濕度。

    近幾年來，擠塑板在世界范圍內得到廣泛應用，這種新材料內部為閉孔結構，具有優異和持久不變的保溫性能、*的憎水阻止水蒸汽滲透的能力、相當高的抗壓強度、加工容易、便于安裝等特點，是目前*的適用于倒置屋面的理想保溫材料。

    塑聚苯的吸水率要比發泡聚苯要小10倍左右，且比泡沫玻璃還要低。試驗還表明，該材料浸水之后僅在初階段能吸入少量水份，隨后就不再吸水，這一性質使它具有的保溫性能且持久不變，這一特點對于倒置保溫屋面至關重要。
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是涂料、油墨的生產和消費大國，由此帶來的揮發性有機物(VOCs)污染成為PM2.臭氧污染的重要來源。涂料、油墨生產企業數量多，規模小，分布散，不少企業的生產方式粗放，污染控制水平不高，無組織排放嚴重。為了引導涂料、油墨行業的VOCs治理，亞洲清潔空氣中心聯合華東理工大學修光利教授的研究團隊共同開發了培訓材料涂料油墨生產企業VOC排放核算及治理技術指南。VOCs治理需要同時抓住原材料、工藝過程及末端治理三個部分。

此外，擠塑聚苯的水蒸汽滲透性能要比發泡聚苯小2~4倍，因此，這種保溫材料既能阻止雨水的浸入又能防止濕氣滲透，從而避免了在材料內部因冷凝而積水，這是絕大多數保溫材料*的。

“十五”期間，我們的住宅建設還會有一個巨大的發展。現在城市建筑的保有量大概是70多億平米，其中住宅有40多億平米，在未來十年城鄉還要建57億平米的住宅，其中城市27億平米，農村30億平米。

鄉村污水處理企業運營管控難。鄉村污水處理站點數量多，地域分布廣，運維難度大，當污水處理站數量快速增長時，單靠傳統人工監督管理的模式很難進行下去，必須采用信息化的管理手段滿足日常運營管理需要。鄉村污水處理站點人員管理難。鄉村污水處理企業業務遍布全國各地，為了節約開支，均采用當地鄉村技術人員進行站點運維，由于技術能力有限，運維人員職業素質普遍偏低，對于棘手的問題難以排解，且鄉村污水處理企業對于雇傭人員巡檢工作難以管控，巡檢工作難以為整體站點管理工作提供后盾保障。

在這個情況下，保溫材料的發展要產業化。以前我們只搞了1.8億平米的節能住宅，遠遠達不到節能的要求。新建住宅將從規劃、設計、相關材料及設備的應用等方面采取節能措施，提高住宅質量，提倡使用新材料、新技術、新工藝、帶動建筑材料工業的升級換代。所以要有更高水平的絕熱材料及絕熱技術，擠塑板迎合這一發展趨勢，所面對的將是一個潛力巨大的市場。
MDF多功能深床濾池屬于上向流濾池技術，采用下部進水上部出水的方式進行過濾作用，濾料采用級配石英砂，可以更好的發揮整個濾床截污能力，大大提高截污量。另外，根據水質處理的要求可以將其轉換為反硝化深床濾池使用，能夠實現廢水的反硝化脫氮功能。3主要設計參數一級：R模塊(反應池)設計：R模塊兩座，每座反應池處理量為25m3/d，單座尺寸為3.m×3.m×3.m，設計水力停留時間為12min，導流筒直徑Ф8mm，提升攪拌機2臺，功率N=1.5kW，葉輪直徑D=7mm，其主要功能為利用納米復合吸附劑對水中的污染物進行去除。一直處于爭議與猶抱琵琶半遮面狀態之中的電動自行車新國標，很快將揭開神秘的面紗，剩下的懸念只是出臺的具體時間，還有新國標帶給行業的新思考：誰將在新國標引發的大變局中成為行業的真正者？19日，在第三十一屆江蘇自行車電動車及零部件交易會開幕當天舉辦的電動自行車產業創新高峰論壇上，再次掀起了對電動自行車行業的一場討論。保有量將突破2億輛呼之欲出的新國標可以說是電動自行車行業奔走多年、翹首企盼的重大利好，從22年底開始啟動標準修訂，到今年已邁入了第十一個年頭。幾年間，全國電動自行車從年產量區區15萬輛，達到了目前保有量將突破2億輛的規模。自行車協會理事長馬中超表示，電動自行車產業已經連續保持了1多年的高速增長，特別是近兩年來，年產銷量都超過3萬輛，去年更是達到了355萬輛，說明電動自行車根植于消費者的需求。江蘇省自行車電動車協會理事長陸金龍稱，預計在未來的五年中，我國電動自行車產銷量將達到甚至超過4萬輛，其中鋰電電動自行車*有可能達到4萬輛，出口電動自行車*有可能達到4萬輛，如果這兩個指標能在218年底之前實現，電動自行車產業將得到市場的認可。